|
 |
| Kattintson a képre galériánk megtekintéséhez! |
|
|
Új fejezet nyílt a hazai gyorsasági autósport történetében, amikor a BMW bejelentette, hogy a 2009-es nürburgringi 24 órás viadalra kizárólag magyar versenyzőkből álló, gyári csapatot nevez.
Az RTL Klub forma-1-es kommentátoraként és a Hungaroring Sport Zrt. elnökeként dolgozó Palik László, aki elsősorban tereprali futamokon szokott indulni, az A5.hu egykori munkatársa, a tavalyi Renault Clio bajnok Vida János, a Magyar Túraautó bajnokságban régóta sikerrel szereplő Walter Csaba, valamint a kétszeres Renault Clio bajnok, a Seat Leon Eurocup-ban is futamgyőzelmet arató Wéber Gábor egy BMW 120d volánjánál mérettethetik meg magukat a több mint kétszáz autóból álló mezőnyben.
"A túraautók számára ma tulajdonképpen ez a világ elsőszámú hosszú távú versenye, a Le Mans-in ugyanis, amely nagy hírnévnek örvend, inkább a gyártók és a prototípusok vesznek részt" - mondta Palik a Hungaroringen tartott szerdai sajtótájékoztatón. - "Ez a verseny egy igazi, nagyon komoly fesztivál. Tavaly, amikor először jártunk kint rajta, egyszerűen megdöbbentő volt a hangulat, és az a rengeteg ember, akik szétszóródtak a 25 kilométeres pálya mentén."
A 2008-as versenyt, amit a Nordschleifén, a legendás "Zöld Pokol" 25378 méter hosszú változatán rendeztek meg, mintegy 220 ezer néző követte figyelemmel a helyszínről.
"Ez a pálya önfegyelemre szoktatja az ember, az önbizalmát pedig csökkenti, ugyanis jelenleg a világ leghosszabb versenypályája" - mondta Palik. - "1927-ben építették, amivel, azt hiszem, mindent elmondtam az aszfalt minőségéről."
A vadonatúj, 250 lóerős autót, melynek az erőátvitelét kézi kapcsolású, 6 sebességes váltó biztosítja, a BMW bocsátotta a magyarok rendelkezésére, a szervizelését pedig egy jól ismert német istálló, a Schubert Motorsport fogja végezni. A német autógyár hazai képviselete azért vállalta a versenyeztetés költségeit, mert ezzel is népszerűsítheti a vállalat környezetbarát technológiai csomagját, az EfficientDynamics-ot.
"Ez a verseny nem csupán a teljesítményről szól, hanem a megbízhatóságról, a csapatmunkáról, és természetesen a prémium minőségről. Amióta a BMW 2007-ben elindította EfficientDynamics-ot, a projektjeink középpontjában a hatékonyság, a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás álltak" - mondta Henning Putzke, a BMW Magyarország ügyvezető igazgatója.
"A csapat mindkét fontos értéket képviseli: a dinamizmust és a hatékonyságot. A BMW Team Hungary with EfficientDynamics jó lehetőséget biztosít számunkra, hogy közvetítsük ezeket az értékeket, jelen esetben az 1-es sorozatra, a 120d-re vetítve."
Putzke hozzátette, hogy a BMW sokat köszönhet a dízel fejlesztési program atyjának, Anisits Ferencnek, akinek jelentős szerepe volt abban is, hogy a bajor autógyár már az 1998-as nürburgringi 24 órásra egy dízel 320d-cel nevezett, sokak meglepetésére abszolút győzelmet aratva. "A motorháztető alatt magyar szív dobog" - mondta Putzke.
A cél a cél
|
 |
| Kattintson a képre galériánk megtekintéséhez! |
|
|
A BMW egyelőre beérné azzal, ha a csapat 142-es rajtszámú, piros-fehér-zöld tetejű autója eljutna a célig, és Palik is óvatosan fogalmazott a saját elvárásairól. A magyaroknak olyan híres ellenfelekkel is meg kell majd küzdeniük, mint Jörg Müller, Andy Priaulx, Hans-Joachim Stuck, Emanuele Pirro, Mike Rockenfeller, Matthias Ekström, Carlos Sainz, Giniel de Villiers, Emmanuel Collard, Arturo Merzario, Uwe Alzen, vagy éppen Hermann Tilke,
"Soha, semmit nem fogalmazok meg egy autóverseny előtt, mert dőreség, ugyanis utólag számon lehet kérni az emberen" - tréfálkozott Palik az A5.hu kérdésére válaszolva. - "Persze sokszor nem kérik számon, de az autóversenyzők egy része azért picit szebb színben szereti feltüntetni magát a verseny előtt, mint amilyen az arcának a színe lesz a verseny után."
Habár a benzintartály megengedett kapacitását a korábbi 100 literről idén 60 literre csökkentették, ezért a pilóták három helyett kétóránként fogják váltani egymást, a 120d így is kétszer akkora távot képes teljesíteni tankolás nélkül, mint benzinmotoros ellenfeleinek többsége.
"A leggyorsabb autókkal szemben nincs esélyünk" - mondta Wéber. - "Van a mezőnyben 15-20-25 olyan autó, amiket kifejezetten erre a versenyre hegyeznek ki: Porschék, Viperek, meg még néhány más 5-600 lóerős, és ellenük ezzel a 250-270 lóerős autóval nem rúghatunk labdába."
"17 dízel autó lesz, tehát azok közül szeretném - én ki merem mondani -, ha legalább az első ötbe kerülnénk. És szeretném azt is, ha ennek az autónak a nürburgringi pályarekordját meg tudnánk közelíteni. Ez azt jelenti, hogy 10 perc alatti kört kellene mennünk."
A csapat a múlt héten már eltöltött egy tesztnapot a Nürburgringen. Habár egy másik autóval történt baleset miatt a tervezettnél kevesebb kört tudtak megtenni, így is 10 és fél perc körüli időeredményt értek el, amin, úgy érzik, még sokat javíthatnak.
"Összetettben valahol a 30. és az 50. hely között lehetünk a kétszázból" - vélte Wéber. - "Azt gondolom, ez bőven több annál, mint amit egy ilyen teljesítményű autóval el lehetne érni, viszont a 120d annyira jó kanyartempóra képes, és annyira rövid féktávokat lehet vele venni, hogy a pálya kanyargós részén sokat tudunk hozni vele. Az egyenesekben majd nyilván számoljuk vissza a másodperceket a gyorsabbakhoz képest."
"De hozzá kell tenni, hogy a Porschéknak egyóránként ki kell jönniük a boxba a fogyasztásuk miatt, meg az összes többi nagy autónak is, mi viszont csak fele annyit leszünk a boxban."
A 24 órás versenyt három, egyenként nagyjából 70-es csoportban, repülőrajttal indítják el. A csapatnál még nem döntöttek róla, hogy milyen sorrendben fogják váltani egymást a versenyzők, bár ennél egyelőre sürgetőbb feladatnak tartják, hogy megfelelő üléspozíciót alakítsanak ki az eltérő testmagasságukhoz.
A május 23-24-i nürburgringi után a BMW az október 9-én megrendezésre kerülő hungaroringi 12 órás versenyre is benevezi majd a magyar csapatot. Walter ezen a futamon, szintén a Schubert Motorsporttal tavaly már elindult, és a kategóriájában győzelmet aratott - sőt, az összetettben is az előkelő 4. helyen ért célba.
A nürburgringi viadalt az interneten mindenki nyomon követheti majd a rendezvény hivatalos honlapján.
Fotók: Farkas Péter
 |
