|
 |
| Marco, Mario és Michael Andretti |
|
|
Michael Andretti nagy reményekkel érkezett a Forma-1-be az 1994-es szezonban, de Ayrton Senna árnyékában sosem tudta beváltani a hozzá fűzött reményeket, így a McLaren még az év vége előtt Mika Häkkinent ültette a helyére.
A CART sorozatban ugyanakkor példátlanul sikeres karriert futott be a legendás Mario fia - noha bajnoki címet csak egyszer szerzett, 42 győzelmét senki sem tudta túlszárnyalni.
Saját fia, a 19 éves Marco Andretti még csak most bontogatja szárnyait az IndyCar-ban, de kiváló 2006-os bemutatkozása révén decemberben már tesztelhette a Honda F1-es autóját Jerezben. Michael reméli, fia az övénél sikeresebb karriert fut be a világbajnokságban, miután 2008 végén lejár a szerződése csapatánál.
"Bármihez is kezd a jövőben, fontos, hogy a megfelelő formában tegye, anélkül, hogy elkövetné azokat a hibákat és baklövéseket, amiket én elkövettem a múltban" - jelentette ki az amerikai veterán az Autosprintnek adott interjújában.
"Ha úgy dönt, az F1-ben folytatja, azt a megfelelő csapattal kell tennie, és nem szabad beleugrania az ismeretlenbe. Ezért mondtam neki a jerezi teszt előtt, hogy próbálja élvezni a vezetést, az F1-es karrierjét sem megalapozni, sem elszalasztani nem fogja az első tesztnapon."
Maga Marco újfent nyomatékosította: egyelőre próbál az F1 helyett jelenlegi feladatára koncentrálni. "Nem igazán gondolkodtam azon, mi lenne, ha ajánlatot kapnék az F1-ből, de foglalkoztatna a kérdés, az biztos" - nyilatkozta az Autosportnak.
"Először szeretném megnyerni az Indy 500-at, bár az beletelhet egy kis időbe. Az IndyCar bajnoki címét is meg akarom szerezni, és ha az F1-en járnának a gondolataim, képtelen lennék megfelelően koncentrálni" - tette hozzá.
Michael szerint az elkövetkező két szezonban fia ideális körülmények között készülhet a Forma-1-re az IndyCar-ban. "Meggyőződésem, hogy 2007-ben még színvonalasabb lesz a sorozat, mivel több hagyományos pálya került a versenynaptárba" - mutatott rá.
"Emellett az oválpályák is remek tanulási lehetőséget biztosítanak, mert azokon igazán megtanulja tisztelni az autót. Az ovál- és a hagyományos pályák kombinációja a lehető legjobb terep a tanuláshoz, ráadásul a küzdelem is nagyon kemény. Biztos vagyok benne, hogy 2009-ben Marco készen áll majd arra, hogy az F1-ben a legjobbakkal is megküzdjön."
"Még csak 21 éves lesz, de korához képest igencsak gazdag tapasztalatokkal rendelkezik majd: roppant rutinos és tehetséges pilótákkal mérte össze erejét, és győzte le őket a feje és a sebessége segítségével."
 |
