Alfa Romeo GTA 3.7

Ennek köszönhetően a GTA 3.7 280 km/h körüli végsebességre képes, nulláról százra pedig körülbelül 6 másodperc alatt gyorsul. Ebben alaposan ellene dolgozhat a motorhoz kapcsolt ötsebességes SeleSpeed váltó, amely nem éppen a gyors kapcsolási idejéről híres. Érdekesség, hogy a hajtásláncba nem került be az önzáró difi, ami a korábbi 147 GTA 3.7-be alapban benne van. Valószínűleg a váltóval nem sikerült párosítani, így ez a brutális erő difizár nélkül hajtja az első kerekeket.

Természetesen egyéb változások is történtek, amelyek közül a legszembetűnőbbek a külső spoilerek cseréje. Gyakorlatilag minden műanyag elem ki lett cserélve, így helyet kapott egy kisebb diffúzor, valamint a kerekeknél szélesítés is van. Apropó kerekek, az autón 18 colos könnyűfém felniken 235/40-es gumik feszülnek. A csomagtartó fedélre kisebb légterelő került, míg a sportkipufogórendszer négy krómozott végen keresztül szellőzteti a motort.

Persze a változások a futóművet és leginkább a fékeket is érintették, előbbi legfőbb ismertetőjele az, hogy a kasztnit még lejjebb eresztették, pedig a GTA így is sokszor odaverte az alját.

A fékeknél viszont nem bíztak semmit a véletlenre, így AP Racing versenyrendszert kapott a gép. Elől 355, míg hátul 330 mm átmérőjű hütőtt tárcsafékek vannak, amelyeket elől négy, hátul kétdugattyús nyergek próbálnak lassítani valószínűleg nagy sikerrel.

A teljes csomag ára körülbelül 10 ezer font, amiből csak a motortuning 5450, vagyis az átalakítás olyan 3,7 millióba kerül. Hát nem olcsó!