2009. szeptember 29., kedd - [19:19]

Új motorcsaládot mutat be a Mazda Tokióban

SKY néven érkeznek az új erőforrások A5
A következő hónapban megrendezésre kerülő Tokiói Autószalonon mutatkozik be a Mazda új motorcsaládja. A SKY névre hallgató dízel és benzines erőforrás 15%-kal lesz takarékosabb, mint a jelenlegi erőforrások. Új automataváltót is terveztek a két motorhoz.

 

A következő hónapban megrendezésre kerülő Tokiói Autószalonról számos gyártó távol marad. A Mazda nem így tesz, sőt újdonságot is visz a japán eseményre. Egy teljesen új motorcsaládot mutat be a japán gyártó a hazai autószalonján. Az új SKY-rendszer nem csupán egy új motorból, hanem egy hozzá tervezett vadonatúj automatikus sebességváltóból áll.

 Jelentős a fogyasztáscsökkenés - 3 kép<br> a galériában
Jelentős a fogyasztáscsökkenés - 3 kép
a galériában
A japán cég célja, hogy 2015-re a jelenlegi fogyasztási adatokat 30%-kal csökkenteni tudja, amellett, hogy a motorok teljesítménye és nyomatékossága nem csökken. Nem szeretnék feláldozni a Zoom-Zoom filozófiájukat a környezetvédelem oltárán. Ennek érdekében a motorban keletkező veszteségeket a minimálisra csökkentenék és a hatásfokon is jelentősen javítanának, továbbá kisebb tömegű, azonban sokkal merevebb autókat készítenének. A SKY motorcsalád benzines példánya egy új fejlesztésű blokkból áll, amelynek csökkenteni tudták mechanikai súrlódását, és a megfelelő üzemanyag- levegő keverék elérésének érdekében újjátervezték a befecskendezési rendszert. Az előző generációs kétliteres benzinmotorhoz képest 15%-kal csökken a fogyasztás. A dízel erőforrásnál még nagyabb takarékosságot értek el a japán mérnökök, akik új befecskendező-rendszert és kétlépcsős turbófeltöltőt terveztek a 2,2 literes erőforráshoz.

A két SKY motorhoz egy új automataváltót is tervezett a Mazda, amely SKY-Drive névre hallgat. Az új váltó a korábbi automatához képest 5%-os üzemanyag-megtakarítást eredményez. A bolygóműves váltó hasonlóan gyors lesz, mint egy jelenlegi duplakuplungos.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Jövőre kezdik az elektromos Mazda2 tesztelését
Már úton van a Mazda RX-7 utódja
Mazda3 MPS (2009) teszt
Féléves veszteség a Mazdánál és a Mitsubishinél
Mazda még gondolkodik, hogy bevezesse-e dízelmotorjait az USA-ban
A Mazda már fejleszti az új RX-7-est
Felfrissül a Mazda2
Új családi tanulmányt mutat be a Honda
Korábbi tanulmányát újítja fel a Mazda
Mazda6 (2008) 2,2 CD 163 TE Plus teszt
Mazda3 2.0 i-Stop TX (2009) teszt
Mazda 323F (1991) 1.8i GLX használtautó teszt
A Mazda2 is meghódítja Amerikát
Mindössze 995 kg a szélvédő nélküli Mazda MX-5
Mégsem lesz összkerekes, 300 lóerős Mazda 3-as
Takarékosabbak lesznek a Mazda motorjai 2015-ig
Mazda6 Sportkombi (2008) 2.2 CD125 TE Plus teszt
Szuperkönnyű MX-5-öst mutat be a Mazda Frankfurtban
Különleges kiadású MX-5 a Mazdától
Mazda 2 1.3 Sport SAP (2008) teszt
Megszületett "kicsi Felipe"
Mégsem épül meg a Francia Nagydíj új pályája
A Hyundai kivonul a japán piacról
A Fiat Multiair technológiája lett az Év Innovációja
Jövőre kezdik az elektromos Mazda2 tesztelését
Sportcsomagot kap a Lexus IS
A Ferrari tárgyalt Hülkenberggel is
Hivatalos kép az Alfa Romeo 147 utódjáról
Lemondott a GM elnöke
Négykarikás játékok - Audi A6 2.5 TDI (1998) használtautó teszt
MC Sportline limitált szériát kap a Maserati GranTurismo S
Videón is bemutatkozik az új Audi A8
A williamses Soucek nyitotta az élen a jerezi tesztet
Új fékrendszert kap a Honda CB1300 S
Életmentő bukó beépített hűtéssel - videó
Újabb legendás alakkal bővül a Triumph ruha kollekció
A Mercedes nem csak versenyzőnek akarja Schumachert?
Alonso "máris többet látott" a Ferrariból, mint Räikkönen
Megérdemelten lett az Év Autója a Volkswagen Polo?
Bemutatkozott az új Audi A8
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

peteralex [2009-09-30. 10:09]
Még mindig az árral szemben mennek, de majd belátják, hogy nem biztos, hogy ez a legjobb megoldás :) Már csak azért sem, mivel egy 1.4-es turbó motor könnyebb, mint egy 2 literes. Tömegcsökkentés, meg ugye fogyasztás csökkentő tényező, illetve sportosságnövelő.
dh.daci [2009-09-30. 09:53]
mérnem csinálnak inkább turbósat? iszonyatosan elvan maradva az új mazda3 emiatt. most már egyértelműen a turbósé a közeljövő..
Leo [2009-09-30. 09:47]
"Nem szeretnék feláldozni a Zoom-Zoom filozófiájukat a környezetvédelem oltárán" Most láthattuk a Mazda3 tesztben, hogy már feláldozták.
leon_fr [2009-09-29. 21:43]
megint ez a 2literes szívóbenzin... pofám leszakad :D
motoroj [2009-09-29. 20:12]
motorbúl :D
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
AUTÓ - HÍREK
 AUTÓ  
 MOTOR  
 FORMA-1  
 INFÓK  



PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS