>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2010. július 29., csütörtök - [12:35]

Véget ért az M6-os BMW gyártása

A mai nap befejezték az M6-os BMW gyártását, az utolsó rendelt modell is elkészült. Ezzel nem csak a kategória M sorozata szakadt meg egy időre a gyártónál, hanem végleg búcsut intettek a V10-es motornak is. Akkoriban jelent meg ez az erőforrás, amikor a gyártó a Formula1-es szereplésének hatására az utcai sportautókban is V10-es egységet épített. Egy évvel később a száguldó cirkusz is áttért a V8-as erőforrások használatára, így ez nagy érvágás volt a propelleres márkának.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Futamelőzetes - Magyar Nagydíj
A5 Szubjektív - Hockenheimi Görbe Tükör
Jövőre cseh versenyző is lesz a MotoGP-ben
Yamamoto Magyarországon is versenyezni fog
Button: Schumacher miattam szenved a Mercedesszel
Massa első útja a magyar orvosi stábhoz vezet majd
Egy újabb érdekes adat...A Német Nagydíjról
Yamamoto véletlenül állította le motorját a Német GP-n
Szükség esetén Brawn is alkalmazna csapatutasítást
Kubica a Hungaroringen sem vár kiugró eredményt
Különleges Ferrari prototípus Maranello utcáin? - videóval
Befejezték a Mercedes-Benz CLS gyártását
Kínában él tovább a Fiat Multipla
Jövőbe mutató Moto Guzzi koncepció egy olasz diáktól
Vlagyimir Putyin, a vadmotoros - videó
125 és 350 köbcenti közötti, olcsó utcai motorokat dob piacra a KTM
Átgondolt formában érkezik a következő Mazda MX-5
Whitmarsh "perverz büszkeséggel" emlékszik 2007-re
Hivatalosan is megerősítették a BMW Gran Coupé érkezését
McLaren: Nem Hamiltoné volt a kedvezőbb taktika
Bemutatkozott az S-line csomag az Audi A7-hez
Jövőre cseh versenyző is lesz a MotoGP-ben
Ilyen lehet a Jaguar X-Type utódja
Felfrissítik a Bentley Continental GT-t
Az RSV4 Factoryvel is lehet festeni - videó
Akinek nem kell félnie a főnök öklétől
Az ABT felmatricázta az Audi A1-et
Megérkezett a 2011-es Harleyk legolcsóbb tagja, a SuperLow
Ebédeljen egy Volkswagen Bogár ihlette étteremben
A medvék földjén jártunk az Opel Astra Twintoppal
A Bugatti Veyron Super Sport lett Stig leggyorsabb autója - videó
Már biztosan megvalósul a Porsche 918 Spyder
A5 Szubjektív - Hockenheimi Görbe Tükör
Futamelőzetes - Magyar Nagydíj
Indiában épít gyárat a Harley-Davidson
Vlagyimir Putyin, a vadmotoros - videó
Jövőbe mutató Moto Guzzi koncepció egy olasz diáktól
Nem retro az új Audi A7 formája, mondja a tervezője
Kínában él tovább a Fiat Multipla
Lebukott a frissített Chevrolet Captiva
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

Shadowbull [2010-08-03. 13:17]
decadurabolin [2010-08-03. 10:02] Jajmar, teljesen alulmulod meg a leghulyebb s.eggeket is. Bebofogsz valami bar.omsagot, aminek a valosaghoz az egvilagon semmi koze nincs, aztan meg pampogsz ha belenyomjak a fejedet a sajat sz.arodba. Szoval kiderult, a japanok nem csinaltak nagyfordulatu szivomotort ebben a kategoriaban. Egyebkent ha mar jobban beleturunk, a "japanok" altalanos megnevezes ebben az esetben is hulyeseg, ugyanis a Hondan kivul mas japan gyar nem igazan foglalkozott ezzel a terulettel. Azt is elkezdhetnenk firtatni, hogy az M GmbH elso utcai motorjai mikor jelentek meg, es a japanok akkor eppen mit gyartottak. Segitek egy kicsit: A hetvenes evekben kell keresgelni. Igaz akkor meg a ceget BMW Motorsport GmbH-nak hivtak, es nem volt annyira szetvalasztva a versenysport es az utcai autozas. Szoval a motorfejlesztesi tapasztalat az M GmbH-nal a sporthagyomanyokon alapul, es majd 40 eves gyokerekkel rendelkezik. A McLaren F1 azert jon ide, mert nagy reszben ugyanazok az emberek fejlesztettek, akik az S85-ot, igy joggal tetelezhetjuk fel, hogy a kijelentesed " A BMW olyan terepre tevedt, ahol nincs tapasztalata" valoban egy ordas nagy baromsag. Ebbol a szempontbol az eladott darabszamoknak semmi jelentosege nincs. Az ev motorja dij nem kozonsegszavazas, hanem ujsagirok valasztjak, kicsit guglizd meg. Szakmai szempontbol valoban nem sok jelentosege van, de azert valamit elarul a termek nepszerusegerol. Na, folytatod meg az amokfutasodat, vagy eleget kaptal mara?
decadurabolin [2010-08-03. 10:02]
ismét a szokásos hül.ye okoskodásod, a nagy fordulatszámra képes szivomotorok egy halmaz, az hogy azon belül vannak részhalmazok, egy hengerestöl a tizezer hengeresig, jelen esetben nem érdekes, ugyanis nem a részhalmazokat hasonlitottam össze, hanem az egészröl mbeszéltem, nagy valoszinüség szerint valami fütyi mérnök lehetsz, aki csak részletekbe képes gondolkozni, a nagy egészet képtelen átlátni, sajnos manapság az orvostudomány ezt nem ismeri el mint elmebajt, pedig az :). meki f1 meg kit érdekel, mégis hány darabot adtak el belöle?:) vagy az idétlen közönség szavazásaid? a béemvé tulajok szavazták meg, vagy azok akiknek csorog a nyáluk utána egy polskibol?:). Na mindegy, mindenesetre az állando jellegü hisztis kirohanásaidbol egyértelmüen kiderült, hogy a béemvé kakibb mint a merci vagy az audi, hiszen ha nem igy lenne, akkor nem viselkedél mindig ugy mint egy hisztis rossz bu.zi aki évek ota nem lett se.ggbe téve :D
realis [2010-08-03. 09:40]
Sb: nics akkora akvárium! XD
Shadowbull [2010-08-03. 00:10]
Naba.zzeg, megint egy idiota. Mostanaban annyit fogtam, hogy be se fertek mar az akvariumba. Milyen idezethamisitasrol beszelsz, kishaver? Teged kopiztalak ki egy az egyben. Okoskodsz itt osszevissza, de fingod sincsen semmirol. Kertelek, irj japan motorokat, amit az S85-tel egy kategoriaban futnak, de nem irtal egyet sem. Kit erdekelnek a negyhengeresek, ennyi erovel felhozhattad volna a motorkerekparokat is. Ha lenne nemi segedfogalmad, akkor nem akarnad osszemosni a kategoriakat mert nem lehet. Hogy mennyire ismeretlen terepre tevedt a BMW amikor megcsinalta az S85-ot, eleg jol mutatja a McLaren F1 V12-ese, ami szinten egy nagyfordulatu nagykobcentis motor, majd egy evtizeddel korabbrol. Meg azt hiszem, a kozonsegreakciokat hiven tukrozi az a nehany Ev motorja dij, es persze az eladott saccperkabe 25-30e peldany. Irtad, hogy sohasem volt ellenfele a M GmbH a Mercedesnek meg az Audinak, igaz ezt az egesz sportlimuzin, gyari sportmodell kategoriat a BMW alapitotta, mindenki mas az AMG-vel, a Quattro GmbH val, meg mindenfele gyari sportreszlegekkel a BMW utan ment, raadasul evtizedekkel. Mindenesetre teljesen nyilvanvalo, hogy egy sikhulye kis fikagep vagy.
decadurabolin [2010-08-02. 23:49]
jo hagyjuk már a szokásos fo.s tempodat, az m gmbh miota is létezik, és a japok meg miota?:) na látod szokás szerint megint hazudtál, jo volna már végre evvel leállnod. A szokásos idézet hamisitásodat magadon kivül, ki az aki még elhiszi? az idézetben is jol olvashato, hogy a nagy fordulatszámu motorokrol irtam és nemcsak kizárloag a v8 és v10-es ilyen jellegü motorokrol. Mindegy nyilván jol esett megint egy hazugságot beirnod. de töled már megszokhattuk :)
Shadowbull [2010-08-02. 14:03]
Nem tudok semmifele problemarol, ami tomegesen garancialis motorcseret jelentene az M5/M6-nal. Egeszen konkretan evek ota semmilyen szeriahiba nincs veluk, korabban is csak beszallitoi hanyagsagok voltak foleg, amik nagyobb szamban okoztak ugyanazt a meghibasodast. Egyebkent meg SZVSZ nincs is garancia 100k felett. Nyilvan egyedi esetek elofordultak, de az belefer.
Hanyes [2010-08-02. 13:48]
Shadowbull: csak azért kérdeztem, mert az utóbbi másfél évben legalább 10db M5-M6-ot láttam hirdetve a hasznaltauto.hu-n, amik 100-150e km-t futottak, és garanciában cserélt 0 kilométeres motorral hirdették őket. Persze tudom, hogy egy ilyen pörgős motort nem rendeltetésszerűen használva könnyen tönkre lehet tenni, de szerintem ez esetben nem cserélték volna garanciában a motort.
Shadowbull [2010-08-02. 08:16]
" a nagyfordulatszámot képes motorok specialistái a japánok, a béemvé evvel olyna terepre tévedt ahol nem volt tapasztalata" Ezt allitottad. Ami egyebkent egy ordas nagy ba.romsag, de ettol fuggetlenul kertem toled, hogy mondj olyan japan motorokat, amik az S85-tel meg az S65-tel osszevethetoek. Ja hogy nincsennek, mert a japcsik leragadtak a negyhengereseknel? Hogy ekkora nagyfordulatu szivomotort csak Europaban csinalnak? Akkor ki minek a specialistaja? Felhivnam arra is a figyelmet, hogy a magasfordulatu szivomotor koncepcioja az M GmbH hagyomanya. Szoval SZVSZ be kene fejezni a szakertest, mert fogalmad sincs.
decadurabolin [2010-08-02. 00:19]
nem tudom, de nincs is jelentösége ugyanis nem arrol volt szo hogy hány darabot gyártanak, nem teljesen értem miért kell más irányba elvinni a beszélgetést.
Shadowbull [2010-07-31. 22:03]
Ákos123 [2010-07-30. 00:35] Az M5-bol eladtak 20e darabot. SZVSZ az M6-bol is elment vagy 10e. Egyszeruen veget ert a modellciklus. A konkurencia orult volna ilyen eladasi szamoknak.
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
AUTÓ - HÍREK
 AUTÓ  
  >>  Hírek  
  >>  Tesztek   
  >>  Magazin  
  >>  Bemutató  
  >>  Kémfotók  
  >>  Törésteszt  
  >>  Videók  
 MOTOR  
  >>  Hírek  
  >>  Videók  
 FORMA-1  
  >>  Hírek  
  >>  Magazin  
  >>  Görbe Tükör  
  >>  F1 Celeb  
  >>  Versenynaptár  
  >>  Pilóták és csapatok  
  >>  F1 Racing  
 INFÓK  
  >>  Gumi webáruház (x)  
  >>  Jogszabály kereső  
  >>  Autópálya infók  
  >>  Térkép  
Google
Web www.a5.hu



PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS