|
 |
| RBR vs. STR - a motor dönt? |
|
|
Rövid történetének legsikeresebb időmérő edzését teljesítette szombaton a Ferrari motort használó Toro Rosso, Sebastian Vettel a 6., Sébastien Bourdais pedig a 10. rajthelyet szerezte meg, s Vettel végül magán az Európa Nagydíjon is a 6. helyen ért célba, mindössze 2 másodperccel Jarno Trulli Toyotája mögött.
Mind ő, mind Bourdais gond nélkül bejutott az időmérő harmadik etapjába, miközben ez sem a velük gyakorlatilag azonos autót használó Red Bull-Renault-nak, sem a gyári Renault istálló pilótáinak nem sikerült.
"Az utóbbi időben javultak, és ennyi lóerővel nem igazán lehet felvenni a versenyt" - nyilatkozta a Red Bullnál versenyző Mark Webber az autosport.com-nak az időmérő edzést követően.
"A pilótáik jó munkát végeznek - egyértelmű, hogy e nélkül ezen a pályán nem lehet sikert elérni -, de jelen pillanatban erősebb autójuk is van" - tette hozzá.
A mezőnyben három csapat, a gyári alakulat mellett a Toro Rosso és a Force India használ Ferrari motorokat, és az erőfölényük megmutatkozott a szombati edzéseken is, amikor gyakran négy olasz erőforrást használó autó érte el legnagyobb csúcssebességet a valenciai pálya mért pontjain. Így történt a versenyen is, ahol már öt Ferrari-motoros autó került a lista élére.
"Azt jól tudjuk, hogy a Red Bull az egyik leggyorsabb autó jelenleg, a Toro Rossónak pedig Ferrari motorja van, ez talán előnyt jelenthet számukra" - nyilatkozta Fernando Alonso is szombaton.
"Úgy gondolom, a Toro Rosso néhány futam óta egyértelműen a Red Bull előtt jár."
A spanyol világbajnok úgy véli, ellenfelük potenciálját bizonyítja, hogy mindkét versenyzőjük jól szerepelt az időmérőn, de Vettelt tartja komoly fenyegetésnek az eredmények szempontjából.
"Szerintem (szombaton) remekül ment - de Bourdais is bejutott a Q3-ba és jó helyekért harcolhat -, tehát amikor a Toro Rosso versenyképes, tudjuk, hogy Sebastian a lehető legjobb pozíciókban lesz" - vázolta a helyzetet Alonso.
"Újabban ők is komoly ellenfelek, akikkel számolnunk kell."
Változó erőviszonyok a Red Bull F-1-es flottájában
Bár 2007-ben és idén is nagyrészt azonos autót használtak, először fordul elő, hogy a Toro Rosso hasonló teljesítményt képes nyújtani, mint testvércsapata, a Red Bull. Ráadásul éppen azt követően alakult ki ilyen helyzet, hogy Sebastian Vettel aláírta szerződését 2009-re a Red Bullhoz, így az első pilóta lesz, aki a Toro Rossótól a "nagycsapathoz" kerül.
Webber, aki jövőre Vettel csapattársa lesz, ironikusan ugyan, de utalt a szokatlan eseményekre.
"Nem aggódom a Toro Rosso miatt, inkább az aggaszt, ahol mi vagyunk, függetlenül attól, hogy ők hol tartanak. Nem igazán zavar - az mondjuk más kérdés, hogy Vettelnek így lesz-e kedve idejönni jövőre vagy sem! Lehet, hogy inkább egy Ferrarit szeretne a hátsója mögött tudni" - mondta.
A Ferrari motorjait először a Red Bull kezdte használni 2006-ban, de mindössze egy szezont töltöttek az olasz erőforrások az autókban. Az első "közös" Red Bull-Toro Rosso versenyautót tervező Adrian Newey ugyanis műszaki és politikai megfontolásokból inkább a Renault V8-as egységeire voksolt, így örökölte meg a faenzai együttes a maranellói szerződést.
Vettel szerint nem a motor dönt
"Az én szemszögemből nézve nem sok különbséget okoz a motor" - nyilatkozta a korábban a Red Bull-Renault-t is tesztelő Vettel az autosport.com-nak vasárnap. - "Nincs szó arról, hogy 3-4 tizedmásodpercet rá lehet fogni csak a motorra."
"Szerintem a jelenlegi szabályok következtében a különböző motorgyártók elég közel vannak egymáshoz. Talán az egyik előnyösebb helyzetben van egy ilyen jellegű pályán, a másik pedig egy másmilyen helyszínen" - mondta.
A német versenyző úgy véli, sok alkotóelem együttes eredménye a csapatok teljesítménye, ezért nem szabad kizárólag az erőforrások eredetére kihegyezni a problémát.
"A pálya jellemzőin múlhat valami, de szerintem több kulcsfontosságú dolog van - az aerodinamikai hatékonyság, a leszorítóerő mértéke… Apró összetevők, mint egyenesben elért sebesség, vagy az autó hasmagassága is fontossá válhatnak. Rengeteg részlet van, nem lenne helyes csak egyet okolni közülük" - magyarázta.
A Toro Rosso pilótája szerint a kép azért is árnyalt, mert a Red Bull a szokásosnál rosszabbul teljesített Valenciában, ezért saját alakulatát valójában még mindig hátrányban érzi testvércsapatukkal szemben.
"Az itteni pálya nagyon poros volt, egyszerűen csak várni kellett, amíg jobbá válik az állapota. Egyébként nem tudom, mi történt a Renault-val és a Red Bull Racinggel. Azt hiszem, folyamatosan javulunk, de még mindig úgy érzem, hogy a Red Bull Racing egy lépéssel előttünk jár.
Vettel a 6. helyen fejezte be az Európa Nagydíjat, Bourdais pedig a 10. lett, mindketten megelőzték a Red Bull és a Renault pilótáit.
 |
