Button egy másodpercet vert Massára a Brawn GP-vel

	Button remekelt a BGP 001-gyel

A Rubens Barrichellót váltó angol több, mint egy másodpercet vert Felipe Massa Ferrarijára, miközben a McLaren Lewis Hamiltonnal sem mozdult el a tabella aljáról.

Button ráadásul 130 kört tett meg meghibásodás nélkül a Mercedes-motoros BGP 001 volánjánál, és 1:19.127-nél állította meg a stoppert, bizonyítva, hogy a 2009-es szabályok az aero-igényes Barcelonában sem lassították le az autókat.

A Ferrari programját eközben zsinórban másodszor hátráltatta műszaki hiba. Míg Kimi Räikkönen mögött kedden a KERS hűtése romlott el, Massának most hidraulikai probléma miatt kellett félreállnia, miközben az F60 barcelonai beállításait igazította stílusához. A javítás két órán át tartott. A brazil ezután teljes versenyhétvégét szimulált, bár az "időmérőjét" megzavarta a Sébastien Buemi megpördülése miatt bemutatott piros zászló.

Massa mindössze 0.049 másodperccel végzett a BMW Saubert vezető Robert Kubica előtt, aki különféle versenyszituációkat - többek között rajtokat - gyakorolt mérnökeivel és szerelőivel. A lengyelnek maradt ideje az F1.09 beállításainak finomhangolására és a Bridgestone gumikeverékeinek összehasonlítására is.

"Igen produktív volt a mai nap" - értékelt Kubica. - "Több megoldást is kipróbáltunk, amit a múlt héten, Jerezben nem tudtunk a kedvezőtlen időjárás miatt. A fő célunk ma természetesen az volt, hogy minél többet gyakoroljunk a közelgő Ausztrál Nagydíjra."

Ismét az éllovasok nyomában lihegett a Toyota, ahol Timo Glock vette át a stafétabotot Jarno Trullitól. A német versenyző aerodinamikai idomokat hasonlított össze, valamint a felfüggesztéssel foglalkozott, és a sok megszakítás ellenére 132 kört húzott le.

"A mai nap kissé nehezebben alakult számunkra. Zsúfolt programot tervezetünk az aerodinamika és a beállítások terén, de néhány piros zászló és kisebb műszaki gond megzavarta a munkánkat" - ismerte el a Toyota tesztcsapatának főmérnöke, Dieter Gass. - "Holnap lesz az utolsó téli tesztnapunk, és szeretnénk a maximumot kihozni belőle. Utána pedig már alig várjuk Melbourne-t, ahol remélhetőleg folytatódik a teszteken látott formánk."

A Renault volt az egyetlen csapat, amely nem váltott versenyzőt a keddi tesztnap után, továbbra is Fernando Alonso vezette az R29-et. A spanyol az aerodinamikai fejlesztés mellett a KERS tökéletesítésére koncentrált, és estefelé a rajtolást is gyakorolta.

"Próbálunk napról napra több teljesítményt kisajtolni az autóból, és már a Spanyol Nagydíjra is megkezdtük a felkészülést, amelyet ezen a pályán fognak megrendezni. Elégedettek vagyunk a tempónkkal, de továbbra is nagyon keményen kell dolgoznunk, mivel a csapatok időeredményei roppant szorosan alakulnak."

Alonso volt az utolsó pilóta, aki 1:21 alatti köridőt autózott, a 6. helyen végző Sebastian Vettel lemaradása már a két másodpercet is meghaladta Button etalonjához képest. A Red Bull versenyzője az RB5 friss aero-elemeiről gyűjtött adatokat, és az első néhány futamra kereste az optimális beállításokat. Az egyetlen bosszúságot az okozta számára, hogy a hajrában megpördült a 4-es kanyarban, és a kavicságyban zárta a gyakorlást.

Vettel mögött honfitársa, Nico Rosberg végzett a Williams volánjánál, majd Giancarlo Fisichella következett a Force India-Mercedes-szel. A 9. helyet Sébastien Buemi szerezte meg a Toro Rossóval, amely először fejezett be meghibásodás nélküli tesztnapot az STR4-gyel. A svájci újonc fő feladata egy versenyszimuláció volt, de két körrel a képzeletbeli leintés előtt egy piros zászló félbeszakította a munkáját.

A tabellát a McLaren zárta. A wokingi gárda kedden Heikki Kovalainennel kezdte meg a Melbourne-re szánt aero-csomag tesztjét, amit most Lewis Hamilton folytatott, ám a címvédő 2.530 másodperces hátrányt szedett össze Buttonnal szemben. Ráadásul ő tette meg a legkevesebb, 86 kört, amiben szerepet játszott, hogy délután besokallt a 3-as kanyarban, és a gumifalban megrongálta az MP4-24 orrészét. Igaz, a javítás után folytatni tudta a munkát.

Az előszezon utolsó kollektív tesztje csütörtökön fejeződik be Barcelonában.

Tesztek - 3. nap Barcelona       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2009. március 11., szerda       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Száraz (levegő: 10-16 fok, aszfalt: 11-21 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1. 1:13.471           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Jenson Button GBR Brawn GP-Mercedes B 1:19.127 211.786 130   2.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:20.168 209.036 1.041 1.041 109   3.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:20.217 208.908 1.090 0.049 109   4.   Timo Glock GER Toyota B 1:20.410 208.407 1.283 0.193 132   5.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:20.863 207.239 1.736 0.453 107   6.   Sebastian Vettel GER Red Bull-Renault B 1:21.165 206.468 2.038 0.302 102   7.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:21.324 206.065 2.197 0.159 89   8.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Merc. B 1:21.545 205.506 2.418 0.221 97   9.   Sebastien Buemi SWZ Toro Rosso-Ferrari B 1:21.569 205.446 2.442 0.024 145   10.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:21.657 205.224 2.530 0.088 86     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0093 mp.)   1:19.127 - (2.530) - 1:21.657       B = Bridgestone     Az eredmények nem hivatalosak

Megtett körök	A csapatok lemaradása (ezredmásodpercben)
Csapat Kör Km 1 Toro Rosso 145 675.0 2 Toyota 132 614.5 3 Brawn GP 130 605.2 4 Ferrari 109 507.4 5 BMW 109 507.4 6 Renault 107 498.1 7 Red Bull 102 474.8 8 Force India 97 451.5 9 Williams 89 414.3 10 McLaren 86 400.3 Összes 1106 5148.5	2530 1041 BGP FER BMW TOY REN RED WIL FOR STR MCL Az alacsonyabb oszlop a csapat legjobb, a magasabb pedig az átlagos körideje szerinti lemaradást mutatja.

A csapatok rangsora a legjobb köridejeik szerint

Csapat Legjobb Dif Átlag Dif Gy Dif L 1 Brawn GP 1:19.127 0.000 1:19.127 0.000 BUT     2 Ferrari 1:20.168 1.041 1:20.168 1.041 MAS     3 BMW 1:20.217 1.090 1:20.217 1.090 KUB     4 Toyota 1:20.410 1.283 1:20.410 1.283 GLO     5 Renault 1:20.863 1.736 1:20.863 1.736 ALO     6 Red Bull 1:21.165 2.038 1:21.165 2.038 VET     7 Williams 1:21.324 2.197 1:21.324 2.197 ROS     8 Force India 1:21.545 2.418 1:21.545 2.418 FIS     9 Toro Rosso 1:21.569 2.442 1:21.569 2.442 BUE     10 McLaren 1:21.657 2.530 1:21.657 2.530 HAM

Jelmagyarázat: Legjobb: A csapat legjobb körideje Dif: A legjobb köridő lemaradása az absz. legjobbtól Átlagos: A csapat átlagos körideje Dif: Az átlagos köridő lemaradása az absz. legjobbtól Gy: A csapat leggyorsabb pilótája Dif: A leggyorsabb és leglassabb közötti különbség L: A csapat leglassabb pilótája