|
 |
Domenicali nem tart a belharctól
- nagyítható |
|
|
Noha Felipe Massa tavaly mindössze egyetlen ponttal csúszott le a világbajnoki címről, a Ferrarit irányító Stefano Domenicali nem tart attól, hogy a csapat versenyzői 2009-ben egymástól pontokat rabolva fogják akadályozni a saját küzdelmüket.
Massa csúcsformában zárta a legutóbbi idényt, a nehéz időjárási körülmények között fölényesen megnyerve a brazíliai idényzárót, míg a 2007-es világbajnok Kimi Räikkönenben, aki tavaly nem zárt eredményes évet, buzog a bizonyítási vágy, és még le is fogyott néhány kilót a tél folyamán.
"Friss és motivált Felipe Massát látok. Az előző szezonban nagyon éretté vált" - idézi a Ferrari hivatalos honlapja Domenicalit, aki a csapat "Wroom" nevű, hagyományos téli rendezvényén beszélt. - "Az évek során mindig is az volt az egyik fő erőssége, hogy töretlenül hitt önmagában. Szerintem mentálisan felkészült, és meg tud birkózni mind a belső, mind a külső nyomással."
"Kimi Räikkönen pedig alig várja, hogy visszaülhessen az autóba, és erre Portimaóban meg is lesz a lehetősége. Miután az elnökünk, (Luca di) Montezemolo azzal tréfálkozott, hogy a tavalyi idény végén az ikertestvére vezetett helyette, meg akarja mutatni, hogy visszatalált önmagához."
Noha a két, egyformán erős versenyző modellje más csapatoknál már több ízben kudarcot vallott, Domenicali szerint a Ferrari 2008-ban sem ebbe bukott bele.
"Tavaly egyetlen pontot sem veszítettünk a pilótákkal kapcsolatos helyzet hibás kezelése miatt: a csapatunk mindkét versenyzőért teljes erőbedobással dolgozik, ha tehát ütőképes autót tudunk biztosítani nekik - márpedig remélem, hogy így lesz -, akkor kívülről semmilyen lélektani nyomás nem nehezedik majd ránk" - vélte.
Híresztelések szerint Räikkönen idén azért kap új versenymérnököt Andrea Stella személyében, mert korábbi mérnökével, a most koordinátorrá előléptetett Chris Dyerrel nem volt jó viszonyban, Domenicali azonban cáfolta ezt.
"A Chris Dyer és Kimi közötti rossz kapcsolat teljes egészében a képzelet szüleménye" - jelentette ki. - "Robert Smedley és Felipe remekül megértik egymást, ami kívülről nézve is nyilvánvaló, és ami különbözni látszik (Räikkönen és Dyer) viszonyától."
"Dyer pályafutását azonban már korábban megterveztük. Andrea Stella régebben Michael Schumacher autóján dolgozott, aztán Kimién: az előléptetés a kézenfekvő következő állomás volt a karrierjében."
2009-től a szezon kezdete és december 31. között teljes egészében betiltották a tesztelést, és úgy hírlik, a Ferrari emiatt bővíteni fogja az áramlásdinamikai modellezésre szolgáló CFD-laborját is. Domenicali annyit megerősített, hogy a jövőben az eddiginél nagyobb szerepet szánnak a szimulációs módszereknek.
"Egy olyan autót terveztünk, amely nem a tavalyi modell továbbfejlesztése" - mutatott rá. - "Ezért létfontosságú lesz, hogy kezdettől fogva ütőképesek legyünk, és befektessünk a megbízhatóság javítását célzó és egyéb szimulációs módszerekbe, amelyek rendkívül hasznosak, ráadásul a közúti autógyártásban is a segítségünkre lehetnek."
Fotó: Ferrari
 |
