>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2009. március 18., szerda - [10:41]

A csapatok bosszúsak a szabályváltoztatások miatt
Az F-1-es csapatok szövetsége, a FOTA azonnal aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy az FIA 26 tagú Motorsport Világtanácsa (WMSC) kedden "egyoldalúan" fogadott el egy reformtervezetet. Március 5-én már a FOTA is előállt a sport átalakítására - legfőképpen a versenyzéssel járó kiadások csökkentésére - irányuló javaslataival, amelyek azonban az FIA-elnök Max Mosley szerint a mind jobban elmélyülő gazdasági világválság tükrében már nem voltak elég radikálisak. Noha a WMSC elfogadta a FOTA indítványainak némelyikét, mint például az üzemanyagszintek nyilvánosságra hozását az időmérő után, vagy a csapatok és versenyzők nyilatkozási kötelezettségeit, a tervezet legfontosabb elemeit elvetette.

Az istállókat valószínűleg nem is az bosszantotta fel igazán, hogy elutasították az általuk kidolgozott új pontrendszer bevezetését, és helyette a nagydíjgyőzelmek számát tették a világbajnoki cím meghatározó tényezőjévé, hanem az önkéntes, évi 30 millió brit fontos költségvetési plafon csapta ki náluk a biztosítékot. A FOTA elnökének, Luca di Montezemolónak a reakciója legalábbis erre utal. "Az FIA által kidolgozott, 2010-ben életbe lépő szabályok azzal a kockázattal járnak, hogy a feje tetejére állítják a Forma-1 értékeit, valamint azokat az alapelveket, amelyek a világ egyik legnépszerűbb és legvonzóbb sportágává teszik ezt a sorozatot" - vélte. Az FIA tervei szerint a csapatoknak lényegében a szabad költekezés és a szabad fejlesztések között kellene választaniuk, azaz eldönthetnék, hogy milyen peremfeltételek mellett kívánnak működni: rögzített költségvetésből, vagy inkább rögzített technikai szabályokból próbálják kihozni a legtöbbet. Ennek a koncepciónak az a veszélye, hogy - mivel már eredendően két klikkre szakítja a mezőnyt - csak mesterséges egalizációval biztosítható benne a csapatok közötti erőegyensúly.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Az istállók többsége nem tiltaná be a KERS-et
Felfüggesztett eltiltást kapott a McLaren a hazugságért
A GP2 volt bajnokcsapata is az F-1-be készül
A bahreini herceg megbocsátott Mosley-nak
A McLaren bocsánatkérő levelet küldött az FIA-nak
Aston Martinként indulhat az F-1-ben a Prodrive
A költségvetési plafon az F-1-be csábíthatja a Lolát
Briatore megfosztaná a Brawn GP-t a jogdíjaktól
A Williams mégsem vádolja szabálytalansággal a Ferrarit
A diffúzor-ügy vesztesei a költségek miatt aggódnak
A Ferrari az FIA-t támadta a diffúzor-tárgyaláson
A McLaren passzív szereplője marad a diffúzor-ügynek
Heidfeldnek nem tetszik a standard elektronika az F-1-ben
Hamilton bocsánatot kért Charlie Whitingtól
A kanadai rendező megszabadulna Ecclestone-tól
Brawn sem tart a FOTA szétszakadásától
Ecclestone szerint akár el is tilthatják a McLarent
Briatore: Világossá vált a vitatott diffúzorok előnye
2013-tól jön a kategóriákon átívelő FIA-motor?
Mosley: Nincs még döntés a McLarenről
Külön gumitesztet akarnak kicsikarni a csapatok?
Brawn idén jött rá, hogy Button különleges
Felfüggesztett eltiltást kapott a McLaren a hazugságért
Már itthon is kapható a Honda új 400-as robogója
Az istállók többsége nem tiltaná be a KERS-et
Kínaiak vehetik meg a Saabot
A Mercedes veszteséges, a Ferrari nyereséges
Bárki konfigurálhat magának Porsche Panamerát
A BMW minden Vettelre formált jogáról lemondott
A General Motors szerint ilyen a jövő motorja - videó
Új változatokat kap a következő 3-as BMW
Költözik a Ducati gyár
Szépen szól az Aston Martin One-77 V12-ese - videó
A Ferrari Barcelonában bevetné a dupla diffúzor prototípusát
Hivatalos: roadster készül a Renault Twingoból
A Red Bullnak a KERS miatt vonzó a Mercedes
Lassan elfogy a Honda nyeresége is
Arabok szerezhetnek részesedést a Porschéban is
Szépség és szörnyeteg - Morgan Aero 8 menetpróba
Három év múlva érkezhet a Ford Capri
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

ponty [2009-03-19. 12:19]
jimmy fluke. Igazad van, nem vagyok sem főnök, sem tulajdonos egy cégben sem. De ha lenne egy cégem az autósport azon ágában, ahol tized, század vagy ezred másodpercek döntenek, és mindenki a fejlesztéseken dolgozik h az autó icipicit gyorsabb legyen mint a másik csapatoké, és ebbe a cégbe a szponzorok adnának 3-400 millió dollárt, éppen ezért, h az a csapat legyen a legjobb, a leggyorsabb, így a szponzor logója legyen a legtöbbet mutatva, akkor igenis felháborítana az ha egy külső személy, aki sztem életében nem versenyzett, azt mondaná, hogy a saját pénzemet, illetve a cég pénzét nem költehetem el. Holott mondjuk a cég igazgatótanácsa, vagy tulajdonosai, illteve részvényesei azt mondanák, h de igen költsétek a pénzt, nyerjük meg mi a V:B-t...mert ha 300 milla lesz a plafon el ne képzeld, h özönleni fognak a csapatok az F1 be??? Gondolj bele milyen infrastruktúra áll a csapatok mögött, és azt próbáld kihozni 30 ból.. és hidd el nekem, Nálad és nálam sokkal okosabb emberek ülnek a csapatoknál, és náluk is leverte a biztit ez...
gsxrrider [2009-03-18. 18:32]
Szerintem meg, aki beszáll a F1-be az nem halálra akarja keresni magát, hanem közvetett úton business ez nekik, reklám. Szóval nem az extraprofit miatt szállnak be gyárak a sorozatba...
jimmy fluke [2009-03-18. 13:20]
ponty [2009-03-18. 11:59] hát öregem, te biztosan nem vagy CEO egyetlen egy multinál sem.. :)) a vállalatok euro milliókat költenek külső konzulens cégek tanácsaiért. szerinted a boston vagy az andersen consulting mi a francból él? gigalol! :)))
EgoScue [2009-03-18. 13:08]
A FIA az "oszd meg és uralkodj" elvett követi. Kíváncsi vagyok, hogy az ő kereteiket mikor fogja elérni a költségcsökkentés szele.
Zanik [2009-03-18. 12:25]
Itt nem a fizetési sapka a gond, hanem hogy akik önként bemennek alá, azok szabadon fejleszthetnének, tehát szvsz más szabályok vonatkoznának rájuk. Aki meg többet költene, azt bekorlátozzák. Ennek semmi értelme. A fizeti sapka amúgy jó megoldás lenne, lehetne újra fejlesztgetni dolgokat, természetesen szigorú büdzséből, de ezt nem vagylagossá kéne tenni, hanem kötelezővé.
ponty [2009-03-18. 12:14]
legyen neked igazad. De sztem ettől nem lesz több csapat. Bár lenne...
Cserszömörce [2009-03-18. 12:11]
Igen, ponty, szerintem ha egy vállalkozás jó eséllyel nyereséges, lesznek, akik belevágnak. Ennyi.
ponty [2009-03-18. 12:09]
Szted ha valakinek lesz 30millája beszáll ide?? Ahol évente változnak a szabályok, ahol van 2 ember aki mindenki felett dönt?? Valamelyik hétvégén néztem NAscar-t... Ott miért nem tiltják be a tankolást??? Ez a 2 idióta miért nem inkább azon van, h látványos legyen az F1?? Milyen izgalmas lenne, ha 5 ember cserélne kereket az F1 ben, is, aztán loholna a másik oldalra ott is kicserélni??? Mindenben beleszólnak, kényük kedvük szerint intéznek mindent, és pont azok hangja nem érdekli őket akikből élnek, csapatok, nézők... Minden évben új szabály?? Nevetséges.
ponty [2009-03-18. 11:59]
De azt egyik vállalat sem engedi meg, h egy külső ember v cég mondja meg, mit kezdjen a pénzével. Én erre értettem. Döntse el minden csapat mennyit tud, és mennyit akar költeni...
Cserszömörce [2009-03-18. 11:55]
ponty, te jó ég... Hol élsz? Nincs olyan vállalat a világon, ami ne törekedne a bevételek maximalizálására. Az f1 mezőnye az elmúlt években épp azért fogyott, nem bővült, mert kevesen akarták vállalni, hogy veszteséggel beszálljanak. Mi motiválná erre őket? Ne legyünk már naivak...
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
Forma-1
Rövidhírek
A VB ÁLLÁSA
A cikk születése idején
Egyéni
1. J. Button 31
2. R. Barrichello 19
3. S. Vettel 18
4. J. Trulli 14.5
5. T. Glock 12
Konstruktőri
1. Brawn GP 50
2. Red Bull 27.5
3. Toyota 26.5
4. McLaren 13
5. Renault 5
>> A teljes tabella
 AUTÓ  
  >>  Hírek  
  >>  Tesztek   
  >>  Magazin  
  >>  Bemutató  
  >>  Kémfotók  
  >>  Törésteszt  
  >>  Videók  
 MOTOR  
  >>  Hírek  
  >>  Videók  
 FORMA-1  
  >>  Hírek  
  >>  Magazin  
  >>  Görbe Tükör  
  >>  F1 Celeb  
  >>  Versenynaptár  
  >>  Pilóták és csapatok  
  >>  F1 Racing  
 INFÓK  
  >>  Gumi webáruház (x)  
  >>  Jogszabály kereső  
  >>  Autópálya infók  
  >>  Térkép  
Google
Web www.a5.hu



Melandri: "Most vagy soha"
Rainey: "Spiesnek futamokat kell nyernie már az első évben"
De Angelis gokartozással készül az idényre
Lorenzo részt vesz a katari teszten - hivatalos
A Moto2 olcsóbb, mint a 250
PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS