2008. július 04., péntek - [14:55]

Mosley a csapatokra bízta a szabályalkotást

Max Mosley levélben kérte a Forma-1 csapatfőnökeit, hogy ötleteikkel segítsék az FIA-t a 2011-es szabályok megalkotásában. A szakmai kérdésben szexbotránya óta először felszólaló FIA-elnök szerint fenntarthatatlan a jelenlegi állapot, amikor egy csapat ezer embert foglalkoztat azért, hogy két autót versenyeztessen. Az új szabályok fő célja ezért az, hogy az istállók költségvetése a felére csökkenjen, de nekik maguknak kell kidolgozniuk a spórolás mikéntjét.

A regulák második célja az energiahatékonyság. Mosley 2011-re 20, 2015-re 50 százalékkal csökkentené az F-1-es autók fogyasztását a teljesítmény megtartása mellett, mert úgy véli, az itt végrehajtott kutatás-fejlesztést a közutakon is alkalmazni tudnák a gyártók. Emellett továbbfejlesztenék az energiaregeneráló rendszereket (KERS) is. A harmadik megjelölt cél az előzések számának növelése, ami Mosley szerint akkor lesz lehetséges, ha az autók aerodinamikai tapadása nem csökken a rivális autók közelségében. Az FIA első embere azt várja a csapatoktól, hogy október 3-ig dolgozzák ki javaslataikat, de ha nem sikerül többségi álláspontot kialakítaniuk, akkor az FIA maga fogja megszerkeszteni az előírásokat.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK FORMA-1 HÍREK LEGFRISSEBB HÍREK
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Az ellenfeleknek gyanús az új Williams és Toyota
FIA: Csak egyszer jár büntetés az extra motorért
Fényjelek értesítik a pályamunkásokat a KERS állapotáról
Toyota: A KERS majdnem minden pályán hátrányos
A Ferrari NASA-típusú akkumulátorral kísérletezik?
Az FIA csak mértékkel növelné a gumik közti eltérést
Többé nem zárják le a boxutcát a Safety Car beküldésekor
Dennis: Ex-csapatfőnök nem lehet az FIA elnöke
A pilóták újra lázonganak a drága szuperlicensz miatt
Ecclestone nem kérdezné meg a közönséget
A válság nem fenyegeti az épülő pályákat
A pilótáknak izgalmas kihívás a zsúfolt kormány kezelése
De la Rosa: Nem romlanak majd a köridők
Szabálytalan az új Ferrari?
A Ferrari is hajlik a költségvetési sapkára?
Ecclestone: Nem kötelező az F-1-ben versenyezni
Megváltoztak a motorcsere szabályai
Domenicali: Még szokni kell a "hókotrókat"
A Ferrari sajtósát Wokingban vendégelte meg a McLaren
Vettel: Az F-1-es pilóták mindenből kihozzák a maximumot
Március 1-én gördül pályára az új Force India VJM02
Kovalainen: Hamilton jobb munkát végzett tavaly
A Renault "valószínűleg" beveti a KERS-t az idénynyitón
Piquet célja, hogy gyorsabb legyen Alonsónál
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Rosberg dühös, mert a KERS miatt kell koplalnia
Az utolsó két tesztre hajt a Force India
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Egy úriember állkapcsa - Bye-bye, David Coulthard!
A római verseny nem veszélyeztetné Monzát
De la Rosa érzi, közel jár a visszavonuláshoz
FIA: Csak egyszer jár büntetés az extra motorért
A Honda tagadja az állami segítségkérést
Symonds nem tudja, miért volt lassú az új Renault
Prost szerint nincs pánik az F-1-ben
Idén a McLaren és a Toyota költheti a legtöbbet
A brit adófizetők menthetik meg a Honda csapatát
Dennis a FOTA miatt kíséri el a McLarent a futamokra
Fapados városi minit tervez a Hyundai?
Kémfotókon a hibrid 7-es BMW
Ráfizetéssel árulja autóit a Tesla
A Lotusnál tesztelik a kínai Chery kupét
A Ferrari sajtósát Wokingban vendégelte meg a McLaren
Vettel: Az F-1-es pilóták mindenből kihozzák a maximumot
Március 1-én gördül pályára az új Force India VJM02
Kovalainen: Hamilton jobb munkát végzett tavaly
A Renault "valószínűleg" beveti a KERS-t az idénynyitón
Piquet célja, hogy gyorsabb legyen Alonsónál
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Rosberg dühös, mert a KERS miatt kell koplalnia
Az utolsó két tesztre hajt a Force India
A Porsche eladásai is csökkentek
5,9 milliárd dolláros negyedéves veszteség a Fordnál
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Lencsevégre kapták a frissített Renault Cliót
Genfben debütál az Audi TT RS
Első kémfotók az új McLaren sportkocsiról
Monaco lett a világ sportcsodája
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

Kopi3.14 [2008-07-04. 18:39]
Elozes-elozes. El kell torolni a kotelezo boxlatogatasosdit, hogy ne lehessen sakkozni a taktikakra. Akar ak otelezo tankolast is el kell otrolni, szepen. Ha meg annyira a kozutakra akarnanak fejleszteni, akkor visszhozni aktiv futomuvet, intelligens fekeket, kormanyzast, stb. Vagy drive-by-wire rendszert kiepiteni.
Kopi3.14 [2008-07-04. 18:39]
A lenyeg: es vegre vagy ot evig lehetne valtozatlan szabalyrendszerben szaladgalni a jarmuveknek.
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió Főoldal Forma-1
Autó: >> Tesztek >> Hírek >> Bemutató >> Magazin >> Autósport >> Forma-1 >> Márkakupák

Forma-1: >> 2005 >> Versenynaptár >> Pilóták és csapatok >> Statisztikák >> Tesztelések >> Görbe Tükör >> Magazin >> F1 Celeb

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS