>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2009. november 01., vasárnap - [16:23]

Statisztikák - 2009 Abu Dhabi GP
Összefoglaló információk a verseny hétvégéjéről A5
Rovatunkban a versenyhétvége egészéről kínálunk összefoglaló, illetve összehasonlító információkat. Táblázatainkból és diagramjainkról kiderül, miként alakultak a hőmérsékleti viszonyok, a legjobb és legrosszabb köridők, valamint a megtett körök az egyes szabadedzéseken, és egymáshoz képest hogyan teljesítettek a csapattársak.
Statisztikák - Abu Dhabi GP
(2009, Abu Dhabi)
[ Hőmérsékleti viszonyok |  A köridők alakulása |  Összesített legjobb köridők |  A megtett körök száma (Versenyzők /  Csapatok) |  A csapattársak közötti különbségek (Csapatonként /  Átlag) |  Jelmagyarázat ]
 
A hőmérsékleti viszonyok alakulása
Magyarázat:
A grafikonokról leolvasható a levegő (felső) és az aszfalt (alsó) minimális (zöld) és maximális (kék) hőmérséklete az adott edzésen illetve a versenyen. A táblázatok az adatokat számszerűen is feltüntetik.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.
 
L
e
v
e
g
ő
35
29
35
34
31
30
35
33
30
30
29
29
31
30
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
P/1 Pénteki 1. edzés 34-35 fok
P/2 Pénteki 2. edzés 30-31 fok
Sz Szombati edzés 33-35 fok
I/1 Időmérő 1. etap 30-30 fok
I/2 Időmérő 2. etap 29-30 fok
I/3 Időmérő 3. etap 29-29 fok
V Verseny 30-31 fok
A
s
z
f
a
l
t
48
31
48
46
35
31
46
41
33
32
33
32
32
31
34
31
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
P/1 Pénteki 1. edzés 46-48 fok
P/2 Pénteki 2. edzés 31-35 fok
Sz Szombati edzés 41-46 fok
I/1 Időmérő 1. etap 32-33 fok
I/2 Időmérő 2. etap 32-33 fok
I/3 Időmérő 3. etap 31-32 fok
V Verseny 31-34 fok
Minimális Maximális

 
A legjobb/legrosszabb köridők alakulása
Magyarázat:
A grafikonról leolvasható az edzéseken illetve a versenyen elért legjobb (zöld) és legrosszabb (kék) köridő - a hétvége összességében futot legjobb köridejéhez képest (ami másodpercben mérve éppen az alul feltüntetett "Korrekciós tényező"). Ezt a legjobb köridőt tehát azon az edzésen futották, amelynél hiányzik a zöld oszlop. A táblázat emellett kiírva is tartalmazza a köridőket, és feltünteti, hogy azokat melyik pilóta érte el.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.
 
6.716
4.244
4.013
1.612
2.656
0.93
2.489
0.178
1.994
3.018
1.253
3.623
0.584
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
Első V Utolsó V
P/1 1:43.939 HAM 1:46.411 GRO
P/2 1:41.307 KOV 1:43.708 KUB
Sz 1:40.625 BUT 1:42.351 FIS
I/1 1:39.873 HAM 1:42.184 FIS
I/2 1:39.695 HAM 1:41.689 ALG
I/3 1:40.948 HAM 1:42.713 BUE
V 1:40.279 VET 1:43.318 ALG
Legjobb Legrosszabb(A legjobb köridőhöz viszonyítva. Korrekciós tényező: 99.695 sec.)

 
Összesített legjobb köridők az egész hétvégén
Magyarázat:
A táblázat tartalmazza minden pilótának az egyes edzéseken elért legjobb köridejét, és az összesített legjobb eredményük alapján rangsorolja őket. Az adott versenyző egyéni legjobbja a saját sorában vastagon szedve szerepel.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.
 
V Legjobb Kül P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
1 HAM 1:39.695 1:43.939 1:41.504 1:40.627 1:39.873 1:39.695 1:40.948 1:40.367
2 VET 1:39.984 0.289 1:44.153 1:41.591 1:41.403 1:40.666 1:39.984 1:41.615 1:40.279
3 BUT 1:40.148 0.453 1:44.035 1:41.541 1:40.625 1:40.378 1:40.148 1:41.892 1:40.642
4 WEB 1:40.272 0.577 1:44.805 1:41.684 1:41.682 1:40.667 1:40.272 1:41.726 1:40.571
5 BUE 1:40.326 0.631 1:44.687 1:41.683 1:40.934 1:40.908 1:40.430 1:42.713 1:40.326
6 TRU 1:40.373 0.678 1:44.958 1:42.409 1:41.310 1:40.517 1:40.373 1:41.897 1:40.723
7 BAR 1:40.421 0.726 1:44.207 1:41.831 1:40.907 1:40.574 1:40.421 1:41.786 1:40.449
8 KUB 1:40.520 0.825 1:44.988 1:43.708 1:41.322 1:40.520 1:40.545 1:41.992 1:40.924
9 HEI 1:40.558 0.863 1:44.667 1:42.278 1:41.241 1:40.558 1:40.635 1:42.343 1:40.672
10 ROS 1:40.661 0.966 1:45.649 1:41.931 1:41.478 1:40.842 1:40.661 1:42.583 1:40.997
11 RAI 1:40.726 1.031 1:45.704 1:41.987 1:41.373 1:41.100 1:40.726 1:40.843
12 NAK 1:40.754 1.059 1:45.679 1:42.245 1:42.156 1:41.096 1:41.148 1:40.754
13 ALO 1:40.757 1.062 1:45.865 1:42.782 1:41.897 1:41.667 1:40.757
14 KOB 1:40.777 1.082 1:46.364 1:41.636 1:41.499 1:41.035 1:40.777 1:40.779
15 KOV 1:40.808 1.113 1:45.123 1:41.307 1:41.263 1:40.808 1:40.983 1:41.316
16 SUT 1:40.904 1.209 1:44.688 1:42.180 1:41.372 1:41.863 1:40.904
17 FIS 1:41.132 1.437 1:46.267 1:42.932 1:42.351 1:42.184 1:41.132
18 LIU 1:41.277 1.582 1:46.239 1:42.530 1:41.675 1:41.701 1:41.277
19 ALG 1:41.503 1.808 1:44.955 1:43.022 1:41.503 1:41.689 1:43.318
20 GRO 1:41.950 2.255 1:46.411 1:43.021 1:42.213 1:41.950 1:42.274
 

 
A megtett körök száma a szabadedzéseken
Magyarázat:
A felső (zöld) grafikonról leolvasható, hogy melyik versenyző összesen hány kört tett meg a szabadedzéseken (a pilóták neve az oszlopuk alatt függőlegesen van feltüntetve). A grafikon alatti táblázat a teljesített körök száma szerint rangsorolja őket, valamint feltünteti, hogy edzésenként hány kört tettek meg. A kék grafikon és az attól jobbra lévő táblázat ugyanezeket az információkat nem pilótánként, hanem csapatonként tartalmazza.
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.
 
P
i
l
ó
t
á
k
91
55
70
75
89
55
77
71
78
91
74
84
88
82
64
86
80
81
83
86
75
72
H
A
M		 K
O
V		 R
A
I		 K
U
B		 H
E
I		 A
L
O		 T
R
U		 B
U
E		 W
E
B		 V
E
T		 R
O
S		 N
A
K		 S
U
T		 F
I
S		 B
U
T		 B
A
R		 G
R
O		 K
O
B		 L
I
U		 A
L
G
A körök száma(A csak pénteken induló tesztpilótákat is beleértve)
 
Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3 Név Ö 1 2 3
1 BUE 91 32 37 22 8 NAK 82 25 36 21 15 WEB 74 25 34 15
2 RAI 89 27 39 23 9 BAR 81 23 38 20 16 ALG 72 33 39 0
3 ROS 88 27 39 22 10 BUT 80 20 39 21 17 ALO 71 23 29 19
4 FIS 86 26 37 23 11 TRU 78 25 30 23 18 HAM 70 18 34 18
5 KOB 86 28 34 24 12 HEI 77 23 36 18 19 SUT 64 14 28 22
6 VET 84 28 37 19 13 KOV 75 20 35 20 20 KUB 55 22 13 20
7 GRO 83 27 37 19 14 LIU 75 22 33 20
 
C
s
a
p
a
t
o
k
175
132
145
175
132
154
164
163
158
170
139
161
M
C
L		 F
E
R		 B
M
W		 R
E
N		 T
O
Y		 S
T
R		 R
E
D		 W
I
L		 F
O
R		 B
G
P
Cs Kör Km Cs Kör Km
1 FER 175 971 7 REN 154 855
2 WIL 170 944 8 MCL 145 805
3 TOY 164 910 9 FOR 139 772
4 STR 163 905 10 BMW 132 733
5 BGP 161 894
6 RED 158 877
A körök száma csapatonként

 
A csapattársak közötti különbségek
Magyarázat:
Ez a rovat csapatonkénti bontásban a következő információkat tartalmazza:
  • A csapat boxának bal felső sarkában található grafikon a csapattársak (a két versenyző) közötti eltéréseket jeleníti meg másodpercben mérve, edzésenként. Ha az oszlop zöld, az első számú (értsd: alacsonyabb rajtszámú), ha kék, a második számú versenyző volt a gyorsabb az adott edzésen, illetve a versenyen. Ha egy oszlop hiányzik, az azt jelzi, hogy azon az edzésen valamelyik pilóta nem ért el időeredményt.
  • A grafikontól jobbra lévő táblázat edzésről edzésre felsorolja a két csapattárs helyezését, legjobb köridejét, valamint a köztük lévő eltérést ("Kül"). Ha ez az érték pozitív, az első számú, ha negatív, a második számú versenyző volt a gyorsabb.
  • A box alsó sorában négy grafikon van, a két zöld az első, a két kék a második pilótára vonatkozik. Az "idő" grafikon az adott versenyző által elért legjobb köridőket, a "poz" pedig a helyezését ábrázolja edzésről edzésre - tehát nyomon követhető belőlük, hogy a pilóta teljesítménye hogyan javult illetve romlott a hétvége folyamán. A grafikonok alatt megtalálható a pilóta átlagos körideje illetve helyezése is. A különböző pilóták grafikonjai egymással nem arányosak!
Megjegyzés: Az egér mutatóját a diagram valamelyik oszlopa felé helyezve számszerűen is megjeleníthető az adott oszlop által mutatott adat.
 
- McLaren-Mercedes -
M
c
L
a
r
e
n
1.184
0.197
0.636
0.935
1.288
0.949
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
HAM KOV Kül
P/1 1. 1:43.939 12. 1:45.123 1.184
P/2 2. 1:41.504 1. 1:41.307 -0.197
Sz 2. 1:40.627 6. 1:41.263 0.636
I/1 1. 1:39.873 9. 1:40.808 0.935
I/2 1. 1:39.695 13. 1:40.983 1.288
I/3 1. 1:40.948 . -
V 3. 1:40.367 18. 1:41.316 0.949
 HAM előny KOV előny
HAM (idő) HAM (poz) KOV (idő) KOV (poz)
4.244
1.809
0.932
0.178
1.253
0.672
1
2
2
1
1
1
3
5.428
1.612
1.568
1.113
1.288
1.621
12
1
6
9
13
18
Átlag: 1:40.993 Átlag: 1.57 Átlag: 1:41.800 Átlag: 9.83
- Ferrari -
F
e
r
r
a
r
i
0.563
0.945
0.978
1.084
0.289
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
RAI FIS Kül
P/1 15. 1:45.704 18. 1:46.267 0.563
P/2 10. 1:41.987 17. 1:42.932 0.945
Sz 10. 1:41.373 19. 1:42.351 0.978
I/1 14. 1:41.100 20. 1:42.184 1.084
I/2 11. 1:40.726 . -
I/3 . . -
V 12. 1:40.843 16. 1:41.132 0.289
 RAI előny FIS előny
RAI (idő) RAI (poz) FIS (idő) FIS (poz)
6.009
2.292
1.678
1.405
1.031
1.148
15
10
10
14
11
12
6.572
3.237
2.656
2.489
1.437
18
17
19
20
16
Átlag: 1:41.956 Átlag: 12.00 Átlag: 1:42.973 Átlag: 18.00
- BMW-Sauber -
B
M
W
0.321
1.43
0.081
0.038
0.090
0.351
0.252
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
KUB HEI Kül
P/1 11. 1:44.988 5. 1:44.667 -0.321
P/2 20. 1:43.708 13. 1:42.278 -1.430
Sz 8. 1:41.322 5. 1:41.241 -0.081
I/1 4. 1:40.520 5. 1:40.558 0.038
I/2 8. 1:40.545 9. 1:40.635 0.090
I/3 7. 1:41.992 8. 1:42.343 0.351
V 14. 1:40.924 7. 1:40.672 -0.252
 KUB előny HEI előny
KUB (idő) KUB (poz) HEI (idő) HEI (poz)
5.293
4.013
1.627
0.825
0.85
2.297
1.229
11
20
8
4
8
7
14
4.972
2.583
1.546
0.863
0.94
2.648
0.977
5
13
5
5
9
8
7
Átlag: 1:42.000 Átlag: 10.29 Átlag: 1:41.771 Átlag: 7.43
- Renault -
R
e
n
a
u
l
t
0.546
0.239
0.316
0.283
1.517
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
ALO GRO Kül
P/1 16. 1:45.865 20. 1:46.411 0.546
P/2 16. 1:42.782 18. 1:43.021 0.239
Sz 16. 1:41.897 18. 1:42.213 0.316
I/1 16. 1:41.667 19. 1:41.950 0.283
I/2 . . -
I/3 . . -
V 10. 1:40.757 19. 1:42.274 1.517
 ALO előny GRO előny
ALO (idő) ALO (poz) GRO (idő) GRO (poz)
6.17
3.087
2.202
1.972
1.062
16
16
16
16
10
6.716
3.326
2.518
2.255
2.579
20
18
18
19
19
Átlag: 1:42.594 Átlag: 14.80 Átlag: 1:43.174 Átlag: 18.80
- Toyota -
T
o
y
o
t
a
1.406
0.773
0.189
0.518
0.404
0.056
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
TRU KOB Kül
P/1 10. 1:44.958 19. 1:46.364 1.406
P/2 14. 1:42.409 5. 1:41.636 -0.773
Sz 7. 1:41.310 13. 1:41.499 0.189
I/1 3. 1:40.517 12. 1:41.035 0.518
I/2 5. 1:40.373 12. 1:40.777 0.404
I/3 6. 1:41.897 . -
V 8. 1:40.723 11. 1:40.779 0.056
 TRU előny KOB előny
TRU (idő) TRU (poz) KOB (idő) KOB (poz)
5.263
2.714
1.615
0.822
0.678
2.202
1.028
10
14
7
3
5
6
8
6.669
1.941
1.804
1.34
1.082
1.084
19
5
13
12
12
11
Átlag: 1:41.741 Átlag: 7.57 Átlag: 1:42.015 Átlag: 12.00
- Toro Rosso-Ferrari -
T
o
r
o

R
o
s
s
o
0.268
1.339
0.595
1.259
2.992
P/1 P/2 Sz I/1 I/2 I/3 V
BUE ALG Kül
P/1 6. 1:44.687 9. 1:44.955 0.268
P/2 6. 1:41.683 19. 1:43.022 1.339
Sz 4. 1:40.934 20. -
I/1 11. 1:40.908 15. 1:41.503 0.595
I/2 7. 1:40.430 15. 1:41.689 1.259
I/3 10. 1:42.713 . -
V 2. 1:40.326 20. 1:43.318 2.992
 BUE előny ALG előny
BUE (idő) BUE (poz) ALG (idő) ALG (poz)
4.992
1.988
1.239
1.213
0.735
3.018
0.631
6
6
4
11
7
10
2
5.26
3.327
1.808
1.994