|
 |
A Toyotának megéri Bahreinben tesztelni
- nagyítható |
|
|
A forma-1-es csapatok többsége a jövő héten a spanyolországi Jerezben folytatja a tesztelést, de a Toyota kasztniért felelős technikai igazgatója, Pascal Vasselon szerint ezzel hibát követnek el.
Az istállóknak idén eddig csak egyszer volt alkalmuk, hogy kipróbálják 2009-re épített autóikat, de mind az algarvei, mind a mugellói teszten annyira rossz volt az időjárás, hogy a tervezettnél sokkal kevesebb időt tudtak eltölteni a pályán. Csupán a Valenciában dolgozó BMW Saubernek sikerült jelentősebb távolságot megtennie az új F1.09-cel.
Vasselon úgy véli, Jerezben, ahol február 10-én állnak munkába a csapatok, ismét eshet az eső, Bahreinben viszont garantáltak a kedvező körülmények. Az utazással járó, 300 ezer brit font körüli többletköltségek miatt mégis csak a Toyota, a Ferrari és a BMW választotta azt a helyszínt.
"Számunkra a bahreini tesztelés a legköltséghatékonyabb megoldás" - mondta Vasselon az autosport.com-nak. - "Európában fennáll a veszélye, hogy végig olyan időjárási körülmények között kell dolgoznunk, amelyek köszönőviszonyban sincsenek a gumik normális üzemi hőmérsékleti tartományával. Márpedig ez a beállításokkal kapcsolatos eredmények hitelességét is megkérdőjelezi."
"Teljesen megtévesztő összefüggéseket sugallhat a gumik és a többi beállítási paraméter között. Az ilyesmiért olykor nagy árat kell fizetni az előszezoni felkészülés során."
"A mi szemünkben a bahreini tesztelés a legésszerűbb. Szívesen feláldoznánk az egyik európai tesztünket is azért, hogy több időt tölthessünk Bahreinben. Ár-érték arányban ez a legjobb megoldás, és így lehet a leghatékonyabban felkészülni a közelgő idényre."
Az egy évvel ezelőtti előszezonban már csak a Toyota és a Ferrari utazott el az arab országba, de a 2007-es idény előtt a Williams-en és a Spykeren kívül még valamennyi istálló részt vett a bahreini teszten.
A Williams technikai igazgatója, Sam Michael ugyanakkor nem ért egyet Vasselonnal. Szerinte többnyire Európában is megfelelőek a körülmények a felkészüléshez.
"Februárban és márciusban már nem szokott rossz lenni az idő. Általában a január a legkellemetlenebb hónap, ezért azon igyekszünk túlesni" - mondta. - "A felkészülési ritmusunkat ez nem zavarja meg, csupán a beállításokkal kapcsolatos munkánkat hátráltatja."
Michael hozzátette, hogy még az algarvei teszt is hasznos volt a Williams számára.
"Még ha minden teszt olyan is lenne, mint az, ott is volt majdnem egy teljes száraz napunk, ami elég ahhoz, hogy lássuk a gumik viselkedését, meghallgassuk a versenyzők visszajelzéseit, és kitaláljuk, a következő tesztre mit kell megváltoztatnunk a beállításokon" - vélte. - "Így is rengeteg információt szereztünk azon a teszten."
Fotó: Toyota
 |
