>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2008. október 14., kedd - [15:15]

Betilthatják a futam közbeni tankolást

A Forma-1 reformjára irányuló ötletek között, amelyeket a csapatok vetettek fel, s amelyekről szövetségük, a FOTA legközelebbi ülésén, ezen a héten fognak tárgyalni, állítólag szerepel a futam közbeni tankolás betiltása is. A tankolást 1994-ben vezették be újra az F-1-ben, s bár azóta történtek kisebb-nagyobb balesetek a boxban (a legemlékezetesebb Jos Verstappen Benettonjának kigyulladása volt 14 évvel ezelőtt, Hockenheimben), mostanában feltűnően sok volt az incidens. A tankolás betiltásával egyben meg lehetne szabadulni az eltérő üzemanyagszintek örökös, sokak számára zavaró rejtélyétől is, de a FOTÁ-nak olyan elképzelései is vannak, mint a 305 km-es versenytáv csökkentése, egy pénteki összecsapás megrendezése, valamint a tesztelés szigorú korlátozása. "Együtt remélhetőleg sikerül előnyös módon megváltoztatnunk a nagydíjhétvégék programját. Persze óvatosnak kell lennünk, hogy a módosításokkal ne sértsük meg a Forma-1 alapvető értékeit" - mondta a McLaren vezérigazgatója, Martin Whitmarsh. A reformok fő célja a költségcsökkentés mellett a küzdelem fordulatosabbá tétele volna, habár Whitmarsh megjegyezte, hogy "a legutóbbi futamok alapján úgy tűnik, a versenyek már most is éppen eléggé kiszámíthatatlanok."
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK FORMA-1 HÍREK LEGFRISSEBB HÍREK
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Az ellenfeleknek gyanús az új Williams és Toyota
Dennis a FOTA miatt kíséri el a McLarent a futamokra
FIA: Csak egyszer jár büntetés az extra motorért
Valóban nem lesznek háromhétvégés motorok
Toyota: A KERS majdnem minden pályán hátrányos
A Ferrari NASA-típusú akkumulátorral kísérletezik?
Alonso: Unalmassá válhatnak a pénteki edzések
Többé nem zárják le a boxutcát a Safety Car beküldésekor
Látványosabbá kell tenni az F-1-et, véli Whitmarsh
A pilóták újra lázonganak a drága szuperlicensz miatt
A válság nem fenyegeti az épülő pályákat
A pilótáknak izgalmas kihívás a zsúfolt kormány kezelése
De la Rosa: Nem romlanak majd a köridők
Ecclestone még ennyit sem fizetne a csapatoknak
Szabálytalan az új Ferrari?
A McLarennél nem értik az "ellentmondásos" motorszabályt
A költségcsökkentésen bukik el a FOTA követelése?
Ecclestone: Nem kötelező az F-1-ben versenyezni
A Ferrari sajtósát Wokingban vendégelte meg a McLaren
Vettel: Az F-1-es pilóták mindenből kihozzák a maximumot
Március 1-én gördül pályára az új Force India VJM02
Kovalainen: Hamilton jobb munkát végzett tavaly
A Renault "valószínűleg" beveti a KERS-t az idénynyitón
Piquet célja, hogy gyorsabb legyen Alonsónál
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Rosberg dühös, mert a KERS miatt kell koplalnia
Az utolsó két tesztre hajt a Force India
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Egy úriember állkapcsa - Bye-bye, David Coulthard!
A római verseny nem veszélyeztetné Monzát
De la Rosa érzi, közel jár a visszavonuláshoz
FIA: Csak egyszer jár büntetés az extra motorért
A Honda tagadja az állami segítségkérést
Symonds nem tudja, miért volt lassú az új Renault
Prost szerint nincs pánik az F-1-ben
Idén a McLaren és a Toyota költheti a legtöbbet
A brit adófizetők menthetik meg a Honda csapatát
Dennis a FOTA miatt kíséri el a McLarent a futamokra
Ráfizetéssel árulja autóit a Tesla
A Lotusnál tesztelik a kínai Chery kupét
A Ferrari sajtósát Wokingban vendégelte meg a McLaren
Vettel: Az F-1-es pilóták mindenből kihozzák a maximumot
Március 1-én gördül pályára az új Force India VJM02
Kovalainen: Hamilton jobb munkát végzett tavaly
A Renault "valószínűleg" beveti a KERS-t az idénynyitón
Piquet célja, hogy gyorsabb legyen Alonsónál
Az FIA részletesen kielemezte az éremrendszert
Rosberg dühös, mert a KERS miatt kell koplalnia
Az utolsó két tesztre hajt a Force India
A Porsche eladásai is csökkentek
5,9 milliárd dolláros negyedéves veszteség a Fordnál
Nyilvánosságra hozzák az autók verseny előtti tömegét?
Lencsevégre kapták a frissített Renault Cliót
Genfben debütál az Audi TT RS
Első kémfotók az új McLaren sportkocsiról
Monaco lett a világ sportcsodája
A Ferrariban látná Alonsót Nadal
Limitált szériával búcsúzik a Honda S2000
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

Kopi3.14 [2008-10-15. 12:13]
Sennarol meg illik megemliteni, o midnig csak a kovetkezo kanyarig gondolkodott elore- Igaz ddig midnen centit pontosan megtervezett, es amikor beert a kanyarba mar az azt kovetoig szamolta ki midnen mozdulatat. Ezert voltak ennyire elteroek stilusban, gondolkodasmodban. A hatekonysag meg kb azonos volt, ha a vegeredmenyt nezzuk.
tomcormie [2008-10-15. 11:27]
Jut is eszembe. Alain Prost taktikai érzéke pedig nem elsősorban a versenytaktikát jelentette, hanem hogy képes volt az egész bajnokságot egyetlen nagy versenyként kezelni. Olyan volt, mint egy sakk nagymester, és fejben lépésekkel a többiek előtt járt. Ha úgy érezte, simán eladott egy rizikós győzelmet, egy biztos második helyért. Anno a Hondások pont ezért szerették jobban a modern szamurájként tisztelt Ayrton Sennát.
Kopi3.14 [2008-10-15. 10:21]
"Különben meg most sem kötelező tankolni a verseny közben, nincs kötelező boxkiállás" 1994 ota kotelezo a futamon 100l-t tankolni, plusz a jelenlegi szisztemaban kotelezo minimum egy kerekcsere, mert ketfele kevereket is hasznalni KELL a futamokon. Egyeb kerdes?
attka85 [2008-10-15. 09:41]
heuréka...megtaláltam... :) egy kötelező boxkiállá, amikor lehet bármit csin. és a létező összes gumikeverék használható, de csak max. mindből annyi, amivel minimálisan lehet teljesíteni a hétvégét, pl.:mindből 5 garnitúra:2 szett a gp.-re, a maradék meg az edzésekre, de persze lehetne ennél kevesebb is, de ennyi biztosan elég lenne, mit szóltok...?? Forza Formula-1
tomcormie [2008-10-15. 00:27]
Cserszömörce: Ha nem szóltál volna, bölcs maradtál volna. Kíváncsiságodat kielégítve: Nagyjából az első Magyar nagydíj óta nézem a forma1-et. Emlékeim szerint korábban nem közvetítették nálunk az egész szezont, csak egy-két futamot, vagy összefoglalót nyomtak. Másrészt visszakérdeznék, hogy Te melyik 80-as évekről beszélsz? Tudnillik azokban a 80-as években, amelyek alatt én megszerettem ezt a sportot NEM a taktikázásról szóltak a versenyek. Mivel minden autó tele tankkal (195 liter) indult, nem volt eltérő üzemanyag szint miatti sebességkülönbség. Az egész verseny alatt, minden autó egyforma nehéz volt. Szerinted akkor mivel taktikáztak? Gumival? A gumiháború megint más. Ha az egyik gyártó jobb gumit készített, az azt használó csapatok előnyben voltak, de ez nem taktikai harc volt, hanem a gumigyártók küzdelme. Annak az időszaknak amúgy volt még egy nagyon izgalmas része, a kerékcsere verseny. Mivel a tankolás hosszabb, mint a csere manapság ez sem az igazi. No, egy szónak is száz a vége, mielőtt leszólod egy Nálad tájékozottabb fórumtársad hozzászólását TÁJÉKOZÓDJ! :)))
tothem [2008-10-14. 20:52]
Nem rossz ötlet, de azért hiányoznának a boxtaktikás futamok, izgi azt találgatni, hogy vajon miért lassabb annyival kimi massánl, lehet egy kiállás lesz belőle? És amikor fogy a benzin, nyomja neki a pályán! Nem olyan rossz ez azért. Szerintem mansell volt az a harcos egyedül, aki épp egy texas környéki sivatagi pályán betolta az üres autót a célba, majd ott összeesett. De lehet prost is csinált ilyet.
attka85 [2008-10-14. 20:35]
hmmm érdekes lenne 2.000 cm3 turbókkal kiállás nélkül száraztankos edzéssel/pénteken és szombaton 1-1/ vagy 1 edzés két rövid GP.-vel /pl.:egy 20 körös sprint de. és egy 40-es du..../ mit szólnak, ehhez, uraim...???? :) Forza Formula-1
MBlöki [2008-10-14. 19:43]
sőt, amit írtál, arra már most is van megoldás: nevezzük ki a vtcc-t f1-nek és kész!:-DDD
MBlöki [2008-10-14. 19:41]
littlerock: a 4 hengeres turbomotorokat támogatom! ha aláírást gyűjtesz a FOTÁ-nak, szólj én szignálom az ívet!:-DDD
elzee [2008-10-14. 19:00]
egyszer Prost (ha jól emlékszem)az utolsó körben jobbra-balra rángatta a kormányt, hogy az utolsó pár csepp üzemanyagot összerázza a tankba... a célvonal előtt pár méterrel előzték meg, így lett 2. vagy 3.
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió Főoldal Forma-1
Autó: >> Tesztek >> Hírek >> Bemutató >> Magazin >> Autósport >> Forma-1 >> Márkakupák

Forma-1: >> 2005 >> Versenynaptár >> Pilóták és csapatok >> Statisztikák >> Tesztelések >> Görbe Tükör >> Magazin >> F1 Celeb
KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS