A vitatott diffúzorú csapatok taroltak Melbourne-ben

	Rosberg a második edzésen is az élen maradt - nagyítható

A német versenyző ráadásul tovább faragva idején, 1:26.053-mal diadalmaskodott, amely fél másodperccel jobb Lewis Hamilton tavaly ugyanilyenkor futott leggyorsabb körénél. A 2. helyre Rubens Barrichello kapaszkodott fel, a brazilt pedig Jarno Trulli követte a tabellán.

A késődélutáni tréning az első edzéshez hasonlóan napsütéses időben vette kezdetét, a zöld lámpák felvillanásakor a levegő hőmérséklete 18, míg a pályáé 31 fokos volt. Ekkor Trulli ragadta magához a kezdeményezést, de néhány perccel később már csapattársa, Timo Glock állt az élen 1:29.670-es idejével.

Az idő múlásával egyenes arányban javultak a köridők is, ám miközben a Williams, a Brawn és a Toyota pilótái egymást felváltva tülekedtek a tabella elején, a tavalyi évad nagymenői a McLarenben, a Ferrariban, a BMW-ben és a Renault-ban csak a hátsó régiókban sínylődtek.

A bajorok háza táján ráadásul az autó vezethetőségével is komoly gondok akadtak, erről a két versenyző több ízben is tájékoztatta a csapatát a rádión keresztül. Robert Kubica úgy érezte, az autó "egyáltalán nem működik és nem úgy reagál, ahogy szeretné."

Szemmel láthatólag a Renault sem úgy muzsikált, ahogyan azt a franciák korábban eltervezték, a két pilóta, Fernando Alonso és Nelsinho Piquet ugyanis rendre túlerőltették a vezetést, többször is lesodródva a pályáról, köridőik végül mégis csak a 12., illetve 19. helyre voltak jók.

A nap leggyorsabb pilótája, Rosberg mindazonáltal már a 30. percben egy 1:26.142-vel tette le a névjegyét, ezt az időt ráadásul csak ő maga tudta felülmúlni az edzés hajrájában. Mindeközben a ferraris Felipe Massa inkább a hosszú etapokat erőltette, és legjobb ideje a 10. helyre volt elegendő.

A tabellán Hamiltont és Heikki Kovalainent az első edzéssel ellentétben már csupán 11 ezredmásodperc választotta el egymástól - fájdalom, csak a 17-18. pozícióban.

Az edzés végére a pálya hőmérséklete nagymértékben csökkent, így számottevően már senki sem tudott javítani pozícióján. Noha a pénteki napból általában veszélyes messzemenő következtetéseket levonni, az jelzésértékű lehet, hogy az első 7 helyből 6-ot a vitatott diffúzorral induló csapatok pilótái kaparintottak meg.

A tréning egyetlen látványos balesete Sebastian Vettel nevéhez fűződik, aki az 58. percben a 3-as kanyar előtt megcsípte a füvet a bal első kerekével és kipördült, így a koradélutáni 4 mellé most is csupán 19-cel tudta gyarapítani eddig megtett körei számát.

Pénteki 2. edzés 1. - Ausztrál GP       Helyszín: Melbourne, Ausztrália       Időpont: 2009. március 27., péntek, 06:30-08:00 (CET)       Pályahossz: 5303 m       Időjárás: Száraz (levegő: 18-19 fok, aszfalt: 26-32 fok)       Tavalyi első: L. Hamilton (McLaren) 1:26.559           Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004. 1:24.125           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:26.053 221.849 36   2.   Rubens Barrichello BRA Brawn GP-Mercedes B 1:26.157 221.582 0.104 0.104 38   3.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:26.350 221.086 0.297 0.193 42   4.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:26.370 221.035 0.317 0.020 30   5.   Jenson Button GBR Brawn GP-Mercedes B 1:26.374 221.025 0.321 0.004 38   6.   Timo Glock GER Toyota B 1:26.443 220.848 0.390 0.069 42   7.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:26.560 220.550 0.507 0.117 33   8.   Sebastian Vettel GER Red Bull-Renault B 1:26.740 220.092 0.687 0.180 19   9.   Adrian Sutil GER Force India-Merc. B 1:27.040 219.334 0.987 0.300 29   10.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:27.064 219.273 1.011 0.024 35   11.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:27.204 218.921 1.151 0.140 32   12.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:27.232 218.851 1.179 0.028 28   13.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Merc. B 1:27.282 218.726 1.229 0.050 32   14.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:27.317 218.638 1.264 0.035 34   15.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:27.398 218.435 1.345 0.081 36   16.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:27.479 218.233 1.426 0.081 36   17.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B 1:27.802 217.430 1.749 0.323 35   18.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:27.813 217.403 1.760 0.011 31   19.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:27.828 217.366 1.775 0.015 35   20.   Sebastien Buemi SWZ Toro Rosso-Ferrari B 1:28.076 216.754 2.023 0.248 33     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0074 mp.)   1:26.053 - (2.023) - 1:28.076       B = Bridgestone     Az eredmények nem hivatalosak

Megtett körök	A csapatok lemaradása (ezredmásodpercben)
Csapat Kör Km 1 Toyota 84 445.5 2 Brawn GP 76 403.0 3 BMW 70 371.2 4 Williams 69 365.9 5 Toro Rosso 69 365.9 6 Ferrari 67 355.3 7 McLaren 66 350.0 8 Renault 63 334.1 9 Force India 61 323.5 10 Red Bull 49 259.8 Összes 674 3574.2	1755 104 WIL BGP TOY RED FOR FER REN BMW STR MCL Az alacsonyabb oszlop a csapat legjobb, a magasabb pedig az átlagos körideje szerinti lemaradást mutatja.

A csapatok rangsora a legjobb köridejeik szerint

Csapat Legjobb Dif Átlag Dif Gy Dif L 1 Williams 1:26.053 0.000 1:26.307 0.254 ROS 0.507 NAK 2 Brawn GP 1:26.157 0.104 1:26.266 0.213 BAR 0.217 BUT 3 Toyota 1:26.350 0.297 1:26.397 0.344 TRU 0.093 GLO 4 Red Bull 1:26.370 0.317 1:26.555 0.502 WEB 0.370 VET 5 Force India 1:27.040 0.987 1:27.161 1.108 SUT 0.242 FIS 6 Ferrari 1:27.064 1.011 1:27.134 1.081 MAS 0.140 RAI 7 Renault 1:27.232 1.179 1:27.530 1.477 ALO 0.596 PIQ 8 BMW 1:27.317 1.264 1:27.358 1.305 HEI 0.081 KUB 9 Toro Rosso 1:27.479 1.426 1:27.778 1.725 BOU 0.597 BUE 10 McLaren 1:27.802 1.749 1:27.808 1.755 KOV 0.011 HAM

Jelmagyarázat: Legjobb: A csapat legjobb körideje Dif: A legjobb köridő lemaradása az absz. legjobbtól Átlagos: A csapat átlagos körideje Dif: Az átlagos köridő lemaradása az absz. legjobbtól Gy: A csapat leggyorsabb pilótája Dif: A leggyorsabb és leglassabb közötti különbség L: A csapat leglassabb pilótája