2009. augusztus 20., csütörtök - [16:48]

US F1: Az internetalapú F-1 csapat?

Chad Hurley start-upként tekint az istállóra Adorján Viktor
Gyökeresen megváltoztatná a Forma-1 és az internet kapcsolatát YouTube társalapítója, aki a 2010-es világbajnokságra készülő US F1 fő befektetője lett. Chad Hurley a maga 33 évével a sportág üzleti oldalán is friss fuvallatokat hozhat.
Az F-1 és a YouTube viszonyát a mai bejelentésig főleg a FOM által töröltetett videók határozták meg, de a portál vezérigazgatója jövőre az egyik istálló fő befeketetője lesz, ami új alapokra helyezheti a sportág online jelenlétét.

Az első, 2009 februári hírek óta érezhető, hogy a US F1 számos ponton változtatni készül a Forma-1-ről, illetve a csapatok működéséről kialakított elképzeléseinken. Ken Anderson és Peter Windsor vállalkozása kezdetben a költségvetési plafon - később megbukott - elméletére alapozott, de sikerrel vették a 2010-es világbajnokságra szóló pályázatot, így jövőre a rajtrácson fognak állni.

A csapat abban a tekintetben is külön utakon jár, hogy főhadiszállásukat Charlotte-ban, egy volt NASCAR-csapat egykori bázisán rendezték be, Európában maximum egy logisztikai telephelyet kívánnak felállítani, és hosszú távon ragaszkodnak ahhoz, hogy két amerikai pilótájuk legyen.

Csütörtökön újabb stratégiai jelentőségű megállapodást jelentettek be, hiszen napvilágot látott, hogy Chad Hurley, a YouTube társalapítója az istálló legfőbb befektetője lett. Hurley beszállása már önmagában is jó hír a sportág számára, hiszen a gazdasági válság és a viharos politikai közeg ellenére egy tőkeerős és jó háttérrel rendelkező üzletembert sikerült bevonni, aki ráadásul - eddigi pályafutását elnézve - alaposan felforgathat néhány régi beidegződést.

 

Chad Hurley jelenleg 33 éves, főiskolai tanulmányai után jelentkezett az akkoriban szárnyait bontogató, mára világhírűvé vált PayPalhoz. Első feladatai közé tartozott a cég ma is használt logójának megtervezése, majd természetesen a vállalat alkalmazottja lett. Itt ismerkedett meg Steve Chennel és Jawed Karimmal, akikkel 2005 januárjában létrehozták a YouTube-ot, miután nehézségeik adódtak egy kerti partin készült videófelvételek megosztásával. A portált 2006 októberében 1.65 milliárd dollárért adták el a Google-nak, de Hurley vezérigazgatóként továbbra is felügyeli a céget.

A YouTube médiatörténeti jelentősége elvitathatatlan, az internet, mint üzletág pedig talán az egyik legdinamikusabban növekvő terület a világon, élén a videómegosztót felvásárló Google-lal. Ez a két terület viszont a mai napig rengeteg kiaknázatlanlan lehetőséget rejt magában, a helyzeten ráadásul az ódivatú üzleti modellek miatt egyelőre igen nehéz változtatni, egészen addig, amíg valaki úttörő szerepet nem vállal magára.

"Félelmetes lehetőségeket látok minden sport számára, hogy beépüljenek az új médiába, és több szociális kapcsolatot hozzanak létre, összekapcsolódjanak az érdeklődőkkel és rajongótábort építsenek ki" - jelentette ki Chad Hurley az Autosportnak adott interjújában.

"Ez az, amit reményeim szerint meghozhatok a US F1 számára: a tapasztalataimat és talán az elképzeléseimet arról, hogy hogyan kellene bánnunk (az új lehetőségekkel). Persze a videó az, amiben jelenleg a leginkább érintett vagyok, és ez szerves része lesz annak is, amit a US F1-nél meg fogunk valósítani" - mondta.

"Remélhetőleg megnyerő tartalmakat tudunk majd létrehozni, amelyeket a világ bármely pontján élő emberek megnézhetnek és megoszthatnak majd, és igazán úgy érezhetik, hogy a csapat részesei."

Első F-1-es interjújában Hurley nyilvánvalóan nem beszélt konkrétumokról, de érezhető, hogy a gondolkodása és az üzleti modellekhez fűződő viszonya teljesen eltérő például a 78 éves Bernie Ecclestone-étól vagy mondjuk az 51 éves Martin Whitmarsh-étól, akik a maguk területén szintén elvitathatatlanul sikeres üzletemberek. A 33 esztendős befektető viszont azt mondja, sikerült szót értenie Ecclestone-nal, és a YouTube-hoz való kötődése sem okozott gondot.

"Eredményes beszélgetést folytattunk a US F1 előtt nyíló lehetőségekről és általában az F-1 jövőjéről. Nyilvánvalóan, voltak ellentétek, de ezek végre elsimultak, és nagyszerű, hogy végül előre tudunk lépni. A tárgyalásunk viszont csak a US F1-re koncentrálódott."

Ettől függetlenül hosszabb távon Hurley, és általa az egész US F1 a paddockot kívülről figyelők elképzeléseit, igényeit, szükségleteit közvetítheti a sportág kissé talán túlságosan belterjes világa számára. Az elmúlt napokban láthattuk, hogy egyre mozgalmasabb az élet a Twitteren, a YouTube-on, a blogoszférában, és egyéb online szolgáltatásokon, Hurley révén most arcot és csapatot is kaphatnak az új generációs nézők, akik már eddig is szerettek volna közösségi aktivitásban részt venni, de a kizárólagos jogok és a folyamatosan törölt médiatartalmak közegében éltek.

Hurley és a US F1 feltűnése a csapatok működésére nézve is komoly jelentőséggel bír. Chad Hurley a jó ötletekből minimális befektetéssel létrehozott, de világhírűvé vált internetes garázscégek fiatalos mentalitását hozza, ami szöges ellentétben áll mindennel, amit ma a Forma-1 világa jelenleg ismer. Bár szavait sokan sokféleképpen fordítják majd, Hurley nem véletlenül említette az online üzletágra jellemző start-up kifejezést, amikor arról beszélt, hogy miért száll be a Forma-1-be.

"Az üzleti szempont vonzott a US F1-hez, ami igazából egy start-up. Nagyon hasonló helyzetben vannak, mint bárki a Szilícium-völgyben - ez egy tehetséges, okos emberekből álló kis csapat, ami megpróbál formabontó módon boldogulni, és véghez vinni valami olyasmit, amit mások lehetetlennek tartanak."

"Hiszek Ken (Andersonban) és Peter (Windsorban), valamint a csapatban, amit összeállítottak. Úgy hiszem, esélyünk van tiszta lappal indulni, és megpróbálni a gárdát egy másmilyen szemlélettel felépíteni" - mondta Hurley.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
A YouTube alapítója betársult a US F1-hez
A Ferrari és a Santander Monzában lép hivatalos frigyre?
A US F1 visszautasította a fizetős versenyzőket
A US F1 egy NASCAR-csapat volt gyárába költözött
A BMW-nek 22 millió dollárba került egyetlen pont
Nem az LG tehetett az időmérés hibájáról
Lázasan keresik a versenyzőket az új csapatok
Villeneuve mégsem szerződött a USF1-hez
A USF1 már koraősszel pályára gördülhet
Danica Patrick nem vágyik az F-1-be
A USF1 megtalálta első versenyzőjét 2010-re
A US F1 a költségvetési plafon nélkül is bízik a sikerben
A Virgin az újonc Manor, a Youtube a USF1 felé kacsingat
A Paul Ricard lehet a USF1 európai főhadiszállása
A USF1 nem tart az F-1 kettészakadásától
Jövőre elpártolhat a "csillagászati" árú Brawn-tól a Virgin
Honnan érkeznek a Forma-1 új csapatai?
A US F1-nek fontos, hogy a Ferrarival küzdjön
Orosz mobilszolgáltatóval szerződött a Renault
A USF1 hivatalosan is benyújtotta nevezését 2010-re
Räikkönen Valenciában is reális célnak érzi a dobogót
Button és Barrichello egymás beállításait csereberélte
Grosjean egyelőre nem kért segítséget Alonsótól
Képek az Európa Nagydíjról - péntek
Alonso azt hitte, hogy Heidfeld a boxba tart
Problémái dacára villogott a Force India
A McLarennek nem volt tartalék első szárnya
Részidők és csúcssebességek, P/2. - Európa GP
Alonso úgy érzi, megtartja a lendületét a hétvégén
Heidfeld próbálta kivédeni Alonso megcsúszását
Todt újabb nagyágyúkat állított maga mellé
A versenyzők pénteki nyilatkozatai Valenciából
340 lóerős Ford Focus RS-t mutatott be a GGR
Büntetés nélkül lógták el Alonsóék az autogramosztást
Hamarosan három új Porsche modell érkezik
Alonso ütközött, aztán az élre állt Valenciában
Alonsót nem érdekli a ralizás
Nyomoznak a Porsche két korábbi igazgatója után
A Ferrari 458 Italia újításai - videó
Schumacher nem hagyta abba az edzést
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
Forma-1
A VB ÁLLÁSA
A cikk születése idején
Egyéni
1. J. Button 70
2. M. Webber  51.5
3. S. Vettel 47
4. R. Barrichello 44
5. N. Rosberg 25.5
Konstruktőri
1. Brawn GP 114
2. Red Bull 98.5
3. Ferrari 40
4. Toyota 38.5
5. McLaren 28
>> A teljes tabella
 AUTÓ  
 MOTOR  
 FORMA-1  
 INFÓK  



Regisztráció és hozzászólás
Alex de Angelis a JIR színeiben áll rajhoz Misanoban
Zöld motorhoz zöld szörny, avagy Iannone misanoi sisakja
Simoncelli a top5-öt célozta meg, Melandri el van kenődve
Redding hosszabbít csapatával
PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS