>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2008. június 18., szerda - [14:29]

Villeneuve nyitott az F1-es visszatérésre

1997 forma-1-es világbajnoka, Jacques Villeneuve kijelentette, a jövőre bevezetendő új szabályok mellett szívesen visszatérne a világbajnoki sorozatba. A kanadai versenyzőt 2006 derekán ebrudalták ki a BMW-től, azóta pedig különböző sorozatokban próbált szerencsét több-kevesebb sikerrel. A 37 éves pilóta úgy érzi, továbbra is helyt tudna állni a legjobbak között. "Nyitott vagyok az ötletre, különösen az új technikai szituációban" - nyilatkozta a kanadai az Autosprintnek. - "Hogy őszinte legyek, fogalmam sincs, hogy lehetséges lenne-e. Soha nem adtam fel, hogy egy nap visszatérjek a Forma-1-be. Vezettem néhány különböző kategóriában, de az csak azért volt, mert az F1-ben nem adódott szabad hely. Ha lehetőség nyílik, különösen az új szabályok fényében, imádnék visszatérni a munkába" - tette hozzá a hétvégi Le Mans-i viadalon a 2. helyen beérő Villeneuve.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK FORMA-1 HÍREK LEGFRISSEBB HÍREK
Villeneuve újra sílécre váltott
Villeneuve a V8 Supercars-ba készül
Elavult a kormánykerék, véli Villeneuve
Hét volt F-1-es versenyző indul a Speedcarban
Villeneuve a Speedcar Series-be szerződött
Villeneuve Kubicának adná a vb-címet
Villeneuve-ék hiába üldözték az Audit Le Mans-ban
A Peugeot tarolt a Le Mans-i időmérőn
Villeneuve 11 év után újra versenyt nyert
Villeneuve az új Grand Prix Masters-be készül
A DTM tárt karokkal várja Villeneuve-öt
Villeneuve szerint Hamilton tiszteletlen újonc volt
Hamiltonnak nincs több mentsége, int Villeneuve
Megsérült Villeneuve nagybátjya
Megszületett Jonas Villeneuve
Coulthard is a NASCAR-ban folytatná
Villeneuve mérnöke díszdoktor lett
Villeneuve nem kér az F1-ből
Zúgolódás Villeneuve ellen a NASCAR-ban
Villeneuve a NASCAR-ban tesztelhet
A Ferrari sajtósát Wokingban vendégelte meg a McLaren
Vettel: Az F-1-es pilóták mindenből kihozzák a maximumot
Március 1-én gördül pályára az új Force India VJM02
Kovalainen: Hamilton jobb munkát végzett tavaly
A Renault "valószínűleg" beveti a KERS-t az idénynyitón
Piquet célja, hogy gyorsabb legyen Alonsónál
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Rosberg dühös, mert a KERS miatt kell koplalnia
Az utolsó két tesztre hajt a Force India
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Egy úriember állkapcsa - Bye-bye, David Coulthard!
A római verseny nem veszélyeztetné Monzát
De la Rosa érzi, közel jár a visszavonuláshoz
FIA: Csak egyszer jár büntetés az extra motorért
A Honda tagadja az állami segítségkérést
Symonds nem tudja, miért volt lassú az új Renault
Prost szerint nincs pánik az F-1-ben
Idén a McLaren és a Toyota költheti a legtöbbet
A brit adófizetők menthetik meg a Honda csapatát
Dennis a FOTA miatt kíséri el a McLarent a futamokra
Fapados városi minit tervez a Hyundai?
Kémfotókon a hibrid 7-es BMW
Ráfizetéssel árulja autóit a Tesla
A Lotusnál tesztelik a kínai Chery kupét
A Ferrari sajtósát Wokingban vendégelte meg a McLaren
Vettel: Az F-1-es pilóták mindenből kihozzák a maximumot
Március 1-én gördül pályára az új Force India VJM02
Kovalainen: Hamilton jobb munkát végzett tavaly
A Renault "valószínűleg" beveti a KERS-t az idénynyitón
Piquet célja, hogy gyorsabb legyen Alonsónál
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Rosberg dühös, mert a KERS miatt kell koplalnia
Az utolsó két tesztre hajt a Force India
A Porsche eladásai is csökkentek
5,9 milliárd dolláros negyedéves veszteség a Fordnál
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Lencsevégre kapták a frissített Renault Cliót
Genfben debütál az Audi TT RS
Első kémfotók az új McLaren sportkocsiról
Monaco lett a világ sportcsodája
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

Jarno [2008-06-19. 20:30]
vakvarjú: :)))) "Baumgartner béna, Massa, béna, Hamilton vak, Schumacher csal, Raikkonen alkoholista." EZT MIND TOLEM IDEZTED!!! Komolyan mondom ember, meghatodtam! Vagy komolyan koveted a munkassagomat, vagy zseni vagy, hogy szo szerint emlekszel mindenre! wildrain: "Úgy rémlik, hogy a BMW-nél is ezért nem csipázták." -> Alapvetoen nem nagyon csipazzak a kulonc embereket a csapatnal... Ez valamelyest ertheto. Sauber nem nagyon dolgozott egyutt vilagsztarral addig, s Villeneuve lehet, hogy egy "regi idok nagymenoje", de tehetseget mi sem bizonyitja jobban, hogy az utolso 4 csapattarsa mind nagyon komolyan respektalta, s meltatlannak tartottak az altalanos velemenyt rola. Button, Alo, Massa, Heidfeld, mind igyencsk kedveltek, mindnek baratja a mai napig. Frentzen is nagyon dicserte mag anno, Hill meg olyan torteneteket meselt rola, amit meg elhinni is nehez. Szoval nem volt egy ugyetlen gyerek. Igen, valakinek a fia, de az apja is legendas volt, de Jacques meg a mai napig is tart nehany rekordot. Nem utolso sorban O LEGYOZTE M Sch-t!!!!
vakvarjú [2008-06-19. 17:55]
Szerintem Head-nek sok érdeme van a Williams szárnyalásában, ahogy a későbbi mélyrepülésében is.
wildrain [2008-06-19. 16:08]
Mondjuk a történetben benne van Villeneuve fafejűsége is, hiszen köztudottan utálja az elektronikát a gépben, a beállításokban mindig inkább a saját feje, megérzése után ment, és az néha ellentmondott a telemetria adatainak, vagy a szimulációknak. Úgy rémlik, hogy a BMW-nél is ezért nem csipázták.
Ale [2008-06-19. 15:15]
Az szép :-))) Igazából sosem volt szimpatikus nekem ez a Head, mondjuk nem ismerem, de amolyan fafejű 'azértisígyleszkizsgyerek' -féle csávónak nézem :-)
wildrain [2008-06-19. 15:05]
Head Villeneuve-öt is állandóan buzerálta. Vili mesélte egyszer, hogy egy csomó dologban nem értettek egyet, egyszer pl. egy új felfüggesztés alkatrészt akart használtatni Head, de Viliék szerint az előző jobban bevált, és szerették volna azt használni, így átcimkézték a cuccot. Head is elégedett volt, mert úgy tudta, hogy az új fejlesztést használták, és Viliék is, mert valójában a régit szereltették be. :)
Ale [2008-06-19. 14:53]
Ha jól emlékszem Patrick Head nem komálta Frentzen-t és ezért állandóan cseszegette. Nyílván ez nem volt jó hatással a teljesítményére, de szvsz így is megkapta ugyanazt a cumót. Aztán ki tudja.......
wildrain [2008-06-19. 14:06]
De valami rémlik, hogy Frentzen később panaszkodott arra, hogy nem voltak egyenlőek a feltételek.
Ale [2008-06-19. 13:14]
Az szerintem is előny, bár ezt pilótája válogatja. Van aki mindenhez hozzászokik "percek" alatt.
wildrain [2008-06-19. 12:39]
Ízlések, pofonok... :) De azért az komoly előny Villeneuve-nél, hogy már második évét kezdte 97-ben.
Ale [2008-06-19. 11:55]
wildrain --> Szerintem meg Villeneuve nem volt első számú és nincs benne igazuk ;-)
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió Főoldal Forma-1
Autó: >> Tesztek >> Hírek >> Bemutató >> Magazin >> Autósport >> Forma-1 >> Márkakupák

Forma-1: >> 2005 >> Versenynaptár >> Pilóták és csapatok >> Statisztikák >> Tesztelések >> Görbe Tükör >> Magazin >> F1 Celeb
KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS