| 
Amikor két évvel ezelőtt először a Hungaroringre látogatott a World Series by Renault, kis túlzással mindenki a Formula Renault 3.5 Series ifjú csillagára, Sebastian Vettelre volt kíváncsi. A várakozás mára beigazolódott, a német versenyző azóta a Forma-1 mezőnyének élvonalába került. Vettel hirtelen előretörése jól példázza a World Series by Renault igazi érdekességét: a hétvégén valóban a holnap sztárjai csapnak össze a Hungaroringen.
Igaz ez akkor is, ha a Formula Renault 3.5 Series tavalyi mezőnye nem volt minden idők legjobb együttese, idén viszont a különböző kategóriákban számos olyan név ül autóba, akik megjárták már egy-egy F-1-es autó pilótaülését, vagy záros határidőn belül a képernyőre kerülnek.
Közöttük említhető az 1-es rajtszámot viselő Brendon Hartley, aki a Red Bull hivatalos teszt- és tartalékpilótája. Az új-zélandi fiatal 2007-ben már járt a Hungaroringen, akkor a juniorkategóriának számító Eurocup Formula Renault 2.0 mezőnyében tűnt fel, és nyert is futamot hazánkban. A World Series by Renault versenynaptárának köszönhetően a fiatal pilóta szükség esetén bármikor bevethető az F-1-ben is, e taktika Robert Kubicának és Vettelnek már bejött. Hartley egyelőre 3 ponttal a bajnokság 16. helyén szerénykedik, így várhatóan csak 2010-ben jön el igazán az ő ideje, de a Red Bull nagy terveket szövöget a fiatal pilótával.
Mindazonáltal a nincs könnyű dolga az új-zélandinak, hiszen rutinos versenyzők és különböző alsóbb kategóriás bajnokok bőven találhatók a mezőnyben. A pontversenyt igen meggyőző teljesítménnyel az a Marcos Martinez vezeti, aki már 2006-ban is feltűnt a WSR mezőnyében, sőt 2007-ben a GP2-be is kitért. Idén eddig öt futamból hármat megnyert, Monacóban viszont feladta a versenyt. A spanyol legfőbb kihívója Bertrand Baguette, ő szintén ismerős lehet a magyar közönségnek, hiszen mindkét eddigi WSR-hétvégén pályára lépett a Hungaroringen. A belga versenyző idén szorgosan gyűjtögeti a második helyeket, így hátránya mindössze 4 pont a 47 pontos Martinez mögött.
A bajnokság harmadik-negyedik helyét két egyszeres futamgyőztes brit pilóta, James Walker és Oliver Turvey foglalja el 38, illetve 31 ponttal. Walker Spában, Turvey Monacóban ért célba elsőként, utóbbi ráadásul a pole pozíciót is megszerezte. Turvey teljesítményére érdemes lesz figyelni a hétvégén, mert nem csupán a Hercegségben győzött, 2006-ban a McLaren-Autosport-BRDC "Év fiatal versenyzője" címet is kiérdemelte.
Érdemes még említést tenni a 20 ponttal 7. Chris van der Driftről, aki tavaly meggyőző teljesítménnyel nyerte az International Formula Mastert, és a 19 pontos Adrian Valles-ről. A spanyol 2007-ben a Spyker tesztpilótája volt, de a WSR 2005-ös szezonjában elért 2. helyezésétől eltekintve nem igazán alkotott maradandót a magasabb szintű kategóriákban. A 17 pontos Jaime Alguersuari mérlege annál ígéretesebb: a barcelonai születésű versenyző 2008-ban minden idők legfiatalabb brit forma-3-as bajnoka lett, majd decemberben helyettesítette a sérült Mark Webbert a Race of Champions-ön.
A teljesség igénye nélkül összeállított lista szereplői közül néhányan szinte biztos, hogy pár éven belül eljutnak a F-1-ig, és ez az ambíciója Valles és van der Drift csapatának, az Epsilon Euskadinak is. A spanyol gárdát irányító Joan Villadeprat 25 évig különböző F-1-es istállók szolgálatában állt, napjainkban pedig a WSR mellett önálló prototípussal méreti meg csapatát a Le Mans-i 24 órás versenyen is. F-1-es nevezését azonban az FIA pénteken elutasította.
Ami a szabályokat illeti, a forma-1-es tendenciákkal összhangban a Formula Renault 3.5-ben az idén alaposan visszaszorították az autókra szerelt aerodinamikai elemek számát, így a tavaly még nagyon bonyolult megjelenésű autók letisztultabb formát kaptak, ám alapvetően megegyeznek a 2008-ban bemutatott verzióval. A különbség a kevesebb mechanikai tapadás terén figyelhető meg, ez igen látványos manőverekhez vezethet egy olyan hagyományosan poros pályán, mint a Hungaroring.
A hétvégi futamok tétje az átlagosnál is nagyobb. A versenyző, aki vasárnap délután a pontverseny élén fog állni, júliusban néhány kör erejéig kipróbálhatja a Renault tavalyi, R28-as kódjelű forma-1-es autóját a gyár silverstone-i rendezvényén. Jelen állás szerint Martinez a favorit, de üldözői könnyen megfoszthatják a lehetőségtől.
Megújult autóval érkezik a Mégane Trophy
Nem múlik el év anélkül, hogy a Renault Sport megváltoztatná a márkakupák alapját jelentő versenyautókat. Tavaly a Formula Renault 3.5 esett át alapos ráncfelvarráson, idén pedig az utcai modellváltás apropóján a Renault Mégane Trophy ment át komolyabb metamorfózison. Az autó lelke, a 3.5 literes, V6-os erőforrás teljesítménye 360 lóerőre emelkedett, és a számítások szerint a teljesen átrajzolt csővázas karosszéria a réginél 15%-kal kevesebb légellenállással 20%-kal több leszorítóerőt termel.
Az új Mégane külsejét elnézve az előző, túraautós szinten ugyancsak igen fejlett verzió a történelem elavult darabjának tűnhet, így bár a Eurocup Mégane Trophy mezőnye messze nem a leggyorsabb és leghangosabb versenyeket fogja produkálni, látványban biztosan nem lesz hiány a szombati és vasárnapi futamokon.
Már csak azért sem, mert egy igen neves versenyző csatlakozik a hétvégén a mezőnyhöz, egy olyan pilóta, aki egyértelműen nem ide készült, de a jelenlegi állás szerint a világ megfeledkezett róla. A szóban forgó pilóta nem más, mint a Jordan 2004-es versenyzője, a GP2 Series tavalyi bajnoka, Giorgio Pantano, aki 23-as rajtszámmal az Oregon Team színeiben indul. Pantano túraautós rutintalansága ellenére igazi préda lehet a bajnokságot vezető Jonathan Hirschi számára, hiszen a svájci idén nagy fölénnyel, 20 ponttal vezet a 38 pontos Mike Verschuur előtt, míg a harmadik helyen álló Pierre Thiriet már csak 30 ponttal büszkélkedhet.
Mi, magyar nézők viszont feltétlenül keressük figyelmünkkel a Blue Jumeirah Team 18-as rajtszámú zöld-sárga versenyautóját Rafael Unzurrunzagával a volánnál, hiszen a spanyol pilóta Mégane-jának külső megjelenését a Simulator Maniac Companytagjai tervezték. Ezt jelezvén a csapat el is helyezte a hazai online autószimulátoros bajnokság logóját az autó oldalán. Noha magyar versenyzők és csapatok számára a WSR különböző kategóriái továbbra is elérhetetlen messzeségben vannak, a hazai szimulátoros közösség ismét talált felületet, hogy megmutassa magát.
Nagy dózisban érkezik a Formula Renault 2.0
Az előző évekkel ellentétben a hétvégén nem csupán a Eurocup Formula Renault 2.0, hanem az olasz bajnokság fordulója is a program része lesz. Ennek köszönhetően összesen négy futam erejéig élvezheti majd a publikum, ahogy mindenre elszánt, a gokartokból éppen hogy kilépő fiatalok küzdenek meg egymással a mihamarabbi karrierépítés reményében. Az olasz- és Európa-bajnokságban induló versenyzők előtt még hosszú út áll, sőt a versenyzők számára ezekben a pillanatokban dől el, hogy elindulhatnak-e egyáltalán a profivá válás rögös ösvényén, így mindannyian nagyon küzdenek a jövő lehetőségéért. Ennek eredménye, hogy gyakran mozgalmas versenyek alakulnak ki látványos csatákkal és olykor vakmerő manőverekkel, mindez általában tökéletesen kiszolgálja a közönség igényeit.
A Eurocup mezőnyében a 47 pontos spanyol Albert Costa és a 46 pontos portugál Antonio Felix da Costa küzdelme várható, hiszen a duó több mint 20 pontot vert már a harmadik helyezett francia Nathanaël Berthonra. Az olaszoknál kissé tagoltabb az élcsoport, a 108 pontos Daniel Mancinellit a 78 pontos Stefano Comini, és a 76 egységet begyűjtő Tyler Dueck követi. A hazai érdeklődők számára ismerős lehet a bajnokság 11. helyén álló Bianca Steiner neve, az osztrák hölgy gyakori résztvevő az Autós Gyorsasági Országos Bajnokság formulaautó versenyeinek, és a 2007-es Eurocup-beli vendégszereplése után ismét indul a World Series by Renault hétvégén, ezúttal az olaszok mezőnyében.
Mindkét bajnokság a Formula Renault 2.0 jelenleg elérhető legfejlettebb változatát használja, de már nem sokáig, hiszen 2010-ben érkezik az új, teljesen átgondolt utód, ezért az összehasonlításokat kedvelő érdeklődők feltétlenül tekintsék meg a kategóriák hétvégi összecsapásait.
Szinte non-stop akció a pályán, és azon kívül is
Egyáltalán nem megszokott, hogy egy autósport-rendezvényen a közönség napi 10 órában, szinte megállás nélkül pályán zajló műsort láthat, de a World Series by Renault idén már harmadszorra nyűgözheti le az autósport rajongókat. Akiket viszont nem kötnek le ennyi ideig a fent felsorolt kategóriák - és a felsorolásból kimaradt Alpok-Adria Clio Kupa futamai -, azok sem lesznek kénytelenek a távolba meredni várva a kockás zászló eljövetelét, hiszen a korábbi évekhez hasonlóan számos családbarát kiegészítő program várja majd az érdeklődőket.
Természetesen felvonul a Renault és a Dacia teljes modellpalettája, ismét lesz Design sátor, ahol a formatervezőbb legmerészebb tanulmányaiba tekinthetnek be az érdeklődők, nem marad el a történelmi versenyautók, valamint az oldtimerek felvonulása, és kiállítása sem, lesz kerékcsere verseny és élményfotózás is. A gyerekeket vidámpark, kicsiknek összeállított forma-1-es kiállítás, illetve szimulátorok várják. A családi programokat érdemes lesz minden nap megszakítani néhány percre, amikor pályára lépnek a Renault Sport Show pilótái, akik zenére koreografált bemutatóval kápráztatják majd el a nézőket.
A rendezvény látogatása idén is ingyenes, mindössze meghívót kell beszerezni a Renault márkakereskedésekben, a versenysorozat honlapjáról, vagy a Profi és Match áruházakból, bár a korábbi évek tapasztalatai alapján az sem jelenthet gondot, ha valaki csak a helyszínen próbál belépőhöz jutni.
Fotó: Renault Sport
 |
