2009. szeptember 01., kedd - [11:36]

Nem lesz több francia luxusautó

A Peugeot 607 és a Citroen C6 is utód nélkül szűnik meg A5
A PSA konszern bejelentette, hogy a kereslet hiánya miatt sem az öregecske Peugeot 607, sem a Citroen C6 nem kap utódot, helyette a kisebb kategóriákra fektetik majd a hangsúlyt a gyártók. Tavaly egyébként mindössze 3900 darab 607-es és 2800 darab C6-os kelt el világszerte.

A La Tribune francia gazdasági napilap értesülései szerint a PSA konszern leállítatta a Peugeot 607-es utódának a fejlesztését, sőt az alig három éves Citroen C6-os is utód nélkül fog megszűnni.

Nem kap utódot a 607-es
Nem kap utódot a 607-es
A döntést azzal indokolják, hogy a modellekre nagyon kicsi a kereslet, ami a 607-es esetében érthető is, hiszen a modell 2000 óta van a piacon, és egyetlen frissítésére is már négy éve, 2005-ben került sor. Így persze nem is csoda, hogy tavaly egész évben mindössze 3900 darabot adtak el belőle, ami még nagyautók között is nagyon kevésnek számít. A Citroen C6-osának némileg más a helyzete, hiszen feljebb van pozicionálva a 607-esnél, ugyanakkor már bemutatásakor tudni lehetett, hogy a modell nagy valószínűséggel ráfizetéses lesz, és csupán a francia állami megrendelésekben bízhatnak. Végül azonban ez sem jött össze, Sarkozy ugyanis a Renault Vel Satis mellett tette le a voksát. A két gyártó a nagyautók fejlesztésén megspórolt eurómilliókat kisebb modellekbe öli, a Citroen például gőzerővel dolgozik egy prémium modellcsalád kialakításán, amelynek első tagját, a DS3-at már be is mutatták, két éven belül pedig érkezik a kompakt DS4 és a középkategóriás DS5 is. A Peugeot ezzel szemben egy, a 407-es alapjaira épülő négyajtós kupét fejleszt, amely a Volkswagen Passat CC kategóriájába érkezhet hamarosan.

A két modell közül a 607-es tűnik el hamarabb, a Peugeot nagyautójának maximum egy-két éve van még a piacon, míg a C6-os még legalább három évig biztosan gyártásban marad.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Érkezik a Peugeot 508 a 407 és a 607 helyett
Ford Puma konkurenst tervez a Peugeot
A vártnál sikeresebb a Peugeot 3008
Már rendelhető az elektromos városi Peugeot
Új motorokat kap a Citroën C5
Elektromos városi autóval rukkolt elő a Citroen
A Citroen felélesztheti az ID márkanevet
Szorosabb Peugeot-BMW együttműködés a láthatáron
Felfrissül a Peugeot 308
Együtt ünnepel a Citroen és az Eiffel-torony
Képeken a Citroen DS3-ból készült raliautó
Ötletes videón a Citroen DS3
Kilencven autóval vonult fel a Citroën Párizs szívében
Nissan Qashqai 1.5 dCi I-Way (2007) és Peugeot 3008 1.6 HDi Premium (2009) összehasonlító teszt
Megszűnik a Peugeot 1007 és a Citroen C2
Négy csillagot kapott az új Citroen C3
Tesztelés alatt fotózták le az új Citroen C4-et
Kémfotón a Peugeot 408
Limitált példányszámú kiadással debütált a Peugeot RCZ
Hibrid Kacsát mutatott be a Citroen
Kubica 29. lett a Francia ralin
Megszületett "kicsi Felipe"
Mégsem épül meg a Francia Nagydíj új pályája
A Hyundai kivonul a japán piacról
A Fiat Multiair technológiája lett az Év Innovációja
Jövőre kezdik az elektromos Mazda2 tesztelését
Sportcsomagot kap a Lexus IS
A Ferrari tárgyalt Hülkenberggel is
Hivatalos kép az Alfa Romeo 147 utódjáról
Lemondott a GM elnöke
Négykarikás játékok - Audi A6 2.5 TDI (1998) használtautó teszt
MC Sportline limitált szériát kap a Maserati GranTurismo S
Videón is bemutatkozik az új Audi A8
A williamses Soucek nyitotta az élen a jerezi tesztet
Új fékrendszert kap a Honda CB1300 S
Életmentő bukó beépített hűtéssel - videó
Újabb legendás alakkal bővül a Triumph ruha kollekció
A Mercedes nem csak versenyzőnek akarja Schumachert?
Alonso "máris többet látott" a Ferrariból, mint Räikkönen
Megérdemelten lett az Év Autója a Volkswagen Polo?
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

tamtam [2009-09-03. 00:55]
Igen, sokan vennének elméletben, akiknek meg volt 607-e az örült általában , hogy megszabadult tőle(diesel), egyébként kényelmes autó, nagy benne a hely, érzetre S-merci kategória a helykínálat, úthibákon átsiklik, kanyarban már vannak gondok, de egyébként gagyi belül, xar műanyagok, és gusztustalan "fa", állandóan bexaró dieselekkel, szóval nem csoda, hogy a németek helyett senki nem vette, talán pár nacionalista francia.
Aldo Moro [2009-09-02. 13:28]
Azért had engedjem már meg magamnak, hogy sajnáljam őket. Én mondjuk azért nem veszem, mert nincs rá pénzem, de ha megtehetném, biztos inkább vennék egy C6-ot, mint valami túlárazott germán talicskát, ami ráadásul annyira arcpiritóan keveset fogyaszt, hogy infarktust kapnék a kúton, amikor kiderül, hogy mégsem.
Aldo Moro [2009-09-02. 13:25]
Nekem tetszett mind a kettő. A C6 különösen élőben mutat jól. Kár értük.
gravakka [2009-09-02. 12:09]
pedig ha jól tudom már javában ment a 607 utódjának a fejlesztése... nekem nagyon tetszett :( RIP
devil [2009-09-02. 11:27]
Rejtő E Tibor [2009-09-01. 17:40] ne búsulj, majd az Alfa 166 utódja lesz a te autód. :)
devil [2009-09-02. 11:24]
brabus sv12 [2009-09-01. 20:41] nem vagyok japó fan, de vannak azért nekik is jó és szép autóik, de azok vagy belpiacosak vagy csak amerikának készülnek. Ha azokat is ide hoznák eu-ba, akkor azokból sem fogyna több, mint a franciákból vagy még annyi sem, mert ugye dízel nincs.
vélemény [2009-09-02. 09:34]
Nagy tragédia talán nincs, mert a C6-nak amúgy sem volt közvetlen elődje és akár még 6-8 évig is gyárthatják, akkor meg ki tudja mi lesz .... a 607 elődjét(605) is 1000 évig gyártották ... ez a jelenlegi cicababa forma felőlem kipusztulhat
Shadowbull [2009-09-02. 07:59]
Gyerekek, nem sajnalkozni kell, hanem venni oket tucatszam. Ja hogy ezekkel mindenki ugy van, mitn a ***bacsi a zsiraffal, hogy szep-szep, de otthonra nem kene? Na ezert allank le, mert a kutya nem veszi oket.
amajci [2009-09-01. 22:24]
Személy szerint én sajnálom, hogy eltűnnek ezek a francia nagyautók. A VelSatis ronda, miért nem az? Exkollégámnak volt egy 12,5 millás fullos, világos bőrös, automata váltós, sötét kék 607-se. Nagyon szép volt, nagyobb élmény volt benne utazni, mint az én 2002-es A6-osomba (gyak. se bőr, se automata...) és a 2.2-es dízel 136 lóereje ellenére szépen ment. Csak a másfél éves autót ittasan összetörte, totálkárosra, még a biztosító sem fizetett (magas volt a véralkohol szintje)... Mondjuk addig semmi baja sem volt az autónak. :) A C6 meg a legegyedibb a kategóriában úgy, hogy mellette gyönyörű. Sajnálom na, bár sohasem vettem volna, maximum az autógyűjteményembe, ha kihúzzák a számaimat... :D
brabus sv12 [2009-09-01. 20:41]
A C6-ot én is sajnálnám, ha nem gyártanák tovább. Egy igazi uniqum a mai autók között. És még jó is!! A japánok örülnének, ha csak fel ilyen egyedi kinézetű autót tudnának kiizzadni magukból. De a japánok csak unalmas, szürke sz@rokat tudnak gyártani, amik ráadásul már egyre megbízhatatlanabbak is. Kezdik átverni az embereket.
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
AUTÓ - HÍREK
 AUTÓ  
 MOTOR  
 FORMA-1  
 INFÓK  



PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS