|
 |
| A brackley-i központ - nagyítható |
|
|
Az egyik legveszteségesebb bank, az RBS után az egyik legsikertelenebb forma-1-es csapatnak, a Hondának is mentőövet dobhat a brit kormány, értesült a Guardian.
A kap szerint japán gyár kivonulása miatt új tulajdonost kereső, a Brackley-ben működő istálló részesülhet abból a 2,3 milliárd fontos hitelkeretből, amelyet a kabinet a válságba jutott autóipar megmentésére szán.
A Hondánál sem megerősíteni, sem cáfolni nem kívánták a hírt, azt azonban elismerték, hogy felvették a kapcsolatot a pénzt kiosztó gazdasági minisztériummal (Department for Business, Enterprise and Regulatory Reform, BERR).
"Az elmúlt hónap során több alkalommal tárgyaltunk a BERR-rel a csapat jövőjéről" - idézte a Guardian a Honda Racing közleményét.
A minisztérium szóvivője közölte: a versenyistálló ugyanúgy pályázhat a mentőövből való részesedésre, mint bármely más cég, amennyiben megfelel a követelményeknek.
"Nincs akadálya, hogy a Honda Racing hitelt igényeljen" - fogalmazott. - "Minden olyan vállalat jogosult lehet rá, amely autóiparban vagy a beszállítói láncban tevékenykedik és éves forgalma meghaladja a 25 millió fontot, amennyiben fel tud mutatni egy életképes projektet, amely összhangban van a támogatási csomag céljaival. Minden igénylést külön bírálunk el."
A brit gazdasági miniszter, Lord Mandelson által a hét elején bejelentett hitelkeretre azok a cégek pályázhatnak, amelyek a 25 millió fontos forgalom mellett az innováció csúcsát képviselik, csökkentik szén-dioxid kibocsátásukat, és munkahelyeket hoznak létre. A Honda angliai leányvállalata már jelezte igényét, akárcsak a Nissan és a Jaguar Land Rover.
A Honda Racing jelenleg mintegy 700 főt foglalkoztat northamptonshire-i gyárában, jóllehet, az új aerodinamikai szabályok miatt valószínűleg ennyire nem lesz szüksége hosszú távon. A csúcstechnológiát használó forma-1-es csapatok ráadásul közvetetten is komoly szerepet játszanak a brit gazdaságban: a Williams például kétezer beszállítóval áll kapcsolatban.
A Hondánál továbbra sem találtak vevőt, és cáfolták, hogy ha ez január 31-ig sem sikerül, bezárják a boltot. A szaksajtó továbbra is azt a forgatókönyvet tartja a legvalószínűbbnek, hogy a gárdát a menedzsment vásárolja ki Nick Fry vezetésével. Ebben az esetben tényleg nagyobb szükség lenne az állami hitelre, mintha egy tőkeerős befektető lenne a befutó.
Fotó: Honda
 |
