Statisztikák - 2009 Bahreini GP - FORMA1



		>> Autó >> Motor >> Forma-1

2009. április 26., vasárnap - [16:23]
Statisztikák - 2009 Bahreini GP
Összefoglaló információk a verseny hétvégéjéről	A5






Rovatunkban a versenyhétvége egészéről kínálunk összefoglaló, illetve összehasonlító információkat. Táblázatainkból és diagramjainkról kiderül, miként alakultak a hőmérsékleti viszonyok, a legjobb és legrosszabb köridők, valamint a megtett körök az egyes szabadedzéseken, és egymáshoz képest hogyan teljesítettek a csapattársak.

Statisztikák - Bahreini GP
(2009, Bahrain International Circuit, Sakhir)

A hőmérsékleti viszonyok alakulása

Magyarázat:
A grafikonokról leolvasható a levegő (felső) és az aszfalt (alsó) minimális (zöld) és maximális (kék) hőmérséklete az adott edzésen illetve a versenyen. A táblázatok az adatokat számszerűen is feltüntetik.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

L
e
v
e
g
ő

38
32

P/1

P/2

I/1

I/2

I/3

P/1	Pénteki 1. edzés	32-35 fok
P/2	Pénteki 2. edzés	36-37 fok
Sz	Szombati edzés	35-38 fok
I/1	Időmérő 1. etap	37-38 fok
I/2	Időmérő 2. etap	38-38 fok
I/3	Időmérő 3. etap	37-38 fok
V	Verseny	35-36 fok

A
s
z
f
a
l
t

52
43

P/1

P/2

I/1

I/2

I/3

P/1	Pénteki 1. edzés	43-46 fok
P/2	Pénteki 2. edzés	47-52 fok
Sz	Szombati edzés	47-50 fok
I/1	Időmérő 1. etap	50-51 fok
I/2	Időmérő 2. etap	50-51 fok
I/3	Időmérő 3. etap	50-51 fok
V	Verseny	47-51 fok

Minimális

Maximális

A legjobb/legrosszabb köridők alakulása

Magyarázat:
A grafikonról leolvasható az edzéseken illetve a versenyen elért legjobb (zöld) és legrosszabb (kék) köridő - a hétvége összességében futot legjobb köridejéhez képest (ami másodpercben mérve éppen az alul feltüntetett "Korrekciós tényező"). Ezt a legjobb köridőt tehát azon az edzésen futották, amelynél hiányzik a zöld oszlop. A táblázat emellett kiírva is tartalmazza a köridőket, és feltünteti, hogy azokat melyik pilóta érte el.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

Első V Utolsó V

P/1 1:33.647 HAM 1:35.369 BUE

P/2 1:33.339 ROS 1:34.790 HEI

Sz 1:32.605 GLO 1:34.990 BOU

I/1 1:32.680 VET 1:34.159 BOU

I/2 1:32.474 VET 1:33.941 PIQ

I/3 1:33.431 TRU 1:35.380 RAI

V 1:34.556 TRU 1:36.473 BUE

Legjobb Legrosszabb (A legjobb köridőhöz viszonyítva. Korrekciós tényező: 92.474 sec.)

Összesített legjobb köridők az egész hétvégén

Magyarázat:
A táblázat tartalmazza minden pilótának az egyes edzéseken elért legjobb köridejét, és az összesített legjobb eredményük alapján rangsorolja őket. Az adott versenyző egyéni legjobbja a saját sorában vastagon szedve szerepel.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

V Legjobb Kül P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

1 VET 1:32.474 1:34.938 1:33.661 1:33.443 1:32.680 1:32.474 1:34.015 1:34.756

2 GLO 1:32.605 0.131 1:35.333 1:33.764 1:32.605 1:33.165 1:32.613 1:33.712 1:34.574

3 TRU 1:32.671 0.197 1:35.036 1:33.616 1:33.397 1:32.779 1:32.671 1:33.431 1:34.556

4 MAS 1:32.728 0.254 1:34.589 1:34.564 1:32.728 1:33.297 1:33.014 1:34.818 1:35.065

5 RAI 1:32.827 0.353 1:34.827 1:34.670 1:32.986 1:33.117 1:32.827 1:35.380 1:35.498

6 BUT 1:32.842 0.368 1:34.434 1:33.694 1:33.586 1:32.978 1:32.842 1:34.044 1:34.588

7 BAR 1:32.842 0.368 1:34.531 1:33.885 1:33.686 1:33.116 1:32.842 1:34.239 1:34.901

8 HAM 1:32.851 0.377 1:33.647 1:33.994 1:32.975 1:32.851 1:32.877 1:34.196 1:34.915

9 ALO 1:32.860 0.386 1:35.348 1:33.530 1:33.482 1:33.627 1:32.860 1:34.578 1:35.722

10 ROS 1:32.906 0.432 1:34.227 1:33.339 1:32.906 1:33.672 1:33.166 1:35.134 1:35.816

11 PIQ 1:33.176 0.702 1:34.974 1:34.411 1:33.176 1:33.608 1:33.941 1:35.441

12 KUB 1:33.195 0.721 1:33.938 1:34.605 1:33.195 1:33.495 1:33.487 1:35.706

13 NAK 1:33.221 0.747 1:34.880 1:33.899 1:33.302 1:33.221 1:33.348 1:36.153

14 KOV 1:33.242 0.768 1:34.502 1:34.764 1:33.478 1:33.479 1:33.242 1:35.520

15 HEI 1:33.377 0.903 1:33.907 1:34.790 1:33.415 1:33.377 1:33.562 1:35.924

16 SUT 1:33.534 1.060 1:35.021 1:33.763 1:33.534 1:33.722 1:36.219

17 WEB 1:33.676 1.202 1:34.827 1:33.676 1:33.726 1:34.083 1:35.165

18 BUE 1:33.720 1.246 1:35.369 1:34.127 1:33.720 1:33.753 1:36.473

19 FIS 1:33.910 1.436 1:35.042 1:34.025 1:33.962 1:33.910 1:36.376

20 BOU 1:34.159 1.685 1:35.353 1:34.366 1:34.990 1:34.159 1:35.410

A megtett körök száma a szabadedzéseken

Magyarázat:
A felső (zöld) grafikonról leolvasható, hogy melyik versenyző összesen hány kört tett meg a szabadedzéseken (a pilóták neve az oszlopuk alatt függőlegesen van feltüntetve). A grafikon alatti táblázat a teljesített körök száma szerint rangsorolja őket, valamint feltünteti, hogy edzésenként hány kört tettek meg. A kék grafikon és az attól jobbra lévő táblázat ugyanezeket az információkat nem pilótánként, hanem csapatonként tartalmazza.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

P
i
l
ó
t
á
k

78

54

H
A
M K
O
V M
A
S R
A
I K
U
B H
E
I A
L
O P
I
Q T
R
U G
L
O B
O
U B
U
E W
E
B V
E
T R
O
S N
A
K S
U
T F
I
S B
U
T B
A
R

A körök száma (A csak pénteken induló tesztpilótákat is beleértve)

Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3

1 TRU 78 22 37 19 8 BUT 67 15 35 17 15 HAM 65 19 30 16

2 ROS 78 24 36 18 9 WEB 67 21 32 14 16 HEI 64 17 33 14

3 NAK 77 24 36 17 10 BUE 67 15 37 15 17 ALO 62 24 25 13

4 GLO 73 20 37 16 11 VET 66 21 29 16 18 KUB 61 17 31 13

5 MAS 71 17 34 20 12 SUT 65 18 30 17 19 BOU 55 22 26 7

6 KOV 71 24 35 12 13 BAR 65 18 30 17 20 FIS 54 16 23 15

7 PIQ 69 21 29 19 14 RAI 65 19 28 18

C
s
a
p
a
t
o
k

155

119

M
C
L F
E
R B
M
W R
E
N T
O
Y S
T
R R
E
D W
I
L F
O
R B
G
P

Cs Kör Km Cs Kör Km

1 WIL 155 839 7 REN 131 709

2 TOY 151 817 8 BMW 125 677

3 FER 136 736 9 STR 122 660

4 MCL 136 736 10 FOR 119 644

5 RED 133 720

6 BGP 132 715

A körök száma csapatonként

A csapattársak közötti különbségek

Magyarázat:
Ez a rovat csapatonkénti bontásban a következő információkat tartalmazza:

A csapat boxának bal felső sarkában található grafikon a csapattársak (a két versenyző) közötti eltéréseket jeleníti meg másodpercben mérve, edzésenként. Ha az oszlop zöld, az első számú (értsd: alacsonyabb rajtszámú), ha kék, a második számú versenyző volt a gyorsabb az adott edzésen, illetve a versenyen. Ha egy oszlop hiányzik, az azt jelzi, hogy azon az edzésen valamelyik pilóta nem ért el időeredményt.

A grafikontól jobbra lévő táblázat edzésről edzésre felsorolja a két csapattárs helyezését, legjobb köridejét, valamint a köztük lévő eltérést ("Kül"). Ha ez az érték pozitív, az első számú, ha negatív, a második számú versenyző volt a gyorsabb.

A box alsó sorában négy grafikon van, a két zöld az első, a két kék a második pilótára vonatkozik. Az "idő" grafikon az adott versenyző által elért legjobb köridőket, a "poz" pedig a helyezését ábrázolja edzésről edzésre - tehát nyomon követhető belőlük, hogy a pilóta teljesítménye hogyan javult illetve romlott a hétvége folyamán. A grafikonok alatt megtalálható a pilóta átlagos körideje illetve helyezése is. A különböző pilóták grafikonjai egymással nem arányosak!
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

- McLaren-Mercedes -

M
c
L
a
r
e
n

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

HAM KOV Kül

P/1 1. 1:33.647 6. 1:34.502 0.855

P/2 11. 1:33.994 19. 1:34.764 0.770

Sz 4. 1:32.975 12. 1:33.478 0.503

I/1 3. 1:32.851 11. 1:33.479 0.628

I/2 8. 1:32.877 11. 1:33.242 0.365

I/3 5. 1:34.196 . -

V 6. 1:34.915 12. 1:35.520 0.605

HAM előny KOV előny

HAM (idő) HAM (poz) KOV (idő) KOV (poz)

Átlag: 1:33.636 Átlag: 5.43 Átlag: 1:34.164 Átlag: 11.83

- Ferrari -

F
e
r
r
a
r
i

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

MAS RAI Kül

P/1 8. 1:34.589 10. 1:34.827 0.238

P/2 16. 1:34.564 18. 1:34.670 0.106

Sz 2. 1:32.728 5. 1:32.986 0.258

I/1 9. 1:33.297 6. 1:33.117 -0.180

I/2 9. 1:33.014 4. 1:32.827 -0.187

I/3 8. 1:34.818 10. 1:35.380 0.562

V 7. 1:35.065 11. 1:35.498 0.433

MAS előny RAI előny

MAS (idő) MAS (poz) RAI (idő) RAI (poz)

Átlag: 1:34.011 Átlag: 8.43 Átlag: 1:34.186 Átlag: 9.14

- BMW-Sauber -

B
M
W

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

KUB HEI Kül

P/1 3. 1:33.938 2. 1:33.907 -0.031

P/2 17. 1:34.605 20. 1:34.790 0.185

Sz 7. 1:33.195 10. 1:33.415 0.220

I/1 12. 1:33.495 10. 1:33.377 -0.118

I/2 13. 1:33.487 14. 1:33.562 0.075

I/3 . . -

V 13. 1:35.706 16. 1:35.924 0.218

KUB előny HEI előny

KUB (idő) KUB (poz) HEI (idő) HEI (poz)

Átlag: 1:34.071 Átlag: 10.83 Átlag: 1:34.163 Átlag: 12.00

- Renault -

R
e
n
a
u
l
t

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

ALO PIQ Kül

P/1 18. 1:35.348 13. 1:34.974 -0.374

P/2 2. 1:33.530 15. 1:34.411 0.881

Sz 13. 1:33.482 6. 1:33.176 -0.306

I/1 14. 1:33.627 13. 1:33.608 -0.019

I/2 7. 1:32.860 15. 1:33.941 1.081

I/3 7. 1:34.578 . -

V 14. 1:35.722 10. 1:35.441 -0.281

ALO előny PIQ előny

ALO (idő) ALO (poz) PIQ (idő) PIQ (poz)

Átlag: 1:34.164 Átlag: 10.71 Átlag: 1:34.259 Átlag: 12.00

- Toyota -

T
o
y
o
t
a

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

TRU GLO Kül

P/1 15. 1:35.036 17. 1:35.333 0.297

P/2 3. 1:33.616 8. 1:33.764 0.148

Sz 9. 1:33.397 1. 1:32.605 -0.792

I/1 2. 1:32.779 7. 1:33.165 0.386

I/2 3. 1:32.671 2. 1:32.613 -0.058

I/3 1. 1:33.431 2. 1:33.712 0.281

V 1. 1:34.556 2. 1:34.574 0.018

TRU előny GLO előny

TRU (idő) TRU (poz) GLO (idő) GLO (poz)

Átlag: 1:33.641 Átlag: 4.86 Átlag: 1:33.681 Átlag: 5.57

- Toro Rosso-Ferrari -

T
o
r
o

R
o
s
s
o

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

BOU BUE Kül

P/1 19. 1:35.353 20. 1:35.369 0.016

P/2 14. 1:34.366 13. 1:34.127 -0.239

Sz 20. 1:34.990 17. 1:33.720 -1.270

I/1 20. 1:34.159 17. 1:33.753 -0.406

I/2 . . -

I/3 . . -

V 9. 1:35.410 20. 1:36.473 1.063

BOU előny BUE előny

BOU (idő) BOU (poz) BUE (idő) BUE (poz)