|
 |
| Nem tart Vetteltől - nagyítható |
|
|
A lábtöréséből gyógyuló Mark Webber nem számít arra, hogy sérülése árnyékot vet idei szezonjára, a Red Bull új versenyautójának kései bemutatását viszont nem tartja feltétlenül jó ötletnek.
"Nem hiszem, hogy a lábtörésem eredménye hátrányosan érint, és elmondhatom önöknek, hogy nem fogom kifogásként használni Melbourne-ben. Készen fogok állni" - ígérte Webber a BBC honlapján megjelent jegyzetében.
"Mi leszünk az utolsó nagyobb csapat, amely bemutatja autóját február 9-én. Ez talán jól jön számomra, figyelembe véve, hogy jobb formában leszek addigra, de minden összevetve nem a legjobb megoldás" - vélekedett.
A Red Bull Racing a Ferrari bemutatójához képest csaknem egy hónappal később veti be új autóját, ez David Coulthard, a csapat korábbi pilótája szerint előnyt jelenthet. Webber erről nincs meggyőződve, de azt is el tudja képzelni, hogy jól jönnek ki a késésből.
"Amikor elérkezik a harmadik vagy negyedik verseny, vajon hiányozni fog az a 600-800 extra tesztkilométer? Egyesek úgy gondolják, hogy igen."
"Viszont ha meg tudjuk tartani (a tavalyi) megbízhatóságot ezzel az autóval, akkor a vezető tervezőnk, Adrian Newey döntése - hogy elhalasztottuk a bemutatót - helyesnek bizonyul, hiszen így több fejlesztési ideje marad, hogy több teljesítményt nyerjen ki" - latolgatott az ausztrál.
Nem tart Vetteltől
Sebastian Vettel személyében a fiatal generáció egyik legértékesebbnek tartott versenyzője igazolt a Red Bullhoz. Webber helyes döntésnek érzi, hogy a fiatal német a csapathoz került, és arra számít, hogy eddigi legkeményebb ellenfelével kell megküzdenie.
"Várom már, hogy Sebastian a csapattársam legyen. Papíron egyet kell értenünk azokkal a szakértőkkel, akik szerint az eddigi legkeményebb (partnerem) lesz."
"Ilyen szinten az ember mindig a jó pilótákhoz méri magát, és ő a legtehetségesebb fiatalok egyike az F-1-ben, ezért jó, hogy a Red Bull megszerezte őt. Remélhetőleg egy teherautónyi pontot tudunk majd szerezni a csapatnak" - reménykedett Webber.
Az ausztrál nem tartja problémásnak, hogy német csapattársa az egész telet az istálló tagjaival tölti, miközben ő akadályoztatva van sérülése miatt. Szerinte a szezon az első futamon kezdődik, onnantól fontos, amit a pilóták az autóban mutatnak.
"Nem aggódom az idő miatt, amit Sebastian a csapattal töltött a tél folyamán, mialatt én gyógyultam. Tudom, hogy a pillanat, amire építeni lehet, Melbourne-ben érkezik el. A csapatokban nincs hely olyan embereknek, akik nem tesznek meg mindent mindkét autó érdekében még akkor is, ha van némi érzelmi kötődésük az egyik srác iránt, mert jobb munkát végez" - jelentette ki.
"Lesznek olyan hétvégék, amikor egyikünknek egy kicsit jobban fog menni, mint a másiknak, de ha közel leszünk egymáshoz, és mindketten gyorsnak mutatkozunk, akkor tesszük a csapat számára a legjobbat. Ez az, amit csinálnunk kell."
Jól dolgozik a BMW
Webber "nagyon érdekesnek" találja az idén opcionálisan használható KERS-t, és felhívta a figyelmet, hogy nemcsak előzni lesz könnyebb, a védekezés is nehezebbé fog válni.
"Az a jó a KERS-ben, hogy mindannyiunknak lesz egy kicsivel több lóereje, így az előzések nyíltabbá válnak. Többen vadászhatnak majd az emberre - ha a fékezési zónában valaki megérkezik egy kicsivel több lóerővel, olyan lesz, mintha totyogó kacsák lennénk" - illusztrálta a helyzetet a Red Bull versenyzője.
Az ausztrál versenyző Martin Brundle korábbi véleményéhez hasonlóan attól tart, hogy az előzések értéktelenné válhatnak, ezért már most nosztalgiával tekint vissza a korábbi versenyekre, amelyek szerinte szintén jók voltak.
"(A KERS belépése) bizonyos szempontból jó dolog - bár csalódást fog okozni, ha az autók csak úgy elhúznak majd egymás mellett az egyenesekben. Nem hiszem, hogy különösebb probléma volt a versenyzéssel az elmúlt években. Volt néhány remek csatánk, és szerintem ezt nehéz lesz felülmúlni" - vélekedett.
Radikális szabályváltozások esetén gyakori, hogy alapvetően felborul a mezőny erősorrendje, Webber szerint erre most is jó esély van. Szerinte a BMW lehet 2009 meglepetéscsapata.
"Nagyon sok energiát fektettek abba, hogy a többieknél korábban érjenek el a rajtvonalhoz. Ennek meg kell térülnie számukra és, a végén még úgy járhatunk, hogy vissza kell néznünk, és el kell ismerjük, hogy okos döntést hoztak" - utalt Webber a BMW hibrid tesztautójára, amelyet már tavaly kipróbáltak Spanyolországban.
Bár a tavalyi szezont a Ferrari és a McLaren küzdelme dominálta, a győzelmek és a dobogós helyek az átlagosnál jobban megoszlottak. Webber arra számít, hogy a két topcsapat előnye kisebb lesz, ezért reméli, hogy ismét sokan esélyesek lesznek sikert elérni.
"A Ferrari és a McLaren nem lesznek túlságosan messze, ez biztos. Nem szabad alábecsülni a Renault-t és Fernando Alonsót sem, de úgy vélem, hogy a pontok megoszlanak majd. Sok különböző győztesünk volt tavaly, és remélhetőleg ez idén is így lesz. (A küzdelem) nagyon nyílt" - zárta Webber.
Fotó: Red Bull
 |
