2006. december 01., péntek - [16:31]

Tudom, amit tudok - Eddie Jordan megmondja a frankót

Szöveg: Eddie Jordan

Hát, hát, hát. Most, amikor már én is a kibicek közé tartozom, egyre jobban foglalkoztat a kérdés, hogy vajon miként tartott ki ez a világbajnoki küzdelem az utolsó versenyig. Persze feltettem ezt magamnak régebben, csapatfőnök-koromban is, de sohasem mertem más választ adni rá, mint azt, hogy: a szerencsének köszönhetően.

Akkoriban sokan azzal traktáltak, hogy Bernie kezében futnak össze a szálak, és mi nem vagyunk többek egyszerű bábunál. Ezt az elméletet határozottan visszautasítottam azzal a felkiáltással, hogy én mindig a saját szerencsém kovácsa voltam, de mostanában azon kapom magam, hogy eltöprengek rajta: vajon nem helytálló mégis a bábuteória?

Júniusban Alonso laza sétagaloppban közeledett a világbajnoki győzelem felé, hiszen 25 pont volt az előnye az összetettben, és úgy tűnt, újabb eseménytelen idény vár ránk. Ez persze üzleti szempontból nem lett volna különösebben előnyös. Mármost Bernie-nek kitűnő orra van hozzá, hogy nem várt fordulatot csempésszen az eseményekbe, és jókora hírverést csapjon, amikor érdemes - és ha nem akart érdektelenné válni, a sportnak most pontosan arra volt szüksége, hogy a világbajnoki cím sorsa egészen az utolsó versenyig nyitott maradjon. És mit tesz isten: Michael a következő hét nagydíjból ötöt megnyert, és hirtelen az elmúlt évek egyik legizgalmasabb szezonjának közepén találtuk magunkat - már mindenkit az érdekelt, hogy vajon Schuminak sikerül-e feltennie az i-re a pontot.

"Vajon elképzelhető, hogy Bernie a háttérből gyengéden befolyást gyakorolt a sportfelügyelők döntéseire ?"
Vajon elképzelhető, hogy Bernie a háttérből gyengéden befolyást gyakorolt a sportfelügyelők döntéseire az idény során? Michael talán a legenyhébb büntetést kapta Monacóban, és lehet, hogy Alonsóval túlzott szigorral bántak Monzában. Esetleg ugyanez érvényes a Renault ellensúlyos lengéscsillapítójára: igen, a betiltása kétségkívül drákói ítéletnek tűnt, de elérte a kívánt hatást. Sőt, én még azon is elgondolkodtam, hogy vajon Suzukában nem lehetett-e távirányítással tönkretenni egy motort a még drámaibb végkifejlet érdekében. Ez szinte elképzelhetetlen, végső soron azonban mégis lehetséges.

Az idény kezdett unalmassá válni; aztán hirtelen felélénkült a küzdelem. Jövőre pedig, amikor Button a Hondánál marad, Kimi a Ferrarihoz, Alonso a McLarenhez igazol, ismét úgyis minden nyitott lesz. Ez üzleti szempontból nagyszerű Bernie vállalkozása számára, amit ő irányít ugyan, de valójában sohasem nevezhette teljesen a magáénak (ahogy Ken Tyrrell mondogatta annak idején, Bernie négyszer adott el valamit, ami pedig nem is volt az övé).

Amióta megváltam a Jordantől, nem utaztam el sok nagydíjra, Brazíliába viszont elmentem - ott voltam Michael első versenyén, ezért ott akartam lenni az utolsón is. És bár azt soha nem fogjuk megtudni, hogy a 2006-os világbajnokságot vajon tényleg a cirkuszigazgató manipulálta-e a háttérből, legalább odáig eljutottunk, hogy fel mertem tenni ezt a kérdést. Ez is valami.

Ez a cikk, amit a brit F1 Racing 2006. decemberi számában publikáltak, itt jelenik meg először magyarul

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
Jordan "nonszensznek" tartja Ecclestone ötletét
Coulthard és Jordan TV-kommentátor lesz
Nincs anti-Hamilton összeesküvés, véli Jordan
Jordan blokád alá vette a Force Indiát
Jordan szerint jó kezekbe került a csapata
Jordan szerint helytelen a kasztnik adásvétele
Jordan nem bírná a mai Forma-1-et
Jordan: Hamilton mindenki felett áll
Eddie Jordan a McLaren taktikáját kritizálja
Dennis beolvasott Jordannek
Schumacher nem csaló, mondja Jordan
Mégsem pereskedik Fisichella és Jordan
Fisichella beperelte Eddie Jordant
Eddie Jordan újra nevezett az F-1-be
Eddie Jordan visszatérne
Shnaider nem menekül
Schumacher, a csapatfőnök
Leleplezték az orosz színekben induló Midland M16-ot
Két újabb tesztpilóta a Midlandnél
Midland: Szabálytalan a Toro Rosso motorja
Buemit nem zavarja, ha Vettelhez hasonlítják
A költségcsökkentés mentette meg a Williams-t
Whitmarsh először visszautasította a McLarent
62 millió dollárnyi szponzorpénzt veszített az F-1
Utólagos kétkerékhajtás KTM-hez és Hondához
Heidfeld elképzelhetőnek tartja a fizetéscsökkentést
A Red Bull lesz a legszebb idei autó, ígéri Webber
A KERS miatt távozott a Toyota motorfőnöke?
Ecclestone: A csapatok költhetnek, csak maradjanak
Kétszemélyes Hayabusa-alapú trike Ferrari-köntösben
Még a Saturn megszüntetéséhez sincs pénze a GM-nek
Újabb elektromos koncepciót mutat be a Mitsubishi
Dennis: Ex-csapatfőnök nem lehet az FIA elnöke
Hét új modellt eredményezhet a Fiat-Chrysler együttműködés
A Megane padlólemezére épülhet a következő Nissan Tiida
Heidfeld zöldre váltott
Alonso Tour de France-osokkal edzett
A múlt heti tesztek összesített eredményei
A BMW befejezte a tesztelést Valenciában
Már 1300 megrendelést kapott a Fisker
Nyomtatható verzió
F1 Racing
Forma-1
FORMA-1
>> Előfizetés
FÓRUM
Wearcheck szolgáltatás
Chiptunning
Michael Schumacher
Kuplung hiba

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS