Statisztikák - 2009 Olasz GP - FORMA1



		>> Autó >> Motor >> Forma-1

2009. szeptember 13., vasárnap - [16:20]
Statisztikák - 2009 Olasz GP
Összefoglaló információk a verseny hétvégéjéről	A5






Rovatunkban a versenyhétvége egészéről kínálunk összefoglaló, illetve összehasonlító információkat. Táblázatainkból és diagramjainkról kiderül, miként alakultak a hőmérsékleti viszonyok, a legjobb és legrosszabb köridők, valamint a megtett körök az egyes szabadedzéseken, és egymáshoz képest hogyan teljesítettek a csapattársak.

Statisztikák - Olasz GP
(2009, Autodromo di Monza, Olaszország)

A hőmérsékleti viszonyok alakulása

Magyarázat:
A grafikonokról leolvasható a levegő (felső) és az aszfalt (alsó) minimális (zöld) és maximális (kék) hőmérséklete az adott edzésen illetve a versenyen. A táblázatok az adatokat számszerűen is feltüntetik.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

L
e
v
e
g
ő

28
25

P/1

P/2

I/1

I/2

I/3

P/1	Pénteki 1. edzés	25-27 fok
P/2	Pénteki 2. edzés	27-28 fok
Sz	Szombati edzés	25-26 fok
I/1	Időmérő 1. etap	26-27 fok
I/2	Időmérő 2. etap	26-27 fok
I/3	Időmérő 3. etap	27-28 fok
V	Verseny	26-28 fok

A
s
z
f
a
l
t

43
28

P/1

P/2

I/1

I/2

I/3

P/1	Pénteki 1. edzés	28-35 fok
P/2	Pénteki 2. edzés	36-41 fok
Sz	Szombati edzés	31-37 fok
I/1	Időmérő 1. etap	39-41 fok
I/2	Időmérő 2. etap	40-42 fok
I/3	Időmérő 3. etap	42-43 fok
V	Verseny	38-41 fok

Minimális

Maximális

A legjobb/legrosszabb köridők alakulása

Magyarázat:
A grafikonról leolvasható az edzéseken illetve a versenyen elért legjobb (zöld) és legrosszabb (kék) köridő - a hétvége összességében futot legjobb köridejéhez képest (ami másodpercben mérve éppen az alul feltüntetett "Korrekciós tényező"). Ezt a legjobb köridőt tehát azon az edzésen futották, amelynél hiányzik a zöld oszlop. A táblázat emellett kiírva is tartalmazza a köridőket, és feltünteti, hogy azokat melyik pilóta érte el.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

Első V Utolsó V

P/1 1:23.936 HAM 1:26.325 GLO

P/2 1:23.924 SUT 1:25.543 FIS

Sz 1:23.336 SUT 1:25.951 FIS

I/1 1:23.349 RAI 1:24.951 ALG

I/2 1:22.955 BUT 1:24.275 HEI

I/3 1:24.066 HAM 1:25.314 WEB

V 1:24.739 SUT 1:27.846 ALG

Legjobb Legrosszabb (A legjobb köridőhöz viszonyítva. Korrekciós tényező: 82.955 sec.)

Összesített legjobb köridők az egész hétvégén

Magyarázat:
A táblázat tartalmazza minden pilótának az egyes edzéseken elért legjobb köridejét, és az összesített legjobb eredményük alapján rangsorolja őket. Az adott versenyző egyéni legjobbja a saját sorában vastagon szedve szerepel.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

V Legjobb Kül P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

1 BUT 1:22.955 1:24.706 1:25.424 1:23.404 1:23.403 1:22.955 1:25.030 1:24.935

2 HAM 1:22.973 0.018 1:23.936 1:24.902 1:23.633 1:23.375 1:22.973 1:24.066 1:24.802

3 BAR 1:22.976 0.021 1:24.826 1:25.140 1:23.575 1:23.483 1:22.976 1:25.015 1:24.967

4 SUT 1:23.070 0.115 1:24.471 1:23.924 1:23.336 1:23.576 1:23.070 1:24.261 1:24.739

5 LIU 1:23.207 0.252 1:25.689 1:24.921 1:23.849 1:23.578 1:23.207 1:25.043 1:26.041

6 WEB 1:23.273 0.318 1:24.759 1:24.979 1:25.154 1:23.755 1:23.273 1:25.314

7 RAI 1:23.349 0.394 1:24.761 1:24.796 1:24.302 1:23.349 1:23.426 1:24.523 1:24.761

8 HEI 1:23.490 0.535 1:24.683 1:24.693 1:23.490 1:23.584 1:24.275 1:25.488

9 ALO 1:23.497 0.542 1:24.477 1:24.297 1:23.915 1:23.708 1:23.497 1:25.072 1:25.199

10 KOV 1:23.515 0.560 1:24.332 1:24.482 1:23.803 1:23.515 1:23.528 1:24.845 1:25.109

11 VET 1:23.545 0.590 1:25.951 1:25.386 1:25.244 1:23.558 1:23.545 1:25.180 1:25.194

12 TRU 1:23.611 0.656 1:26.020 1:24.967 1:24.326 1:24.014 1:23.611 1:25.700

13 GRO 1:23.728 0.773 1:25.612 1:24.163 1:24.197 1:23.975 1:23.728 1:25.609

14 FIS 1:23.828 0.873 1:24.732 1:25.543 1:25.951 1:23.828 1:23.901 1:25.498

15 KUB 1:23.866 0.911 1:24.813 1:24.622 1:23.996 1:24.001 1:23.866 1:27.819

16 GLO 1:23.959 1.004 1:26.325 1:24.634 1:23.959 1:24.036 1:25.751

17 NAK 1:24.074 1.119 1:25.150 1:24.799 1:24.392 1:24.074 1:25.976

18 ROS 1:24.121 1.166 1:24.927 1:25.215 1:24.621 1:24.121 1:25.901

19 BUE 1:24.220 1.265 1:24.703 1:24.884 1:24.572 1:24.220 1:25.564

20 ALG 1:24.951 1.996 1:25.742 1:25.003 1:25.791 1:24.951 1:27.846

A megtett körök száma a szabadedzéseken

Magyarázat:
A felső (zöld) grafikonról leolvasható, hogy melyik versenyző összesen hány kört tett meg a szabadedzéseken (a pilóták neve az oszlopuk alatt függőlegesen van feltüntetve). A grafikon alatti táblázat a teljesített körök száma szerint rangsorolja őket, valamint feltünteti, hogy edzésenként hány kört tettek meg. A kék grafikon és az attól jobbra lévő táblázat ugyanezeket az információkat nem pilótánként, hanem csapatonként tartalmazza.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

P
i
l
ó
t
á
k

102

51

H
A
M K
O
V R
A
I K
U
B H
E
I A
L
O T
R
U G
L
O B
U
E W
E
B V
E
T R
O
S N
A
K S
U
T F
I
S B
U
T B
A
R G
R
O L
I
U A
L
G

A körök száma (A csak pénteken induló tesztpilótákat is beleértve)

Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3

1 BUE 102 35 44 23 8 BAR 79 24 35 20 15 SUT 73 24 28 21

2 LIU 89 29 39 21 9 KUB 78 20 40 18 16 ALO 73 21 35 17

3 ROS 88 29 38 21 10 HEI 77 25 34 18 17 FIS 70 24 36 10

4 KOV 88 27 41 20 11 HAM 76 26 32 18 18 GRO 64 18 31 15

5 RAI 85 26 39 20 12 BUT 74 21 32 21 19 WEB 57 19 25 13

6 NAK 84 28 36 20 13 GLO 74 17 36 21 20 VET 51 8 27 16

7 TRU 80 23 40 17 14 ALG 74 30 34 10

C
s
a
p
a
t
o
k

176

108

M
C
L F
E
R B
M
W R
E
N T
O
Y S
T
R R
E
D W
I
L F
O
R B
G
P

Cs Kör Km Cs Kör Km

1 STR 176 1019 7 TOY 154 892

2 WIL 172 996 8 BGP 153 886

3 MCL 164 950 9 REN 137 793

4 FOR 162 938 10 RED 108 625

5 BMW 155 897

6 FER 155 897

A körök száma csapatonként

A csapattársak közötti különbségek

Magyarázat:
Ez a rovat csapatonkénti bontásban a következő információkat tartalmazza:

A csapat boxának bal felső sarkában található grafikon a csapattársak (a két versenyző) közötti eltéréseket jeleníti meg másodpercben mérve, edzésenként. Ha az oszlop zöld, az első számú (értsd: alacsonyabb rajtszámú), ha kék, a második számú versenyző volt a gyorsabb az adott edzésen, illetve a versenyen. Ha egy oszlop hiányzik, az azt jelzi, hogy azon az edzésen valamelyik pilóta nem ért el időeredményt.

A grafikontól jobbra lévő táblázat edzésről edzésre felsorolja a két csapattárs helyezését, legjobb köridejét, valamint a köztük lévő eltérést ("Kül"). Ha ez az érték pozitív, az első számú, ha negatív, a második számú versenyző volt a gyorsabb.

A box alsó sorában négy grafikon van, a két zöld az első, a két kék a második pilótára vonatkozik. Az "idő" grafikon az adott versenyző által elért legjobb köridőket, a "poz" pedig a helyezését ábrázolja edzésről edzésre - tehát nyomon követhető belőlük, hogy a pilóta teljesítménye hogyan javult illetve romlott a hétvége folyamán. A grafikonok alatt megtalálható a pilóta átlagos körideje illetve helyezése is. A különböző pilóták grafikonjai egymással nem arányosak!
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

- McLaren-Mercedes -

M
c
L
a
r
e
n

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

HAM KOV Kül

P/1 1. 1:23.936 2. 1:24.332 0.396

P/2 11. 1:24.902 4. 1:24.482 -0.420

Sz 5. 1:23.633 6. 1:23.803 0.170

I/1 2. 1:23.375 5. 1:23.515 0.140

I/2 2. 1:22.973 9. 1:23.528 0.555

I/3 1. 1:24.066 4. 1:24.845 0.779

V 3. 1:24.802 6. 1:25.109 0.307

HAM előny KOV előny

HAM (idő) HAM (poz) KOV (idő) KOV (poz)

Átlag: 1:23.955 Átlag: 3.57 Átlag: 1:24.231 Átlag: 5.14

- Ferrari -

F
e
r
r
a
r
i

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

RAI FIS Kül

P/1 10. 1:24.761 8. 1:24.732 -0.029

P/2 8. 1:24.796 20. 1:25.543 0.747

Sz 12. 1:24.302 20. 1:25.951 1.649

I/1 1. 1:23.349 12. 1:23.828 0.479

I/2 7. 1:23.426 14. 1:23.901 0.475

I/3 3. 1:24.523 . -

V 2. 1:24.761 10. 1:25.498 0.737

RAI előny FIS előny

RAI (idő) RAI (poz) FIS (idő) FIS (poz)

Átlag: 1:24.274 Átlag: 6.14 Átlag: 1:24.909 Átlag: 14.00

- BMW-Sauber -

B
M
W

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

KUB HEI Kül

P/1 11. 1:24.813 5. 1:24.683 -0.130

P/2 5. 1:24.622 7. 1:24.693 0.071

Sz 10. 1:23.996 3. 1:23.490 -0.506

I/1 14. 1:24.001 9. 1:23.584 -0.417

I/2 13. 1:23.866 15. 1:24.275 0.409

I/3 . . -

V 18. 1:27.819 9. 1:25.488 -2.331

KUB előny HEI előny

KUB (idő) KUB (poz) HEI (idő) HEI (poz)

Átlag: 1:24.853 Átlag: 11.83 Átlag: 1:24.369 Átlag: 8.00

- Renault -

R
e
n
a
u
l
t

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

ALO GRO Kül

P/1 4. 1:24.477 15. 1:25.612 1.135

P/2 3. 1:24.297 2. 1:24.163 -0.134

Sz 8. 1:23.915 11. 1:24.197 0.282

I/1 10. 1:23.708 13. 1:23.975 0.267

I/2 8. 1:23.497 12. 1:23.728 0.231

I/3 8. 1:25.072 . -

V 8. 1:25.199 12. 1:25.609 0.410

ALO előny GRO előny

ALO (idő) ALO (poz) GRO (idő) GRO (poz)

Átlag: 1:24.309 Átlag: 7.00 Átlag: 1:24.547 Átlag: 10.83

- Toyota -

T
o
y
o
t
a

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

TRU GLO Kül

P/1 19. 1:26.020 20. 1:26.325 0.305

P/2 13. 1:24.967 6. 1:24.634 -0.333

Sz 13. 1:24.326 9. 1:23.959 -0.367

I/1 15. 1:24.014 16. 1:24.036 0.022

I/2 11. 1:23.611 . -

I/3 . . -

V 13. 1:25.700 14. 1:25.751 0.051

TRU előny GLO előny

TRU (idő) TRU (poz) GLO (idő) GLO (poz)

Átlag: 1:24.773 Átlag: 14.00 Átlag: 1:24.941 Átlag: 13.00

- Toro Rosso-Ferrari -

T
o
r
o

R
o
s
s
o

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

BUE ALG Kül

P/1 6. 1:24.703 17. 1:25.742 1.039

P/2 10. 1:24.884 15. 1:25.003 0.119

Sz 15. 1:24.572 19. 1:25.791 1.219

I/1 19. 1:24.220 20. 1:24.951 0.731

I/2 . . -

I/3 . . -

V 11. 1:25.564 19. 1:27.846 2.282

BUE előny ALG előny

BUE (idő) BUE (poz) ALG (idő) ALG (poz)