|
 |
A Ferrari még nem döntött az első
szárnyról - nagyítható |
|
|
A Ferrarinál még nem döntötték el, hogy a Magyar Nagydíjon bevetik-e azt az első vezetőszárnyat, amit a többi csapat, köztük a McLaren, hajlékony aerodinamikai elemnek tart.
A riválisok a múlt hétvégén, Hockenheimban készült fotók alapján figyeltek fel a Ferrari és a Red Bull első szárnyára, mivel úgy tűnt, a véglapjaik 25 mm-rel közelebb vannak az aszfalthoz a megengedettnél. Ez jelentősen növelné a leszorító erőt az autók első tengelyén, s noha az FIA az utólagos technikai ellenőrzés során sem talált kivetnivalót a szárnyakban, a McLarennél több ízben elismerték, hogy nem értik, azok miként felelhetnek meg a szabályoknak, ha elhajlanak terhelés alatt.
Az A5.hu kérdésére, hogy valóban flexibilis-e a szárny, a Ferrari vezető versenymérnöke, Chris Dyer mosolyogva azt felelte: "Ezt nem fogom megmondani! Maradjunk annyiban, hogy minden hajlik. Semmi sem végtelenül merev, de ezekre az aerodinamikai alkatrészekre nagyon szigorú szabályok vonatkoznak. Sokféle tesztnek és előírásnak kell megfelelniük."
Dyer nem tud róla, hogy az ellenfelek hivatalosan bepanaszolták volna akár a Ferrarit, akár a Red Bullt a szárnyak miatt, s így az FIA vizsgálatot indított volna bármelyik csapat ellen. Ráadásul, tette hozzá, a Ferrari már az alkatrésznek ugyanazt a változatát használta az előző versenyen, Silverstone-ban is.
"Hogy mások mikor és mit vettek észre, azt nem tudhatom biztosan" - mondta Dyer a Shell által a Hungaroringen szervezett csütörtök délutáni beszélgetés során. - "Az első szárnyat Silverstone-ban új fejlesztésként kaptuk meg, de önmagában az is csak egy kis lépés volt."
"Sőt, holnap mindenki láthatja majd, hogy még el sem döntöttük, bevetjük-e itt, mert ami jó volt Silverstone-hoz és Hockenheimhez, az nem feltétlenül lesz jó erre a pályára. Éppen ezért a pénteki szabadedzéseken az egyik programunk az első szárny különféle változatainak összehasonlítására fog irányulni. Majd csak utána válik el, hogy melyiket választjuk."
Nem csak a spéci diffúzoron múlik
Bár a Ferrari hockenheimi kettős győzelme sokakat váratlanul ért, Dyer hangsúlyozta, hogy a csapatnál már az előző két versenyen is érzékelték a biztató előjeleket, csak a számukra kedvezőtlen körülmények miatt nem tudták kihasználni az F10 jobb teljesítményét.
"Az autónk számtalan területen fejlődött" - mondta. - "Az olyan technológiák, mint az F-csatorna vagy a diffúzorba vezetett kipufogó, látványosak és mindenki előtt nyilvánvalóak, ezért sokat beszélnek róluk. A fejlődésünk azonban nem egyetlen alkatrésznek köszönhető."
"Előreléptünk. Részben a diffúzorba vezetett kipufogó, részben az új első szárny, részben a módosított fékhűtő-csatornák jóvoltából. Nem mindig a nyilvánvaló fejlesztések hozzák a legtöbbet a konyhára. Ez a játék sokkal inkább a sok apró lépésről szól."
"Manapság már nagyon ritka az olyan alkatrész, amelytől az autó azonnal gyorsabb lesz, ha felszereljük rá."
A Ferrari már egy évvel ezelőtt is szokatlanul jól ment a Hungaroringen, hiszen Kimi Räikkönen révén megkaparintotta a 2. helyet Lewis Hamilton mögött, legyőzve az egyébként mindenhol erősebb Red Bullokat. Dyer biztosra veszi, hogy idén is eredményesen fognak szerepelni, mert a németországi feltámadásuk nem csak átmeneti volt.
"Arra számítunk, hogy jó lesz a teljesítményünk itt is" - bólintott. - "Úgy éreztük, Hockenheim talán jobban illett az autónkhoz Silverstone-nál. Szerintem itt is hasonló helyzetben leszünk, vagyis közelebb a hockenheimihez, mint a silverstone-ihoz."
"Tehát igen, bízunk benne, hogy versenyképesek leszünk, küzdeni fogunk a dobogós helyezésekért és a győzelemért is. Persze ettől függetlenül a Forma-1 tele van meglepetéssel, úgyhogy majd vasárnap este kérdezzenek meg újra, akkor már pontosabb válasszal tudok szolgálni!"
Fotó: Ferrari
 |
