2010. január 20., szerda - [11:23]

Bemutatkozott a britek legújabb könnyű sportkocsija, a Ginetta G40

150 lóerős, de csupán 850 kilós az autó A5
A Ginetta Cars leleplezte legújabb modelljét, az egyenesen versenypályára szánt G40-et. Az autó minden porcikája megfelel az FIA szigorú biztonsági előírásainak, 26 darab készül belőle, ára 7,8 millió forintnak megfelelő font.

A Ginetta tavaly szeptemberben hozta nyilvánosságra az első grafikákat új sportkocsijáról, amelynek fejlesztése most fejeződött be. A G40-et a hét végén, az angliai Birminghamben megrendezett Autosport International Show keretében leplezték le.

 Versenypályára szánják - 3 kép a galériában
Versenypályára szánják - 3 kép a galériában
Ahogy az összes eddigi Ginettát, a G40-et is a versenyzés szellemében tervezték. Az autóban ezért semmilyen kényelmi felszerelést nem találunk, sőt még a hangszigetelést is kispórolták. A kocsi tömege így mindössze 840 kilogramm, és a hátra tolt motornak köszönhetően a súlyelosztás is közel áll az ideálishoz. Az autó minden szempontból megfelel az FIA biztonsági előírásainak, elöl és hátul is rendelkezik gyűrődő zónával, és az ajtókban is találunk merevítéseket, amelyek oldalütközésnél védik a versenyzőket. A G40 borulás esetén is biztonságos, a hivatalos közlemény szerint a bukócsövek 50-szer erősebbek, mint ami az FIA 2009-es előírásaiban szerepel. A kocsi orrában egy 1,8 literes, Fordtól származó benzinmotort találunk, amelyet alaposan átdolgoztak a Ginetta szakemberei, igaz, erről részleteket nem árultak el. A Zetec motor teljesítménye 150 lóerő, ezzel a hátsókerék hajtású autó 6,5 szekundum alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. Egy-egy hosszabb egyenesben pedig a Ginetta akár 225 km/h-s sebességre is képes felgyorsulni.

A show-n az első G40-et már el is adták, így aki szeretne egy jobbkormányos sportgépet, sietnie kell. A G40 ára 7,8 millió forintnak megfelelő font.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Ginetta G40 a tervezőasztalon
Elektromos sportautót fejleszt a brit Ginetta
Schumacher az előkelőbb rajtszámot szeretné a csapattól
Volkswagen-dízeleket kaphatnak a Suzukik
Egyesül a Chrysler és a Lancia
Kémfotón a Lexus kompaktja
A roncsprémiumnak köszönhetően a Peugeot is jól teljesített 2009-ben
Az Audi túlteljesítette 2009-es elvárásait
Ugat, és egy kicsit harap is - Toyota Celica 1,8 (2001) használtautó teszt
Night&Day limitált szériát kap a Renault Mégane
Hivatalos képeken a MINI terepjárója
Hivatalosan is Whitmarsh lett a FOTA elnöke
Petrov azt mondja, tárgyal a Renault-val
Hosszabbíthat a Ferrarival a Philip Morris
Piquet visszautasította az F-1-es ajánlatot
Briatore: Soha többé nem leszek csapatfőnök
Hova tovább, autóárak?
Közvetlen befecskendezéssel jön a Motus túragépe
Egy Schumacher bőven elég, mondja a Mercedes-főnök
Schumachert megzavarhatja a teszttilalom, véli Herbert
Nem a többi autó klónja lesz az első US F1
Már tesztelik a Peugeot 508-at
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

quattrofan [2010-01-21. 18:17]
Pályára szánják de a közúton is szép látvány lenne!Ha moci akkor miért nem 2L-es?Az már leadna biztosan 170-180Le-t.Így sem rosz minnél előbb tesztelni ha lehet!
peteralex [2010-01-20. 12:19]
Így kell ezt csinálni. Alacsony tömeg, így elég a kisebb motor, ami még könnyebb, így a fogyasztás sem eszement, és mégis élvezetes az autó.
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
AUTÓ - HÍREK
 AUTÓ  
 MOTOR  
 FORMA-1  
 INFÓK  



PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS