Hamarosan itt a leggyorsabb Aston

Az Aston Martin 95 éves története során rengeteg gyönyörű sportautóval ajándékozta már meg az autósokat, ezek között azonban nem túl sok olyan volt, amelyet kifejezetten a vezetési élményre hangoltak volna. A gyártó legújabb darabja azonban a hivatalos álláspont szerint is a legjobb sportautó, amit valaha is készítettek.

A V8-as Vantage-dzsel szemben a legfontosabb változás a motortérben található, ahova a DBS csúcsmodellből került át változtatások nélkül a hatliteres, V12-es motor. A teljesítmény önmagáért beszél, hiszen a 6500-as fordulatszámon jelentkező 510 lóerő és a szintén magasan, 5750-nél jelentkező 570 Nm-es nyomaték brutális dinamikát sejtet. A százas sprint mindössze 4,2 másodpercig tart, a végsebesség pedig 305 km/h. Az erőt hatfokozatú manuális váltó juttatja a hátsó kerekekhez, amelyben külön olajhűtő gondoskodik a szerkezet épségben tartásáról.

	Nagy a V12-es hűtésigénye - 6 kép a galériában

A motor mellett az autó több alkatrészét is a nagyobb teljesítményhez és a jobb vezetési élményhez hangolták, így új a részben önzáró hátsó differenciál, 5500-as fordulatnál egy második szívócső is kinyit, így a motor még több levegőhöz jut, és a váltó végáttétele is a DBS-éhez hasonlóan 3,71:1 lett. Bár a V12-es motor a V8-asnál száz kilogrammal nehezebb, a mérnökök ennek felét el tudták tüntetni apróbb módosításokkal. A felfüggesztés továbbra is mind a négy keréken független, azonban a V8-asénál nagyobb lett a hátsó nyomtáv, valamint a jobb tapadás érdekében megváltoztatták a hátsó futómű geometriáját is. Mindezek eredményeképpen a cég szerint a Vantage kanyarban 1,3g-s oldalterhelésig az íven tud maradni. Az 510 lóerős teljesítményhez igazították a fékeket is, amelyek elöl 398, hátul 360 mm-es, hatdugattyús karbon-kerámia tárcsák.

	Leggyakrabban hátulról láthatja majd a többi közlekedő - galéria

A karosszéria is változott néhány helyen, ennek legfőbb oka a jobb aerodinamika kialakítása és a motorteret teljesen kitöltő V12-es egység nagyobb hűtésigénye volt, azonban közben természetesen a forma is agresszívebb lett. Az autó a motorháztetőn jókora szellőzőket, hátul kis szárnyat, valamint karbon diffúzort is kapott. A V12 Vantage a márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek, értékesítése pedig idén a harmadik negyedévben kezdődik. A britek évente 500 darabot szeretnének gyártani az autóból, amelynek árát szintén a szalonon közli a gyártó. Érdekesség, hogy a hírek szerint az autó nem felelt meg egyes amerikai ütközésbiztonsági előírásoknak, valamint a motor körül is akadtak jogi problémák, ezért a V12-es Vantage az Egyesült Államokban nem lesz kapható.