Statisztikák - 2009 Brazil GP - FORMA1



		>> Autó >> Motor >> Forma-1

2009. október 18., vasárnap - [20:11]
Statisztikák - 2009 Brazil GP
Összefoglaló információk a verseny hétvégéjéről	A5






Rovatunkban a versenyhétvége egészéről kínálunk összefoglaló, illetve összehasonlító információkat. Táblázatainkból és diagramjainkról kiderül, miként alakultak a hőmérsékleti viszonyok, a legjobb és legrosszabb köridők, valamint a megtett körök az egyes szabadedzéseken, és egymáshoz képest hogyan teljesítettek a csapattársak.

Statisztikák - Brazil GP
(2009, Interlagos, Sao Paulo)

A hőmérsékleti viszonyok alakulása

Magyarázat:
A grafikonokról leolvasható a levegő (felső) és az aszfalt (alsó) minimális (zöld) és maximális (kék) hőmérséklete az adott edzésen illetve a versenyen. A táblázatok az adatokat számszerűen is feltüntetik.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

L
e
v
e
g
ő

28
17

P/1

P/2

I/1

I/2

I/3

P/1	Pénteki 1. edzés	18-20 fok
P/2	Pénteki 2. edzés	17-19 fok
Sz	Szombati edzés	17-17 fok
I/1	Időmérő 1. etap	17-17 fok
I/2	Időmérő 2. etap	17-17 fok
I/3	Időmérő 3. etap	17-17 fok
V	Verseny	24-28 fok

A
s
z
f
a
l
t

42
16

P/1

P/2

I/1

I/2

I/3

P/1	Pénteki 1. edzés	19-33 fok
P/2	Pénteki 2. edzés	21-25 fok
Sz	Szombati edzés	16-20 fok
I/1	Időmérő 1. etap	16-17 fok
I/2	Időmérő 2. etap	16-18 fok
I/3	Időmérő 3. etap	17-18 fok
V	Verseny	22-42 fok

Minimális

Maximális

A legjobb/legrosszabb köridők alakulása

Magyarázat:
A grafikonról leolvasható az edzéseken illetve a versenyen elért legjobb (zöld) és legrosszabb (kék) köridő - a hétvége összességében futot legjobb köridejéhez képest (ami másodpercben mérve éppen az alul feltüntetett "Korrekciós tényező"). Ezt a legjobb köridőt tehát azon az edzésen futották, amelynél hiányzik a zöld oszlop. A táblázat emellett kiírva is tartalmazza a köridőket, és feltünteti, hogy azokat melyik pilóta érte el.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

Első V Utolsó V

P/1 1:12.463 WEB 1:14.173 GRO

P/2 1:12.314 ALO 1:13.275 FIS

Sz 1:23.182 ROS 1:30.259 KOB

I/1 1:22.828 ROS 1:40.703 FIS

I/2 1:20.368 ROS 1:22.504 BUT

I/3 1:19.576 BAR 1:21.422 ALO

V 1:13.733 WEB 1:15.073 NAK

Legjobb Legrosszabb (A legjobb köridőhöz viszonyítva. Korrekciós tényező: 72.314 sec.)

Összesített legjobb köridők az egész hétvégén

Magyarázat:
A táblázat tartalmazza minden pilótának az egyes edzéseken elért legjobb köridejét, és az összesített legjobb eredményük alapján rangsorolja őket. Az adott versenyző egyéni legjobbja a saját sorában vastagon szedve szerepel.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

V Legjobb Kül P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

1 ALO 1:12.314 1:13.787 1:12.314 1:24.125 1:24.842 1:21.657 1:21.422

2 BUE 1:12.357 0.043 1:13.503 1:12.357 1:24.443 1:24.591 1:20.701 1:20.250 1:14.563

3 BAR 1:12.459 0.145 1:12.874 1:12.459 1:26.530 1:24.100 1:21.659 1:19.576 1:13.950

4 WEB 1:12.463 0.149 1:12.463 1:12.514 1:25.440 1:24.722 1:20.803 1:19.668 1:13.733

5 BUT 1:12.523 0.209 1:13.141 1:12.523 1:24.122 1:24.297 1:22.504 1:14.353

6 TRU 1:12.605 0.291 1:13.326 1:12.605 1:24.859 1:24.621 1:20.635 1:20.097

7 VET 1:12.611 0.297 1:12.932 1:12.611 1:27.047 1:25.009 1:13.890

8 ROS 1:12.633 0.319 1:13.147 1:12.633 1:23.182 1:22.828 1:20.368 1:20.326 1:14.370

9 SUT 1:12.720 0.406 1:13.232 1:12.720 1:24.149 1:24.447 1:20.753 1:19.917

10 HAM 1:12.749 0.435 1:13.048 1:12.749 1:27.798 1:25.192 1:14.345

11 GRO 1:12.806 0.492 1:14.173 1:12.806 1:24.389 1:24.394 1:22.477 1:14.789

12 KUB 1:12.862 0.548 1:13.563 1:12.862 1:29.895 1:23.072 1:21.147 1:20.631 1:14.155

13 KOB 1:12.869 0.555 1:14.029 1:12.869 1:30.259 1:24.335 1:21.960 1:14.676

14 NAK 1:12.929 0.615 1:13.067 1:12.929 1:23.832 1:23.161 1:20.427 1:20.674 1:15.073

15 HEI 1:12.948 0.634 1:13.464 1:12.948 1:24.867 1:25.515 1:14.988

16 LIU 1:12.950 0.636 1:13.829 1:12.950 1:27.341 1:24.645 1:14.990

17 KOV 1:12.989 0.675 1:12.989 1:12.992 1:25.685 1:25.052 1:14.303

18 RAI 1:13.026 0.712 1:13.321 1:13.026 1:25.508 1:23.047 1:21.378 1:20.168 1:14.558

19 ALG 1:13.041 0.727 1:14.040 1:13.041 1:26.224 1:24.773 1:22.231 1:14.861

20 FIS 1:13.275 0.961 1:13.619 1:13.275 1:29.285 1:40.703 1:14.931

A megtett körök száma a szabadedzéseken

Magyarázat:
A felső (zöld) grafikonról leolvasható, hogy melyik versenyző összesen hány kört tett meg a szabadedzéseken (a pilóták neve az oszlopuk alatt függőlegesen van feltüntetve). A grafikon alatti táblázat a teljesített körök száma szerint rangsorolja őket, valamint feltünteti, hogy edzésenként hány kört tettek meg. A kék grafikon és az attól jobbra lévő táblázat ugyanezeket az információkat nem pilótánként, hanem csapatonként tartalmazza.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

P
i
l
ó
t
á
k

80

55

H
A
M K
O
V R
A
I K
U
B H
E
I A
L
O T
R
U B
U
E W
E
B V
E
T R
O
S N
A
K S
U
T F
I
S B
U
T B
A
R G
R
O K
O
B L
I
U A
L
G

A körök száma (A csak pénteken induló tesztpilótákat is beleértve)

Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3

1 BUT 80 29 45 6 8 KOB 71 27 40 4 15 KUB 66 24 39 3

2 VET 76 27 45 4 9 HEI 71 28 38 5 16 LIU 66 26 36 4

3 WEB 75 29 41 5 10 RAI 70 24 42 4 17 FIS 65 23 38 4

4 BAR 74 32 38 4 11 KOV 69 25 39 5 18 SUT 62 23 35 4

5 ALG 74 28 40 6 12 NAK 69 21 41 7 19 ALO 60 28 27 5

6 BUE 74 24 45 5 13 HAM 68 25 39 4 20 GRO 55 23 27 5

7 ROS 74 23 42 9 14 TRU 68 26 37 5

C
s
a
p
a
t
o
k

154

115

M
C
L F
E
R B
M
W R
E
N T
O
Y S
T
R R
E
D W
I
L F
O
R B
G
P

Cs Kör Km Cs Kör Km

1 BGP 154 663 7 BMW 137 590

2 RED 151 650 8 FER 135 581

3 STR 148 637 9 FOR 128 551

4 WIL 143 616 10 REN 115 495

5 TOY 139 598

6 MCL 137 590

A körök száma csapatonként

A csapattársak közötti különbségek

Magyarázat:
Ez a rovat csapatonkénti bontásban a következő információkat tartalmazza:

A csapat boxának bal felső sarkában található grafikon a csapattársak (a két versenyző) közötti eltéréseket jeleníti meg másodpercben mérve, edzésenként. Ha az oszlop zöld, az első számú (értsd: alacsonyabb rajtszámú), ha kék, a második számú versenyző volt a gyorsabb az adott edzésen, illetve a versenyen. Ha egy oszlop hiányzik, az azt jelzi, hogy azon az edzésen valamelyik pilóta nem ért el időeredményt.

A grafikontól jobbra lévő táblázat edzésről edzésre felsorolja a két csapattárs helyezését, legjobb köridejét, valamint a köztük lévő eltérést ("Kül"). Ha ez az érték pozitív, az első számú, ha negatív, a második számú versenyző volt a gyorsabb.

A box alsó sorában négy grafikon van, a két zöld az első, a két kék a második pilótára vonatkozik. Az "idő" grafikon az adott versenyző által elért legjobb köridőket, a "poz" pedig a helyezését ábrázolja edzésről edzésre - tehát nyomon követhető belőlük, hogy a pilóta teljesítménye hogyan javult illetve romlott a hétvége folyamán. A grafikonok alatt megtalálható a pilóta átlagos körideje illetve helyezése is. A különböző pilóták grafikonjai egymással nem arányosak!
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.

- McLaren-Mercedes -

M
c
L
a
r
e
n

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

HAM KOV Kül

P/1 5. 1:13.048 4. 1:12.989 -0.059

P/2 10. 1:12.749 17. 1:12.992 0.243

Sz 17. 1:27.798 12. 1:25.685 -2.113

I/1 18. 1:25.192 17. 1:25.052 -0.140

I/2 . . -

I/3 . . -

V 6. 1:14.345 5. 1:14.303 -0.042

HAM előny KOV előny

HAM (idő) HAM (poz) KOV (idő) KOV (poz)

Átlag: 1:18.626 Átlag: 11.20 Átlag: 1:18.204 Átlag: 11.00

- Ferrari -

F
e
r
r
a
r
i

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

RAI FIS Kül

P/1 10. 1:13.321 15. 1:13.619 0.298

P/2 18. 1:13.026 20. 1:13.275 0.249

Sz 11. 1:25.508 18. 1:29.285 3.777

I/1 2. 1:23.047 20. 1:40.703 17.656

I/2 8. 1:21.378 . -

I/3 5. 1:20.168 . -

V 9. 1:14.558 14. 1:14.931 0.373

RAI előny FIS előny

RAI (idő) RAI (poz) FIS (idő) FIS (poz)

Átlag: 1:18.715 Átlag: 9.00 Átlag: 1:22.363 Átlag: 17.40

- BMW-Sauber -

B
M
W

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

KUB HEI Kül

P/1 14. 1:13.563 12. 1:13.464 -0.099

P/2 12. 1:12.862 15. 1:12.948 0.086

Sz 19. 1:29.895 9. 1:24.867 -5.028

I/1 3. 1:23.072 19. 1:25.515 2.443

I/2 7. 1:21.147 . -

I/3 8. 1:20.631 . -

V 4. 1:14.155 15. 1:14.988 0.833

KUB előny HEI előny

KUB (idő) KUB (poz) HEI (idő) HEI (poz)

Átlag: 1:19.332 Átlag: 9.57 Átlag: 1:18.356 Átlag: 14.00

- Renault -

R
e
n
a
u
l
t

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

ALO GRO Kül

P/1 16. 1:13.787 20. 1:14.173 0.386

P/2 1. 1:12.314 11. 1:12.806 0.492

Sz 4. 1:24.125 6. 1:24.389 0.264

I/1 15. 1:24.842 8. 1:24.394 -0.448

I/2 9. 1:21.657 13. 1:22.477 0.820

I/3 10. 1:21.422 . -

V . 12. 1:14.789 -

ALO előny GRO előny

ALO (idő) ALO (poz) GRO (idő) GRO (poz)

Átlag: 1:19.691 Átlag: 9.17 Átlag: 1:18.838 Átlag: 11.67

- Toyota -

T
o
y
o
t
a

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

TRU KOB Kül

P/1 11. 1:13.326 18. 1:14.029 0.703

P/2 6. 1:12.605 13. 1:12.869 0.264

Sz 8. 1:24.859 20. 1:30.259 5.400

I/1 11. 1:24.621 7. 1:24.335 -0.286

I/2 3. 1:20.635 11. 1:21.960 1.325

I/3 4. 1:20.097 . -

V . 11. 1:14.676 -

TRU előny KOB előny

TRU (idő) TRU (poz) KOB (idő) KOB (poz)

Átlag: 1:19.357 Átlag: 7.17 Átlag: 1:19.688 Átlag: 13.33

- Toro Rosso-Ferrari -

T
o
r
o

R
o
s
s
o

P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V

BUE ALG Kül

P/1 13. 1:13.503 19. 1:14.040 0.537

P/2 2. 1:12.357 19. 1:13.041 0.684

Sz 7. 1:24.443 13. 1:26.224 1.781

I/1 10. 1:24.591 14. 1:24.773 0.182

I/2 4. 1:20.701 12. 1:22.231 1.530

I/3 6. 1:20.250 . -

V 10. 1:14.563 13. 1:14.861 0.298

BUE előny ALG előny

BUE (idő) BUE (poz) ALG (idő) ALG (poz)