Max Mosley szerint 2009 után komoly válság alakulhat ki az F-1-ben, ha nem tudják radikálisan csökkenteni a jelenlegi költségeket. Úgy gondolja, ha ezt nem tudják elérni, az akár a sport végét is jelentheti.
Mosely szerint veszélyben van az F-1 - nagyítható
Max Mosley, az FIA elnöke úgy látja, amennyiben nem sikerül jelentősen csökkenteniük a jelenlegi költségeket, az F-1 jövője nem biztosított.
"Ez egy igazán komoly helyzet. Ha ezt nem tudjuk 2010-re megtenni, komoly nehézségekkel kell szembenéznünk" - mondta Mosley a BBC Sportnak adott interjújában. - "2009-et még túl élhetjük, de a későbbiekkel kapcsolatban nem vagyok ennyire biztos."
Az FIA elnöke úgy véli, hogy nem a jelenlegi világgazdasági recesszió az oka a kialakult viszonyoknak, mivel a forma-1-es csapatok kiadásai már eddig is elviselhetetlen mértékűre voltak.
"Már jóval a jelenlegi gazdasági nehézségek előtt nyilvánvalóvá volt, hogy a Forma-1 fenntarthatatlan" - hangsúlyozta.
Mosley szerint néhány csapat jelenléte a Forma-1-ben kizárólag annak köszönhető, hogy tőkeerős üzletemberek állnak mögöttük, és az ő döntésükön fog múlni, hogy ezek az istállók a jövőben is ott lesznek-e a rajtrácson. Azt azonban nehezen tudja elképzelni, hogy bárki hajlandó veszteséges tevékenységbe fektetni a pénzét. Márpedig a kisebb csapatok - a Bernie Ecclestone-tól származó forrásokat is beleszámolva - körülbelül csupán 40 millió euróval számolhatnak évente. A nagyokat ennek sokszorosából tartják fenn.
"Nem lehet működtetni egy céget ott, ahol kétszerese-háromszorosa a kiadás a bevételnek. Nagyon sokáig nem. Ez jelenleg a milliomosoktól - illetve milliárdosoktól, mivel milliomosaink már nincsenek - függ, akik támogatják őket, mint a Kingfishertől Vijay Mallya, vagy a Red Bulltól Dietrich Mateschitz. Nélkülük ezek csapatok nem lennének itt" - mondta a brit.
"Talán néhányan a gyártók közül is nehéz helyzetben vannak, mivel ha megnézik a részvényárfolyamukat, a nyereségüket, az eladásaikat, azok az idők már elmúltak, amikor csak úgy ki tudták pengetni a Forma-1-hez szükséges 100, 200, 300 millió eurót egy évben. Igazán úgy gondolom, hogy ez egy válságos helyzet" - tette hozzá.
Ami a megoldásokat illeti, a legvalószínűbbnek a hajtáslánc - motor, váltó, differenciálmű - kiadásainak mérséklése, amitől több millió eurós megtakarítást remél Mosley.
"Különböző intézkedéseket hozhatunk, de a legvalószínűbb a hajtáslánc költségeinek csökkentése" - jelentette ki. - "Jelenleg, hiszik vagy sem, a motor és a sebességváltó együtt a független csapatok számára, több mint 30 millió euróba kerül évente. Ennek az 5%-ából is meg tudnánk oldani ugyanezt anélkül, hogy a lelátón ülők bármilyen különbséget észrevennének" - fejtette ki véleményét Mosley.
tommy: olvass már egy kis gazdasági hírcsokrot a legutóbbi pár hétből. És nem csak a Ferrari lesz itt kérdés, ők leginkább fiat pénzekből rohangálnak, még ha önmagukban is megállnak. De ez mgé relatíve kevés. És bizony nem a költségvetési korlátozás ellen vagyok, hanem azt mondom, hogy a F1 közel jár a beboruláshoz, és mgszűnéshez.Ugyanis ha marad három csapat, akkor nem fog senki érdeklődni a széria iránt. Hat versenyautó édeskevés, plusz már motiváló tényező sem lesz. Egyébként végigolvastad amit írtam?
tommy11
[2008-10-09.
19:04]
Kopi3.14!Milyen válságról beszélsz?A Ferrari mennyi autót ad el évente és milyen országokban?Főleg a Közel-Kelet az első számú vevőforrás!Utána Amerika és Japán!A többi ez után jön!Fejlesztésekről beszélünk,mikor az a legnagyobb költségvetés fokozó tényező!Amúgy miért kellene a kiscsapatokat is felhozni a nagyok mellé?Ha valaki bele tud invesztálni 1000000000$-t a F-1-be,akkor miért legyen egy szinten azzal,aki 600000000$-t fektet be!?Ha azzal a pénzzel tud akkorát fejleszteni,mint a nagyobb költségvetésű,akkor megérdemli a sikert,de ha nem,akkor még nem kell ilyen-olyan szabályokkal egy szintre tenni őket!Ha valaki egyenautókat akar nézni,akkor GP2,Formula BMW,Formula Renault,Champs Car,Nascar futamokon csápoljon!A legegyszerűbb módja a "költségek csökkentésének",de mégis legyen látszata a fejlődésnek,a fizetési sapka!3-5 évre meg kell határozni a maximálisan fejlesztésre felhasználható összeget és ezen belül azt fejleszt,amit akar!Miért kell szélcsatorna minden csapatnak?Miért kell saját kasztnit tudni előállítani?Ezek olyan költségek,amiket egy okos megoldással át lehet hidalni és a "kiscsapatok" is nyugodtak lehetnének!
race-idő
[2008-10-09.
18:03]
Én a költség csökkentést javaslom azzal kezdeni, hogy EcclesTóni bácsi érje be kevesebbel! Raikkönen fizetésével foglalkoztok, meg Alonsoéval....azért ez kissé nevetséges. Ők azért valamilyen szinten vásárra viszik a bőrüket. Ez a vén majom meg csak jön a hülye ötleteivel, meg kritikáival. Ez egy elit verseny, egyértelmű, hogy nem lehet apró pénzből fenntartani. A fejlesztésnek minden területen komoly ára van. A verseny erről szól, akármilyen profi sportot, vagy üzletet, vagy bármit nézünk. Aki nem bírja, az kiszáll. És ha mindenki kiszáll, csak egy autógyár bírja pénzzel és az marad? Na bumm! Nem éppen azt akarták, hogy egyenautók legyenek?
Bim
[2008-10-09.
11:36]
Max te marha állat nagy a költség? Nos nézzük, hogy te mivel is hajszoltad bele a csapatokat a marha nagy költségekbe az elmúlt 3 évben. Csupán 2 dolgot mondanék: V8 és KERS. Szerinted te ostaba vén marha ezeknek nincsen tervezési, gyártási, fejlesztési és tesztelési költsége????????
Ocmobil
[2008-10-09.
11:32]
Mosleynak igaza van! Nem azt mondja, hogy drága hanem azt, hogy túl drága az F1. Nem Mosley kezde ezt a dumát, már csapatok is látják, hogy változtatni kell mert ha igy megy tovább a gatyájuk is rá megy és becsukhatják az autógyáraikat. Tulzásnak tartom, hogy minden motor, váltó egységes legyen, de legalább valami legyen egységes és az szerintem a motorerő, mert igy a csapatok nem fognak annyit foglalkozni a motorok fejlesztésével.
otordai
[2008-10-09.
07:41]
Az kogy az oreg hany ***t dug meg az engem teljesen hidegen hagy. Ez a bulvar feladatkore. Clinton is jo elnok volt attol amiert lesz***a a titkarnoje. Es orvendek, hogy nincs apropo kent beszurva a cikk-ben sem.
otordai
[2008-10-09.
07:29]
Szerintem reszben igaza van az oregnek. a Williams is hatalmas (-) ban van. A kis csapatok sem birjak sokaig. Pl Super Aguri. De lehet ugyanerre a sorsra jut a Torro Rosso, ha nem kozoskodhetnek a Red Bull-al. Nem arrol van itt szo, hogy majd nem eri meg Borni-nek, vagy mert nem lenne ra igeny. A Force India pont nelkul zarja az evet. Ha igy megy sokaig lehet o is kiszall. Meg jo hogy megvette ez a Mallya, hanem a spyker is Super Aguri, azaz mar csak mult lenne.
Az autogyartokat nem kell felteni, mert sajat markajukat is reklamozzak. Ok lemehetnek (-) ba.
Arrol van szo hogy jobb lenne 24 auto mint 20 de meg igy is jobb mint 16.
Tomsojer04
[2008-10-08.
22:41]
Az F1 azért F1 (szerintem), hogy egy elit liga legyen. Aki kevesebb pénzből akar versenyezni az ne itt nyomja. Annak pl. örülnék, ha mondjuk futam/100L benzin/autó szabályt bevezetnék. Már is lenne mit fejleszteni. Ahol mondjuk nem bánnám a spórolást az a versenyzők fizetése. Itt persze a Raikkonen, Alonso fizujára gondolok. Mosleyt viszont kár fikázni, sokkal több pozitív momentuma volt mint negatív...
Kopi3.14
[2008-10-08.
22:34]
tommy: mivel nem nulláról kellene fejleszteni, zért működne annyi pénz is.Egy evolúcióban bőven elég lenne. De ehhez következetes, sok évig állandó szabályok kellenek. mosleynak abban igzaa van, hogy a mostani helyzetben ha a Ferrari megérzi válságot az eladásokon, akkor valszeg kevesebb pénzt tud F1-re fordítani, visszaesik, és ha oskáig nem lesz eredmény, akkor lehet inkább kiszáll. A kis csapatok még hamarabb kiléphetnek, és akiknek most pénze van: Ferrari, mcLaren, Renault, BMw, toyota, honda is jelentősen vissza fognak venni, hacsak pl a Toyota honda Renault csoport azt nem mdonja meignt, hogy ennyi és nem tovább. Akkor marad három gyártó, hat autóval. Az meg már nem F1.
tothem
[2008-10-08.
22:33]
véleményem szerint az f1 nem fog becsődölni, amíg kerek a föld, annyi pénz van ebben a sportban, annyi rajongója van, annyi ember életét jelenti, akkora üzlet van ebben, hogy kár is erről beszélni, mert úgyse következik be. Nagyon sok ember érdeke az, hogy a sport megmaradjon, túl soké.
