A BMW és a Renault turbómotorokat akar

Visszahozná a Forma-1-be a turbómotorokat az istállók egy része - írja a Kronen Zeitung pályaszéli értesülésekre hivatkozva. Az osztrák napilap úgy tudja, főként a Renault és a BMW támogatja a kis hengerűrtartalmú, turbófeltöltésű erőforrások bevezetését. Terveik szerint az új motorformula másfél literes egységek építését tennél lehetővé, és másfél bar lenne a maximális turbónyomás. Az FIA nemrég felkérte a csapatokat a 2011-es szabályok megalkotására, és az istállók létre is hoztak egy egyeztető tanácsot Formula One Teams Association (FOTA) néven. Motorügyben azonban nincs egyetértés közöttük. A Toyota Motorsport elnöke, John Howett az A5.hu kérdésére a Hungaroringen kerek-perec kijelentette, hogy csapata ellenzi a turbókat, mert túl "drágának" tartja azokat.

A Kronen Zeitung szerint egyébként 2012-t nevezte meg a tervezett bevezetési dátumként. Az amerikai IndyCar akkor már második éve fog turbómotorokat használni, a széria vezetése ugyanis a napokban eldöntötte, hogy 2011-ben lecseréli 3.5 literes, V8-as szívómotorjait. Az indianapolisi egyeztetésen egyébként a jelenlegi motorszállító Honda mellett érdekes módon a BMW is részt vett, akárcsak az Audi, a Fiat, a Volkswagen, a Mazda és a Chevrolet.

A Forma-1-ben 1989-ig lehetett turbómotorkat használni, az akkori másfél literes erőforrások időmérőn 1500 lóerő teljesítményre is képesek voltak. A közúti autógyártásban reneszánszát éli a turbófeltöltés, és a Forma-1 számára az energiahatékonyság miatt is célszerű lenne ebbe az irányba indulni.