Michelisz a leggyorsabb privát volt a WTCC-ben

	Micheliszre a SEAT is odafigyelt - nagyítható

Teljesítményével a magyar versenyző olyan jó benyomást keltett a SEAT Sport vezetésében, hogy a Brands Hatch-i versenyhétvége előtt soron kívül tesztelhette versenyautóját a gyár Barcelona melletti tesztpályáján.

Michelisz a WTCC-s vendégszereplés mellett a SEAT Leon EuroCup hétvégi futamain is indult, hiszen célja a bajnokság megnyerése. Pénteken mindkét szabadedzést az élen fejezte be, és a pole pozíciót is elhódította a szombati futamra.

A hétvége második napján már a WTCC-ben is feladatok várták, az első szabadedzésen - legyőzve az összes privát versenyzőt - a bravúros 10. helyen végzett, a második tréningen pedig a 22. helyen zárt.

Felemásan alakult Michelisz számára az időmérő edzés, mert néhány perccel a Q1 vége előtt a kavicságyba csúszott, de kevéssel a leintés előtt remek köridővel elérte az összetett 8. pozícióját, így első és egyedüli privát versenyzőként továbbjutott az időmérő döntőjébe.

Ekkorra már nem maradt új gumija, ezért a 10, helyet szerezte meg, de Jörg Müller büntetése miatt végül a 9. helyről, a pálya belső ívéről rajtolhatott, megelőzve például az idei pontversenyt vezető tavalyi világbajnokot, Yvan Mullert.

Vasárnap már az elején minden elromlott

Szombaton tulajdonképpen minden sikerült Michelisz Norbert számára, nem csupán a WTCC-ben szerepelt jól, megnyerte a SEAT Leon EuroCup futamát is, a világbajnoki mezőnyben pedig az abszolút pontszerzés és a második futamra szóló pole pozíció is elérhető távolságba került.

Jól kapta el az első futam repülőrajtját a magyar versenyző, és a lehető legszorosabban az első kanyar belső íve felé helyezkedett. Az első kanyart át is vészelte, a másodikban viszont a mezőny agresszivitásának áldozata lett.

"Abszolút taktika volt, hogy a belső ívre helyezkedek, akinek kívülről kellett volna fordulnia, annak 50-50 százalék esélye volt, ezért ha a tizedik helyről indultam volna, akkor is behúzódtam volna" - mondta Michelisz Norbert az A5.hu kérdésére.

A rajt utáni második kanyarban Augusto Farfus keresztbe fordult a pályán, ez elzárta Yvan Muller elől az utat, akinek versenyautójára szabályosan ráfutott Felix Porteiro BMW-je, illetve beszorult a világbajnoki címvédő és Tom Coronel versenyautója közé. A holland közvetlenül Michelisz Norbert mellett haladt, így tulajdonképpen egyikük sem tehetett arról, hogy Coronel kiütötte a a magyar versenyző alól a bal hátsó futóművet.

Michelisz autója irányíthatatlanná vált és nekicsapódott Yvan Muller SEAT-jának, mindketten azonnal kiestek a versenyből, bár a 24 esztendős pilóta még megpróbálta visszavinni autóját a szerelőkhöz.

"Pontosan nem tudom, kivel ütköztem" - mondta Michelisz, majd hozzátette: "Szerintem elkerülhetetlen volt." A magyar versenyző egyelőre nem látta a balesetről készült külső kamerás felvételeket, és elárulta, hogy Yvan Muller sem volt tisztában az ütközés körülményeivel.

"Kérdeztem tőle, hogy mi történt, de ő sem emlékezett, hogy pontosan kivel ütközött. Nem neheztelt rám, de nagyon bosszantotta a helyzet."

Felvetésünkre reagálva Michelisz Norbert elmondta, nem tartotta inkorrektnek vagy túlságosan agresszívnak a mezőnyt, de úgy érezte, hogy az ellenfeleket kellemetlen meglepetés érte azzal, hogy egy vendégpilóta befért a középmezőny első részébe, ezért sokan már a rajtnál előnybe akartak kerülni. "Én is ugyanezt csinálnám" - jegyezte meg Michelisz.

A helyzetet az sem könnyítette meg, hogy a jól sikerült időmérő edzés után Jaime Puig, a SEAT Sport csapatfőnöke megkérte a magyar versenyzőt, hogy legyen tekintettel Yvan Muller és Tom Coronel bajnoki ambícióira is, de ez nem billentette ki Micheliszt az egyensúlyból.

"Megkért, hogy lehetőség szerint már a repülőrajtnál engedjem el Mullert" - mondta Michelisz, "de jött Porteiro is, aki a privát győzelemre törekedett" - emlékezett vissza.

"Mindkét futam nagyon szerencsétlenül alakult"

A televíziós közvetítést nézve komoly kétségek merültek fel, hogy Michelisz Norbert egyáltalán részt vehet-e a második futamon, de a SUNRED Engineering szerelőinek nem okozott gondot ismét versenyképes állapotba hozni az autót, amivel a magyar versenyző a 23. rajtkockából indulhatott. A rajt nagyobb baleset nélkül zajlott, Micheliszt is egészen a harmadik szektorig láthattuk versenyezni, majd a következő képen ismét sérült autóval hajtott be a boxutcába.

"Amikor bejött a Safety Car, a 8-as kanyarban bementem egy BMW mellé, ezért nem láttam a bírói posztot. Franz Engstler akkorát fékezett, hogy nem nagyon, de nekimentem, és eltört a lengőkar és a felni" - mondta Michelisz.

A biztonsági autó a később sajnos elhunyt Henry Surtees-t szállító mentőhelikopter felszállása miatt lépett pályára. Michelisz a következő tíz kört a boxban töltötte, de csapata ismét megjavította a SEAT-ot, így a magyar versenyző az utolsó körökre visszatért a pályára, és megfutotta a privátok mezőnyének leggyorsabb versenykörét, amiért egy pontot kapott.

Tavalyi WTCC-s bemutatkozása alkalmával a SUNRED nem merte megkockáztatni, hogy az akkori első futamon történt baleset után másodszor is összetörjön Michelisz SEAT-ja, a magyar versenyző viszont elmondta, most fel sem merült, hogy a balszerencse miatt elveszett volna a bizalom.

"Tavalyról abszolút ismertek, 100 százalékban pozitívan álltak a dologhoz, a csapat azért dolgozott, hogy minél többet és minél jobban mehessek" - jelentette ki Michelisz.

Lehet folytatás, de nem tudni, hogyan

A versenynapok felemás eredményei ellenére Michelisz Norbert szerint eredményes hétvégét zárt a WTCC mezőnyében.

"A szombati napon túlteljesítettem, vasárnapra nem volt sok elvárásom, így nem voltam annyira csalódott" - árulta el, majd azt is hozzátette, hogy az okayamai versennyel ellentétben a Brands Hatch-i "WTCC-t sikerült jutalomjátéknak felfogni."

Michelisz tulajdonképpen az első szabadedzéstől fogva folyamatosan két közvetlen ellenfele, a szintén benzines SEAT Leonnal futó Tom Coronel és tavalyi eurocupos vetélytársa, Tom Boardman előtt vagy közvetlen közelében autózott. A magyar versenyző szerint minden tőle telhetőt megtett a hétvégén.

"Nem elég a rutin, de mindig jó irányba mentünk a mérnökömmel, és mindkét pályára nagyon jó volt a beállítás. Ha mehettem volna még egy napot, 2-3 tizedet javulhattam volna, de a lehetőségekhez mérten tökéletes volt" - nyilatkozta.

A Zengő Motorsport versenyzőjét hosszú idő óta figyeli a SEAT Sport vezetése, és már korábban is több gesztussal - köztük az igen értékes tesztlehetőséggel - jelezték támogatásukat Michelisz Norbert felé. Brands Hatch-ben újabb jelét mutatták annak, hogy komolyan veszik a magyar fiatalt.

"Már péntek este, az első szabadedzés előtt bemutattak Tiago Monteiro mérnökének és a SEAT vezető mérnökének, akik utána folyamatosan nézték a telemetriámat. A SUNRED-nél is elmondták, hogy ekkora figyelmet még senki sem kapott a gyártól" - mondta Michelisz.

A legfőbb kérdés egy ilyen hétvége után természetesen az, hogy mi történik a továbbiakban. Ezzel kapcsolatban Michelisz Norbert továbbra is a sötétben tapogatózik, de némi fény felvillant számára jövőre nézve.

"Nem tudom, hogy lesz-e még egy alkalom. Nagyon néztek, de konkrétumokról nem tudok semmit. Megint tettünk egy lépést a helyes irányba, a cél az, hogy ha máskor nem is, de a szezon végén az Európai Túraautó Kupán visszaülhessek az autóba" - jelentette ki.

Az újabb versenyzési lehetőség kivívásához Michelisz Norbertnek meg kell nyernie a 2009-es SEAT Leon EuroCupot, amelyben hétvégi eredményeinek köszönhetően átvette a vezetést. A márkakupás versenyeket kedden 15:45-től felvételről közvetíti az Eurosport 2.

Fotó: SEAT Sport