Az új Renault megbukott két törésteszten

	Nem csúszik a leleplezés - nagyítható

Az R29 a portál forrásai szerint csak a hátsó becsapódási próbán felelt meg, az első és az oldalsó teszten megbukott, ráadásul az egyiken annyira összetört a kasztni, hogy ki is vonták a forgalomból.

A Renault-nál nem tagadták a sikertelen törésteszteket, de nem tulajdonítottak nekik nagy jelentőséget, sőt az autó portugáliai leleplezését sem halasztották el miattuk.

"Az ilyesmi egyáltalán nem szokatlan" - idézi az autosport.com az istálló szóvivőjét. - "Ugyanakkor sikerült azonosítanunk és megoldanunk a problémákat. Az autót január 19-én elkezdjük tesztelni Algarvéban."

A portál úgy tudja, a kudarc a KERS kifejlesztésével van összefüggésben. Az energiaátalakító rendszerek tömege becslések szerint 25 és 60 kg között mozog, ezért a csapatok megpróbálnak az autó más részein spórolni a súllyal, hogy minél több ballasztot helyezhessenek el szabadon az optimális súlyelosztás érdekében. Úgy tűnik, a Renault új karosszériájának egyes részein túlzásba vitték a takarékoskodást.

Az elbukott törésteszt azonban nem feltétlenül negatív előjel. Az első oldalirányú becsapódási próbán a Renault 2005-ös autója is megbukott, Fernando Alonsóval a volánnál mégis világbajnokságot nyert.

A Renault a csapatok közül negyedikként leplezi le új autóját Algarvéban, a jövő héten a Ferrari, a Toyota és a McLaren mutatja be őket megelőzve idei konstrukcióját.

Fotó: Renault