Lipcsében hull le a lepel a TT RS nyitott változatáról

Genfi összeállításunkban már beszámoltunk a TT kupé legerősebb változatáról, a népszerű TT kabrióból készített RS változatot azonban még nem láthattuk, hiszen a jövő héten mutatják be a Lipcsei Autószalonon. A kupé változathoz hasonlóan a roadstert is az új fejlesztésű 2,5 literes öthengeres turbómotorral szerelik, mely 340 lóerő leadására képes. Az erőforrás nyomatékát a jól ismert quattro hajtásrendszer viszi az útra.

	Nagyon izgalmasnak ígérkezik a TT-k csúcsa - 5 kép a galériában

A kupéhoz képest mindössze 0,1 másodperccel igényel hosszabb időt a százas sprint abszolválása. A roadster így 4,7 másodperc alatt éri el a 100-as tempót, az eszeveszett száguldozás pedig itt is 250km/h-nál ér véget, ahol elektronika állítja meg az autót. Ismerve az Audi turbómotorjait elmondhatjuk, hogy az erőforrásnak itt is lapos lesz a nyomatékgörbéje, a bődületes 450 Newtonméteres nyomaték - dízelautókat megszégyenítve - 1600-as fordulattól egészen 5300-ig tart. Alapáron hatsebességes manuális váltó jár az autóhoz, de felárért megrendelhetünk majd hozzá S-tronic rendszerű dupla kuplungos automatát is. Hirtelen erős fékezésnél sem jön majd zavarba a legvagányabb TT, hiszen elől 370, hátul pedig 320 milliméteres tárcsafékek lassítják az autót. Ha mókázni támad kedvünk, nincs más dolgunk, mint megnyomni az utastérben elhelyezett sportgombot, amely hatására közvetlenebbek lesznek a gázreakciók, a kipufogórendszerben pedig kinyit egy szelep, így még sportosabb hang hagyja el a két kéményt. Továbbá a menetstabilizáló elektronika is többet enged számunkra, amit egyébként teljesen ki is kapcsolhatunk.

Az RS változatot külsőre is könnyen megkülönböztethetjük egy sima TT-től, hiszen 18 colos alumínium felniket, sportos spoilerkittet, fix hátsó szárnyat és krómozott visszapillantó tükröket kap. Megjelenése az európai kereskedésekben nyár közepére várható.