Ötmilliótól indul a Lancia Delta

Áprilisban már napvilágot látott egy előzetes árlista, amely szerint az indulóár 21 500 Euro, vagyis 5,2 millió Ft lett volna. Szerencsére az az óta eltelt két hónapban csökkent valamelyest az olaszok optimizmusa, így az autón most 20 000 Eurós, azaz 5 millió Ft-os cédula szerepel. Fontos hozzátenni azonban, hogy ez az Argento, alap felszereltségű, 120 lóerős, 1,4 literes turbós benzinesre vonatkozik, a többi változat ennél lényegesen drágább. A legolcsóbb dízel, amelyből valószínűleg a legtöbbet fognak eladni, az ugyancsak 120 lóerős 1,6 literes MultiJet lesz, amelyet 5 695 000 Ft-ért lehet majd hazavinni. A közepes, Oro fantázianevű felszereltségű Deltáért minimum 5,4 milliót kell kifizetnünk, a csúcs Platino pedig 6,2 milliótól indul. Az egész paletta legdrágább változata egyelőre az 1,9 literes TwinTurbo gázolajos, 190 lóerővel, amelyért már súlyos 7,7 milliót kérnek, később azonban érkezik még az 1,8 literes TurboJet is, 200 lóerővel.

Aki máris megijedt volna az áraktól, azoknak hamar leszögezzük, hogy már az alap felszereltségű Delta is igen bőségesen meg van pakolva extrákkal, és az autó összeszerelésén, belterén, és minden részletén jól látszik, hogy sokkal igényesebb autó, mint a Bravo, amelynek egyébként hosszított padlólemezét kapta meg. Olyan berendezések is helyet kaptak az autóban, mint a LED-soros hátsó lámpa, bi-xenon fényszóró, illetve parkolóautomatika. A gyártó marketingesei olyannyira bíznak a Delta sikerében, hogy idén 150 000, 2010-ben pedig már 300 000 darab Lanciát akarnak eladni, amelynek legnagyobb részét természetesen a Delta tenné ki. Az autó idehaza július elsejétől rendelhető, ami igazán jó hír azonban az olasz márka hazai szerelmeseinek, hogy a legtöbb európai országba hozzánk képest csak több hónapos késéssel érkezik meg az autó. Az első példányok átadására Magyarországon még így is őszig kell várni. A hazai importőr mintegy negyven darab eladásával számol év végéig.