Leleplezték a Peugeot RCZ-t

A Peugeot marketingesei ezúttal valóban nem bírtak magukkal, hiszen a hivatalos álláspont szerint az RCZ-nek a szeptemberi Frankfurti Autószalonon kellett volna bemutatkoznia, most mégis nyilvánosságra hozták a kocsi fotóit és adatait.

	Jól áll a harcsaszáj az RCZ-nek - 17 kép a galériában

Kétségtelen, hogy az RCZ jelenleg a márka legszebb autója, sőt az kompakt kupék között is megállja a helyét, mint az Audi TT vagy a Mazda MX-5. Ez nagyban köszönhető annak, hogy a Peugeot mérnökei 99%-ban ragaszkodtak az eredeti koncepcióhoz, így megmaradhattak a széles sárvédők, a keret nélküli ablakok, valamint a domború tető. Ám ha ez még mindig nem lenne elég, a vásárlók a legapróbb részletekig személyre szabhatják RCZ-jüket, és itt nem csupán felnikről és a fényezés színéről van szó. Felárért teljes karbon tető és tükrök, más színre fényezett oszlopok, illetve a lökhárítóba lakkozott fekete betétek kérhetők. A belső tér ismerős lehet a 308CC-ből, a tér nagysága is azéhoz hasonló, bár a gyártó állítja, hátul is elfér két felnőtt. A csomagtérbe akár 384 liternyi holmit is pakolhatunk. Az anyagok jobbak, mint az alap 308-ban, az RCZ-hez kérhető Peugeot Connect 3D navigáció, JBL hifi, USB-csatlakozó, vagy akár teljes Nappa bőrözés.

	Gyönyörű a hátsó - galéria

Ami a technikát illeti, az RCZ a 308-as padlólemezére épül, így a futómű elöl továbbra is McPherson, míg hátul független rendszerű. A kupé súlypontja 4 centiméterrel van lejjebb, mint a donoré, míg a nyomtáv elöl 54, hátul 72 mm-rel lett szélesebb. Az összes modellhez alapáron jár majd az ESP és a visszagurulás-gátló elektronika, előbbit teljesen ki is lehet kapcsolni. Az autót kezdetben három motorral lehet majd megrendelni, melyek közül mindegyik teljesíti az Euro-5-ös normát. A leggyengébb egység egy 1,6 literes, turbós benzines, amely 5800-as fordulaton adja le 156 lóerős teljesítményét, míg 240 Nm-es nyomatéka már 1400-as fordulattól a sofőr rendelkezésére áll. Ehhez a motorhoz hatfokozatú manuális vagy automataváltót párosíthatunk. A márka ígéretei szerint előbbivel az RCZ vegyes ciklusban mindössze 6,9 litert fogyaszt. Lesz dízelmotor is, ennek szerepét egy kétliteres, 163 lóerős teljesítményű és 340 Nm-es nyomatékkal rendelkező HDi tölti be. A gázolajos maximális erejét 3750-es, míg nyomatékát 2000-es fordulatszámon adja le. Az RCZ ezzel a motorral állítólag 5,4 liter üzemanyaggal is beéri 100 km-en, míg CO2-kibocsátása 139 g/km. A csúcsmodellt az 1,6 literes turbómotor 200 lóerővel és 255 Nm-rel rendelkező változata hajtja, ez esetben a százas sprint 7,6 szekundumig tart, 80-ról 120 km/h-ra pedig 6,5 másodperc alatt gyorsul az autó. A motornak egyébként van túltöltési funkciója is, ez esetben rövid ideig 20 Nm-rel több nyomatékkal gazdálkodhatunk. Ezzel a motorral az RCZ átlagosan 7,1 litert fogyaszt, míg CO2-kibocsátása 165 g/km.

Az RCZ-t élőben először a szeptemberi Frankfurti Autószalonon csodálhatjuk meg, míg az autó forgalmazása 2010 elején kezdődik. A típus árát a gyártó később hozza nyilvánosságra.