Tanulmányként már itt az új Renault Twingo

	Renault tanulmányautók - 8 kép a galériában!

Legfontosabb újdonságnak az új Twingo tűnik, melyet egyelőre csak tanulmányváltozatban prezentál a francia gyár. A mérges külsejű, zömök modell sokat vesztett az előd nőies bájából, szemmel láthatóan sportos irányba mozdult el a formavilág. Dögös a spoilerek és a 17 colos felnik együttese, a forma ennek ellenére kevésbé jellegzetes, mint az elődé, ezzel a külsővel az újdonság nem feltétlenül húzná ki 12 évig komolyabb változtatás nélkül. A kocsit a Renault egyértelműen az ifjabb korosztálynak szánja, legalábbis erről árulkodik a rengeteg multimédiás berendezés, mellyel teletömték a csöppséget. A középkonzolon USB-csatlakozó, valamint több Apple iPod és Nokia smartphone csatlakoztatását lehetővé tévő csatlakozók találhatók. A bulik feldobásához keverőpultot építettek be a műszerfalba, ezenkívül internet és webkamera is a tanulmányautó felszereltségének része.

A Twingo második generációjának tanulmány kivitelében egy 1.2 literes turbómotor dolgozott, mellyel a közeljövőben a Clio-ban és a Modusban is találkozhatunk majd. A kis lökettérfogatú négyhengeres 100 lóerős teljesítmény és 143 Newtonméter nyomaték előállítására képes, ezek alapján gyanítható, hogy megfelelő dinamizmussal mozgatja a miniautót.

A másik fontos újdonság a Koleos tanulmányautó, mely egy 2008 elején bemutatkozó szériamodell előhírnöke. Az autó egy négykerékhajtású szabadidőautó, ami szemmel láthatóan a Honda CR-V és a Toyota RAV4 babérjaira pályázik, de egyterűs erényekkel is bír. A tanulmányautó látványos 19 colos kerekekkel rendelkezik, mellyel nem éppen a terepjáró képességeket hangsúlyozza ki a gyár és a könnyed, lágy sziluett is inkább egy aszfaltra szánt autót sejtet. Ennek ellenére a kocsi kapott lejtmenet-vezérlőt és lejtőn elindulást segítő elektronikát is, hajtásról pedig egy 2 literes 180 lóerős turbódízel gondoskodik.

Az új 1.2-es turbómotor mellett új erőforrás még egy 2 literes 140 lovas egység is, mely a Clio-ban lesz először látható. Ezzel a kis Renault 9,1 másodperc alatt gyorsulhat százra. A francia gyár elhozta még vadonatúj 6 fokozatú automataváltóját, a modellfrissített Scenic-et és két korábbi tanulmányt, az Altica-t és a Nepta-t is - korábban már mindkettőről részletesen beszámoltunk.

Fontos kiemelni a gyár Párizsban bejelentett "Renault Kötelezettségvállalás 2009" nevezetű tervét. Ennek lényege, hogy 3 pontban összefoglalják azokat a teendőket, amivel 2009-re hozzá szeretnének járulni az üvegházhatás mérsékléséhez. Az első cél, hogy CO2 kibocsátásban a világ három legjobb autógyártója közé kívánnak kerülni, a második, hogy szélesítik a bioüzemanyaggal működni képes modellek számát, végül ki szeretnék dolgozni az alternatív technológiák palettáját - ebbe beletartoznak a hibrid, elektromos és üzemanyagcellás modellek tesztelése és bemutatása egyaránt.