>> Autó >> Motor >> Forma-1
 
2010. március 10., szerda - [18:04]

Ecclestone szerint az új csapatoknak nincs elég pénzük
A Virgin és a Hispania abban a hitben nevezett a 2010-es bajnokságra (akkor még Manor, illetve Campos néven), hogy életbe lép a 40 millió fontos költségvetési limit. A megszorítás bevezetése végül elmaradt, így Bernie Ecclestone úgy véli, hogy az újoncok sokáig fogják nyögni az alacsony büdzsé következményeit, és nem szorongathatják meg a mezőny többi tagját. "Csak a költségvetési plafon adott volna esélyt nekik erre" - idézte a Forma-1 urát az ESPN. - "Mindig figyelmeztettem ár, hogy ez nem működne, ezért az új csapatok költségvetése nem kielégítő." Ecclestone-nak ugyanakkor az sem okozott álmatlan éjszakákat, hogy a tetemes kiadások miatt a Toyota és a BMW is lefújta F-1-es programját. "Nem mondhatjuk, hogy a távozásuk különösen megrázta volna a Forma-1-et" - idézte őt az Auto Motor und Sport. - "Ha a Ferrarit veszítenénk el, akkor már felkiáltanék, hogy 'úristen!'"
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Ki lesz az év nagy durranása? - Újoncmustra, 2010
Coulthard egyetért a Ferrarival az új istállókat illetően
Massa nem akarta megbántani az új csapatokat
Senna: A Hispania gyorsabb a Lotusnál és a Virginnél
Kolles szerint a Hispania lehet a legjobb új csapat
Chandhok lesz Senna csapattársa a Hispaniánál
A US F1-nél bíznak a 2011-es folytatásban
A US F1 leállította a programját
Hispania néven indul a Campos
Ecclestone attól tart, a szurkolók csalódnak az idényben
A Virgin krónikus hidraulikai gondokkal küzd
A Ferrari gúnyolódása elszomorította Bransont
A Stefan GP reméli, egy héten belül indulási jogot kap
Két hónapos csúszásban van a US F1?
Kitálalt a US F1 egyik alkalmazottja
Új F-1-es film jön a mozikba
Zsákutca: Mi történhet a US F1-gyel?
Kovalainen: a Lotus volt a legbiztonságosabb választás
A Virgin szerint siker a számítógépes tervezés
A Stefan GP összerakta és beindította az autóját
Schumachert a Buttonra szabott autó lassítja, véli öccse
Eljött a gondolkodó versenyzők ideje, véli Horner
Brawn az "első 10-15 körre" várja a csaták zömét
Csapatról csapatra - Szezonelőzetes, 2010.
Tarolt a BMW az Év Motorja választáson
Massa reméli, a Ferrari végre sikeresen kezdi az évet
Mire nem jó egy BMW S1000RR? - videó
Az S2 concept GT csomagot kínál a Suzuki Glaudiushoz
Gyengén törik a Citroen Nemo
Minden adott a Mercedes sikeréhez, véli a Daimler főnöke
Kubica törött első szárnnyal is futott erős hosszú etapot
Speciális S-osztályban mutatta be új motorját az AMG
A HRT-nél csodaként élnék meg a célba érést
Glock túl bizonytalannak ítélte a Saubert és a Renault-t
A Red Bull ijesztően gyors, véli Heidfeld
Karbonba öltöztetett széria készül a Corvette Z06-ból
Zuhanó eladások és veszteség a Lamborghininél
Videón is bemutatkozik az új Kia Sportage
Limitált szériával debütál a Mercedes-Benz E-Cabrio
Egy feladat két megoldással - Suzuki SX4 és Toyota Urban Cruiser összevont teszt
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

kalapal [2010-03-11. 12:31]
Azt kellene megoldani, hogy a gyorsabb autók legyenek a verseny elején hátul, de az időmérőn is minél előbb keljen végezni, viszont ne legyen értelme direkt ***ul menni az időmérőn, hogy a versenyen elölről induljanak.
massafan [2010-03-11. 11:47]
Előzni nem a pályák miatt nem lehet, hanem azért mert nem tudnak egymáshoz közel autózni mert túl nagy a leszorítóerő. Szélárnyékban jelentősen csökken a leszoító erő, ez az oka annak, hogy kanyarban lesodródnak az ívről, ha túl közel próbálnak autózni... Ehhez semmi köze a pályáknak.
meganers [2010-03-11. 11:41]
dish: Azóta halad a F1 a süllyesztő felé, mióta csak ezekkel a taktikákkal lehet előzni. Nem olyan régen még elég szép csaták voltak, nem tudom, hogy miért, hisz azért sok pálya nem változott. Most viszont jópár éve csak az van, hogy ki cserél jól gumit, ki mennyit tankol stb. Ez nem az autósport csúcsa. Néztem a WTCC-t a hétvégén, ott sincsenek nagy különbségek az idők közöt, hisz ugyanazok szinte az autók, mégis volt előzés, izgalom. Ez nekem hiányzik az F1-ből.
dish [2010-03-11. 11:15]
meganers: sztem Donnak is igaza van, az is izgalmas amikor pl 1 kerékcsere vagy korábban tankolás előtt kellett kisakkozni (hehe) h kijöjjön az a néhány tized vagy század amivel vki elé lehet kerülni, vagy előtte maradni. tény, h jó látni csatákat, de úgylátszik ez nem megy itt, talán a pályákon kéne változtatni, nemtudom.. de amikor 6-7 pilóta között alig van 1 mp akkor ki gondolja komolyan h bárkinek lesz annyi többlet energiája, h még előzzön is?? márpedig az élcsapatok között nagyobb különbségek nemigazán lesznek, ha meg lesznek és vki annyival gyorsabb az már az időmérőt megnyeri aztán onnantól nem néz hátra..
fakavics [2010-03-11. 09:06]
én meg meg voltam arról győződve, hogy csak lusták, és kész :)
meganers [2010-03-10. 23:25]
Laceeka: De milyenek.... Lotus, meg Campos, meg a nem induló USF1 jobb mint a BMW és Toyota. Nemár....
meganers [2010-03-10. 23:24]
The Don: Ugye ezt nem gondoltad komolyan. Ez autósport, nem sakk. Ott a taktika az érdekes, itt az előzés és a közvetlen harc. Ez az emberek 90%-ra igaz.
The Don [2010-03-10. 22:49]
F@szommá ebbe a r0hadt előzésfétisizmusba heee... nem tudtok élvezni egy taktikus, trükkös futamot? NEM mert a proli csak azt latja hogy nééééémáááá már megint csak vonatoznak jo akkor nezem a joshibharatot... pf.
Tomsojer04 [2010-03-10. 20:16]
Előzés? Az nem lesz, de lekörözés, az bizony sok!
Laceeka [2010-03-10. 20:08]
miért? Több autó lesz, mint tavaly, s régen is meg volt a forma 1 ezen nagy gyártók nélkül, sőt! Régebben volt igazán aranykora, amikor még az időmérőkre is kvalifikálni kellett a csapatoknak magukat, mert annyian voltak! Jó lesz ez, csak előzések legyenek, mert ez az egyetlen jelenlegi probléma...
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
Forma-1
Rövidhírek
A VB ÁLLÁSA
A cikk születése idején
Egyéni
1. J. Button 95
2. S. Vettel 84
3. R. Barrichello 77
4. M. Webber 69.5
5. L. Hamilton 49
Konstruktőri
1. Brawn GP 172
2. Red Bull 153.5
3. McLaren 71
4. Ferrari 70
5. Toyota 59.5
>> A teljes tabella
 AUTÓ  
  >>  Hírek  
  >>  Tesztek   
  >>  Magazin  
  >>  Bemutató  
  >>  Kémfotók  
  >>  Törésteszt  
  >>  Videók  
 MOTOR  
  >>  Hírek  
  >>  Videók  
 FORMA-1  
  >>  Hírek  
  >>  Magazin  
  >>  Görbe Tükör  
  >>  F1 Celeb  
  >>  Versenynaptár  
  >>  Pilóták és csapatok  
  >>  F1 Racing  
 INFÓK  
  >>  Gumi webáruház (x)  
  >>  Jogszabály kereső  
  >>  Autópálya infók  
  >>  Térkép  
Google
Web www.a5.hu



Tomizawa a futam előtt hosszabbított csapatával
Rossi az Aragón ringen tesztelt
WSS: Miért zárták ki Reát utólag?
Elias az LCR Honda színeiben térhet vissza a legnagyobbak közé
A Yamaha tovább nyomul 2011-ben
PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS