>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2009. március 23., hétfő - [10:21]

A Ferrari is beveti a KERS-et Melbourne-ben
A Renault után a Ferrari is úgy döntött, hogy használni fogja a KERS-et az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon - értesült az Autosport című brit szaklap. A helyzet iróniája, hogy éppen ez a két csapat volt az, amely a legvehemensebben ellenezte a regeneratív rendszer engedélyezését a Forma-1-ben, és amelynek háza tájáról pesszimista hírek szivárogtak ki tavaly ősszel a fejlesztés menetéről. Az Autosport úgy tudja, hogy a Ferrari - akárcsak a Renault - időközben a vártnál gyorsabban tudta megoldani a felmerült problémákat, így Kimi Räikkönen és Felipe Massa lényegében zavartalanul tesztelhette a rendszert a télen. Mindkét istálló a Magnetti Marellivel karöltve fejlesztette egységét, jóllehet, a Ferrariról úgy hírlett, saját rendszer megtervezését is elkezdte. A BMW sportigazgatója, Mario Theissen a múlt héten azt mondta, csapata "készen áll" a KERS bevetésére, Heikki Kovalainen pedig nemrég úgy vélekedett, "99 százalék", hogy a McLaren is használni fogja a rendszert Melbourne-ben. A fékezéskor felszabaduló energiát tároló rendszer körönként 82 lóerőnyi pluszt képes a hajtásláncba táplálni 6,6 másodperc erejéig.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
A Red Bullnak a KERS miatt vonzó a Mercedes
A Ferrari Barcelonában bevetné a dupla diffúzor prototípusát
A Mercedes veszteséges, a Ferrari nyereséges
Az istállók többsége nem tiltaná be a KERS-et
A Ferrari nem vár csodát a barcelonai fejlesztésektől
Briatorénak már elege van a KERS-ből
Ecclestone szerint Vettelnek a Ferrariban a helye
Räikkönent már "nem hozza lázba" egy 6. hely
Massa 7 tizedes javulást vár az új diffúzortól
Briatore: A FOTA 2010-től betiltaná a KERS-t
Barrichello: A Brawnnál nem lesznek csapatutasítások
Räikkönennek nem maradt több új gumija a Q3-ra
Massa örül, hogy legalább az állása nincs veszélyben
Domenicalit sérti, hogy a Ferrari olaszait kritizálják
Massa: KERS nélkül még lassabb lenne a Ferrari
A Ferrari visszateszi a KERS-et Massa autójába
Berger szerint visszatért a káosz a Ferrarihoz
Domenicali: A Ferrari nem tett le a vb-címről
Coulthard lecserélné Räikkönent a Ferrarinál
A Mercedes szívesen szállítaná a szabványos KERS-t
Külön gumitesztet akarnak kicsikarni a csapatok?
Brawn idén jött rá, hogy Button különleges
Felfüggesztett eltiltást kapott a McLaren a hazugságért
Már itthon is kapható a Honda új 400-as robogója
Az istállók többsége nem tiltaná be a KERS-et
Kínaiak vehetik meg a Saabot
A Mercedes veszteséges, a Ferrari nyereséges
Bárki konfigurálhat magának Porsche Panamerát
A BMW minden Vettelre formált jogáról lemondott
A General Motors szerint ilyen a jövő motorja - videó
Új változatokat kap a következő 3-as BMW
Költözik a Ducati gyár
Szépen szól az Aston Martin One-77 V12-ese - videó
A Ferrari Barcelonában bevetné a dupla diffúzor prototípusát
Hivatalos: roadster készül a Renault Twingoból
A Red Bullnak a KERS miatt vonzó a Mercedes
Lassan elfogy a Honda nyeresége is
Arabok szerezhetnek részesedést a Porschéban is
Szépség és szörnyeteg - Morgan Aero 8 menetpróba
Három év múlva érkezhet a Ford Capri
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

wildrain [2009-03-23. 13:06]
littlerock: Ez nagyon-nagyon erős túlzás volt. A motorelektronikát tényleg a McLaren egyik alcége készíti, de a KERS-t nézve egyáltalán nem igaz, hogy a Ferrari bárkinek is gyártana, még magának sem (ez pont benne van ebben a cikkben is). Pl. sosem fog a Magneti Marelli KERS-t gyártani a BMW-nek, Toyotának, McLarennek, de valószínűleg a Williamsnek, BGP-nek sem. Amúgy nem hinném, hogy válság sokat változtat a külső beszállítók körén. Mindig is volt ilyen, hogy 1-2 csapat ugyanattól a cégtől rendelt alkatrészt.
littlerock [2009-03-23. 11:32]
erős túlzással: a motorelektronikát a McLaren csinálja, a KERS-et a Ferrari A nagyobb gyártók már 2-3 helyre is biztosítanak motort, esetleg váltót, gondolom a fékeket is vásárolja mindenki, azaz 2-3 gyártó termékei vanak pályán... Az az érzésem a válság miatt ez szűkebb lesz... lehet 5 év múlva e sportcélra használt gépjárművek 50-60 % -a közel azonos lesz...
meganers [2009-03-23. 11:00]
"Magnetti Marellitől rendelte az egységet" - ez azt jelenti, hogy ugyanaz a 2 rendszer?
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
Forma-1
Rövidhírek
A VB ÁLLÁSA
A cikk születése idején
Egyéni
1. J. Button 31
2. R. Barrichello 19
3. S. Vettel 18
4. J. Trulli 14.5
5. T. Glock 12
Konstruktőri
1. Brawn GP 50
2. Red Bull 27.5
3. Toyota 26.5
4. McLaren 13
5. Renault 5
>> A teljes tabella
 AUTÓ  
  >>  Hírek  
  >>  Tesztek   
  >>  Magazin  
  >>  Bemutató  
  >>  Kémfotók  
  >>  Törésteszt  
  >>  Videók  
 MOTOR  
  >>  Hírek  
  >>  Videók  
 FORMA-1  
  >>  Hírek  
  >>  Magazin  
  >>  Görbe Tükör  
  >>  F1 Celeb  
  >>  Versenynaptár  
  >>  Pilóták és csapatok  
  >>  F1 Racing  
 INFÓK  
  >>  Gumi webáruház (x)  
  >>  Jogszabály kereső  
  >>  Autópálya infók  
  >>  Térkép  
Google
Web www.a5.hu



Gresiniék a krími pályát reklámozzák
Nagyfelbontású képek a 2010-es Suzuki GSV-R-ről
Se pálya, se tévés közvetítés
Megbukott a sávolyi hitelkérelem
Rossit újabb díjjal jutalmazták hazájában
PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS