|
 |
Alonso a nap végén ugrott az élre - nagyítható |
|
|
Fernando Alonso hétfőn megtörte a Brawn GP napok óta tartó uralmát, amikor a Renault R29 volánjánál megelőzte Rubens Barrichellót - igaz, csak egy hajszállal.
Miután tegnap szintén ő volt a leggyorsabb, Barrichello már korábban 1:18.398-ra szorította le a szintet, 7 tizedmásodperccel felülmúlva Sebastian Vettel legjobbját a két héttel ezelőtti tesztsorozatról. Alonso azonban a nap végén előrukkolt egy 1:18.343-as körrel, miközben a Brawn GP nem várt problémákkal szembesült, amikor a csapattársát váltó Jenson Button alatt délután 3 óra tájban megállt a BGP 001.
Az aszfalt hőmérséklete a zavartalan napsütésben egészen 45 fokig emelkedett, így Alonso végre az Ausztrál Nagydíjon várhatóhoz hasonló hőmérsékleti viszonyok között vehetett részt a Renault aerodinamikai programjának utolsó fázisában.
"Mivel most először körözhettünk igazán meleg pályán, a ma szerzett információk rendkívül hasznosak lesznek számunkra az első néhány versenyen, amelyeken általában szintén meleg van" - mondta Alonso, akit kedden már Piquet fog váltani a pilótafülkében. - "Kicsit szomorú vagyok amiatt, hogy a tesztcsapatommal most dolgoztam együtt utoljára az idén, de a főhadiszálláson hamarosan újra találkozni fogunk."
"Azt kell mondanom, hogy ezen a télen fantasztikus munkát végeztek, mert igazán jól felkészültünk az új idényre. Abban a tudatban utazhatunk el Ausztráliába, hogy maximálisan kihasználtuk a rendelkezésünkre álló időt."
A 4. helyen, már 0.621 másodperccel Button mögött a címvédő Lewis Hamilton végzett a McLarennel. A brit istálló új aerodinamikai megoldások tesztelésével indította a napot, majd Hamilton később hosszú etapokat tett meg, hogy adatokat gyűjtsön a módosítások gumikopásra gyakorolt hatásairól.
A nap folyamán a Williams tette meg a legtöbb kört: a Nico Hülkenberg vasárnapi munkáját folytató Nico Rosberg 544 kilométert teljesített, de szűk 3 tizedmásodperccel Hamiltonnál is lassabbnak bizonyult.
A McLaren csütörtökig, míg a tesztelést már tegnap megkezdő másik három csapat csak szerdáig marad Jerezben, mielőtt útnak indul az idénynyitó Ausztrál Nagydíj helyszínére.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
Helyszín: |
Jerez de la Frontera, Spanyolország |
|
| |
|
Időpont: |
2009. március 16., hétfő |
|
| |
|
Pályahossz: |
4428 m |
|
| |
|
Időjárás: |
Száraz |
|
| |
|
Körrekord: |
M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1. |
1:15.650 |
|
|
|
 |
 |
 |
| |
|
Név |
|
Csapat |
G |
Köridő |
Km/ó |
Eltér |
Előző |
Kör |
|
 |
 |
 |
| 1. |
|
Fernando Alonso |
SPA |
Renault |
B |
1:18.343 |
203.474 |
|
|
103 |
|
| 2. |
|
Rubens Barrichello |
BRA |
Brawn GP-Mercedes |
B |
1:18.398 |
203.332 |
0.055 |
0.055 |
62 |
|
| 3. |
|
Jenson Button |
GBR |
Brawn GP-Mercedes |
B |
1:18.892 |
202.059 |
0.549 |
0.494 |
12 |
|
| 4. |
|
Lewis Hamilton |
GBR |
McLaren-Mercedes |
B |
1:19.513 |
200.480 |
1.170 |
0.621 |
87 |
|
| 5. |
|
Nico Rosberg |
GER |
Williams-Toyota |
B |
1:19.783 |
199.802 |
1.440 |
0.270 |
123 |
|
 |
 |
|
|
A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0053 mp.) |
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
1:18.343 |
- (1.440) - |
1:19.783 |
 |
|
 |
|
|
|
| Megtett körök |
A csapatok lemaradása (ezredmásodpercben) |
|
Csapat |
Kör |
Km |
| 1 |
Williams |
123 |
544.6 |
| 2 |
Renault |
103 |
456.1 |
| 3 |
McLaren |
87 |
385.2 |
| 4 |
Brawn GP |
74 |
327.7 |
|
Összes |
387 |
1713.5 |
|
Az alacsonyabb oszlop a csapat legjobb, a magasabb pedig az átlagos körideje szerinti lemaradást mutatja.
|
| A csapatok rangsora a legjobb köridejeik szerint |
|
Csapat |
Legjobb |
Dif |
Átlag |
Dif |
Gy |
Dif |
L |
| 1 |
Renault |
1:18.343 |
0.000 |
1:18.343 |
0.000 |
ALO |
|
|
| 2 |
Brawn GP |
1:18.398 |
0.055 |
1:18.645 |
0.302 |
BAR |
0.494 |
BUT |
| 3 |
McLaren |
1:19.513 |
1.170 |
1:19.513 |
1.170 |
HAM |
|
|
| 4 |
Williams |
1:19.783 |
1.440 |
1:19.783 |
1.440 |
ROS |
|
|
|
Jelmagyarázat:
- Legjobb: A csapat legjobb körideje
- Dif: A legjobb köridő lemaradása az absz. legjobbtól
- Átlagos: A csapat átlagos körideje
- Dif: Az átlagos köridő lemaradása az absz. legjobbtól
- Gy: A csapat leggyorsabb pilótája
- Dif: A leggyorsabb és leglassabb közötti különbség
- L: A csapat leglassabb pilótája
|
|