|
 |
| Davidson Murray Walkerrel - nagyítható |
|
|
A Super Aguri 2008-as csődje óta a partvonalról figyeli a Forma-1 eseményeit Anthony Davidson. A brit versenyző 2003 és 2006 között a Honda alkalmazásában állt, ezért a japán csapatnál próbált meg újra álláshoz jutni, de az istálló decemberben bejelentette, felszámolja F-1-es programját, így meghiúsult a megállapodás.
"Komoly tárgyalásban álltam a csapattal egy versenyzői vagy legalább egy tartalékpilótai ülés megkaparintásáért. Minden jól haladt, kis híján nyélbe ütöttük a szerződést, de a bejelentés miatt hasonló helyzetbe kerültem, mint Jenson (Button)" - közölte Davidson a birminghami Autosport International Show-n.
"Pillanatnyilag csak nagyon-nagyon vékony esélyt látok az F-1-es versenyzésre. Sosem szabad feladni, de az elmúlt években megtanultam, hogy realistának kell maradni."
Davidson elmondta, a péntek délelőtti szabadedzéseken ismét engedélyezné a csapatoknak egy harmadik autót is indítását, mert az ő fejlődésében is ez játszotta a döntő szerepet.
"A pénteki vezetés lehetőséget teremt a pályák megtanulására, a tapasztalatgyűjtésre. Ezáltal nő a versenyzők értéke a csapaton belül, és ha úgy adódik, be tudnak ugrani szombaton az időmérőre vagy az utolsó edzésre" - hangsúlyozta.
"A tesztek korlátozása az idei évtől még több értelmét adná a pénteki gyakorlásnak. A csapatok megfigyelhetnék, mire képesek a fiatal versenyzők."
2003-ban a tesztkorlátozást aláíró gárdák, a Renault, a Jaguar, a Jordan és a Minardi edzhettek az első hivatalos szabadedzés előtt. A következő három idényben az előző évben a konstruktőri bajnokság legjobb 4 helyezettje közül kiszoruló alakulatok képviseltethették magukat három autóval a péntek délelőtti tréningen.
"Tapasztalatból beszélek, nekem, Robert Kubicának és Sebastian Vettelnek ez végtelenül sok jót jelentett. Felkerültünk a térképre, és bejutottunk a Forma-1-be. Véleményem szerint a nézők számára is remek volt a pénteken köröző autókat látni" - fogalmazott Davidson.
A 29 éves pilóta a Minardi színeiben már hét éve bemutatkozhatott a Forma-1-ben, de azóta csak 24 alkalommal állt rajthoz, először a Super Agurinál kapott teljes évre szóló versenyzői szerződést.
"Azt hiszem, karrierem jelenlegi szakaszában a Forma-1-re kell összpontosítanom, de ha ez nem jön össze, akkor máshol kell körülnéznem" - mondta.
"Mindenfajta autóversenyzést imádok, nem sokáig teketóriáznék, ha elmehetnék máshova. Korábban indultam Le Mans-ban, nagyon érdekelne egy újabb ottani verseny. Megfogadtam magamban, hogy 2003 után visszatérek oda valamikor."
A brit ugyanakkor kihúzta a lehetőségek listájáról a GP2-t.
"Ez látószögön kívülre helyezne" - vélte. - "A GP2 inkább egy lépcsőfok a Forma-1-hez, ahol nevet lehet szerezni. Érzésem szerint a tesztekkel és a versenyzési lehetőséghez jutással elértem, hogy jól megismerjenek, és nem azért vagyok pilótaülés nélkül, mert nem voltam elég jó, hanem mert felszámolták a (Honda) csapatot."
Fotó: Honda
 |
