|
 |
| Yuji Ide - nagyítható |
|
|
Felemásan kezdte a szezont az Super Aguri két pilótája: a minden versenyt befejező és olykor jóval gyorsabb autókat is feltartóztató Takuma Satót tavalyi bírálói közül is sokan megkövetik, az újonc Yuji Idét azonban - különösen a melbourne-i időmérőn bemutatott szerencsétlenkedése után - sok kritika éri.
Daniele Audetto, a gárda ügyvezetője az autosport.comnak kifejtette: Idének javulnia kell, ha meg akarja tartani állását. "Melbourne-ben Ide borzasztóan szenvedett, mivel a pálya poros, egyenetlen, az idő szeles volt. Őszintén szólva szerencsések vagyunk, hogy eddig nem törte össze az autót" - mondta.
"Imola előtt egy teljes tesztet bocsátunk rendelkezésére Barcelonában, hogy hosszabb időszak alapján egyenlőbb mércével ítéljük meg, és megadjuk neki az esélyt a bizonyításra. Bahreinben nem teljesített rosszul, Malajzia azonban nehéz, forró és párás helyszín, Ausztrália pedig különösen kemény volt."
"San Marino sem lesz könnyű, de kap egy teljes tesztnapot Barcelonában, és így Imolában remélhetőleg tökéletes formában láthatjuk. Ha nem így lesz, az következményekkel jár majd, mert nem lehet, hogy egy pilóta körönként két másodperccel lassabb (csapattársánál)."
Egyes feltételezések szerint a csapata a Formula Nippon négyszeres bajnoka, a rutinos Satoshi Motoyama személyében már ki is nézte Ide utódját. Motoyama ült már Forma-1-es autóban, amikor a Jordan színeiben részt vett a 2003-as Japán Nagydíj pénteki szabadedzésein.
Aguri Suzuki csapatfőnök az Idével kapcsolatos kétségek ellenére büszke a gárda eddigi teljesítményére. Bár a 2002-es Arrows-ra épülő versenyautó éppen hogy elkészült a szezonnyitóra, a Super Agurinál egyetlen istálló sem teljesített több kört az eddig három versenyhétvégén.
"Nagyon büszke vagyok arra, amit a csapat eddig elért. Sokak képzeletét már az is meghaladta, hogy egyáltalán rajthoz állhatunk Bahreinben, de képesek voltunk rá" - fogalmazott, majd köszönetet mondott a megbízhatóan vezető Satónak, a motorszállító Hondának és a gumikat szolgáltató Bridgestone-nak is.
 |
