>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2009. december 02., szerda - [10:54]

A Hyundai kivonul a japán piacról

Nyolc év után a Hyundai bejelentette, hogy kivonul a szigetország piacáról. A döntés egyáltalán nem meglepő, a koreaiak ugyanis 2001-es debütálásuk óta mindössze 15 095 autót értékesítettek, ennél pedig még a Volkswagen is jobb, amely ez idő alatt több mint 60 000 személyautót adott el az országban. Oles Gadacz, a Hyundai szóvivője úgy nyilatkozott, hogy a japán autópiac nagyon kicsi, de prémium, és ha nem olyan márkanevet birtokolsz, mint a Gucci vagy a BMW, nagyon nehéz dolgod van. A személyautókkal szemben a Hyundai továbbra is forgalmazza majd teherautóit, bár buszokból is mindössze 43 darabot adott el az utóbbi három évben.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Új négyhengeres benzinmotor a Hyundai Sonatában
A Hyundai új kutatás-fejlesztési központot nyitott Indiában
Egyterű készül a Hyundai i20-ból
Versenypályára szánt változat készült a Hyundai Genesisből
A legtakarékosabb márka címre pályázik a Hyundai
Olcsó Audi TT konkurenst tervez a Kia
A5 Szubjektív - Suzukai Görbe Tükör
A Japán Nagydíj hivatalos rajtrácsa
Vettel győzelemmel tartotta életben világbajnoki esélyeit
Leggyorsabb körök - Japán GP
Statisztikák - 2009 Japán GP
Megóvták Rosberg eredményét, bajnok lehet a Brawn
14 öltéssel varrták össze Glock lábát
A versenyzők vasárnapi nyilatkozatai Suzukából
Alguersuari nem érti a balesetét
Rosberget nem büntették, megtarthatja a helyét
A győztes Vettel szórakozásból futott gyors kört
A csapatok gumistratégiái - Japán GP
A Japán Nagydíj boxkiállásai
A boldog Trulli jövője "nem bizonytalan"
A Fiat Multiair technológiája lett az Év Innovációja
Jövőre kezdik az elektromos Mazda2 tesztelését
Sportcsomagot kap a Lexus IS
A Ferrari tárgyalt Hülkenberggel is
Hivatalos kép az Alfa Romeo 147 utódjáról
Lemondott a GM elnöke
Négykarikás játékok - Audi A6 2.5 TDI (1998) használtautó teszt
MC Sportline limitált szériát kap a Maserati GranTurismo S
Videón is bemutatkozik az új Audi A8
A williamses Soucek nyitotta az élen a jerezi tesztet
Új fékrendszert kap a Honda CB1300 S
Életmentő bukó beépített hűtéssel - videó
Újabb legendás alakkal bővül a Triumph ruha kollekció
A Mercedes nem csak versenyzőnek akarja Schumachert?
Alonso "máris többet látott" a Ferrariból, mint Räikkönen
Megérdemelten lett az Év Autója a Volkswagen Polo?
Bemutatkozott az új Audi A8
Nem kell félni egy Infiniti FX fedélzetén sem
Capstone Turbine CMT-380 hibrid érkezik
Schumachert idézte Button teljesítménye, véli Herbert
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

166 [2009-12-03. 11:30]
Persze,hogy sikertelen a hunyadi a japánoknál,mivel egyetlen olyan modelljük sincs,ami bármiben is többet nyújtana egy japánnál.Pl az i30 hiába nagyon megbízható,jó minőségű autó (sokkal jobb,mint pl egy Megane,vagy Bravo)egy japán vásárlót nem tudsz meggyőzni arról,hogy miért válassza pl az Auris vagy Mazda3 helyett.A Suv-oknál ugyanez a helyzet.A magyar piacon meg azért sikertelen még a márka,mert 15 évig csak a seggét vakarászta a hyundai,még mindig ismeretlen a vásárlóknak,de úgy tűnik az importőrcsere jót tett a márkának...
zoldfulu2000 [2009-12-03. 09:57]
Kopi: teljesen logikus amit írsz de a japánok tudnak alkalmazkodni a teljesen értelmetlen amerikai trendekhez, sőt képesek úgy összekeverni a saját hagynományaikkal, hogy még más piacokon is érvényesülnek, ha kis késéssel is beérték az NCAP-s követelményeket és az európai dízelmániát, azért furcsa hogy épp a régióban erős hunyadi erre nem képes. Olvastam én is arról, hogy a japán nacionalizmussal nehéz versenyezni a hazai piacukon, meg persze a 600 köbcis turbó sem az afajta motor amivel sok más gyártó rendelkezne, de azért ez elég meredek. Ez nekem azért úgy hangzik, mintha egy európai gyártó kivoulna Svájcból vagy Oroszországból...
Kopi3.14 [2009-12-02. 23:30]
Megatron, látom nem sikerült egyben értelmezned, amit írtam. Fuss neki mégegyszer. Egyébként ha csak kevés autót adna el, de olyanok lennének a lehetőségek, hogy egyáltalán nem kéne plusz fejlesztésekbe ölniük, akkor maradnának. Pl. a magyar piacon nem valami sikeresek, csak ebből tuti nem érné meg nekik itt lenni, ha ide kéne fejleszteni külön modelleket.
tamtam [2009-12-02. 16:12]
zoldfulu2000, szerintem te nem értetted a cikket.
Kopi3.14 [2009-12-02. 14:57]
Gyártói oldalról mindenképpen kicsi piac, sok szereplővel, rendkívül speciális igényekkel. Legyen nagyon kicsi az autó, jobbkormányos, jól felszerelt. Na ez így, együtt nem túl jövedelmező, ha az európai összpiachoz nézzük-mínusz britek, meg írek- ahol azért a lehetőségek az extrák, méretek terén is kellemesebb lehetőségeket kínálnak.
zoldfulu2000 [2009-12-02. 14:17]
Aha a japán piac tényleg törpe lett. A havi 300.000 autó sokéves negatív rekord, de azért a régi évi 6 milliós piac nak nincs kissebgségi komplexusa a kb 3 milliós némettel szemben, most hogy a Hunyadi is otthagyja...
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
AUTÓ - HÍREK
 AUTÓ  
  >>  Hírek  
  >>  Tesztek   
  >>  Magazin  
  >>  Bemutató  
  >>  Kémfotók  
  >>  Törésteszt  
  >>  Videók  
 MOTOR  
  >>  Hírek  
  >>  Videók  
 FORMA-1  
  >>  Hírek  
  >>  Magazin  
  >>  Görbe Tükör  
  >>  F1 Celeb  
  >>  Versenynaptár  
  >>  Pilóták és csapatok  
  >>  F1 Racing  
 INFÓK  
  >>  Gumi webáruház (x)  
  >>  Jogszabály kereső  
  >>  Autópálya infók  
  >>  Térkép  
Google
Web www.a5.hu



PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS