2009. január 20., kedd - [16:36]

Schumacher a halálközeli élményéről

Michael Schumacher nemrégiben olyat tett, ami tőle kicsit szokatlan volt eddig: svájci birtokára beengedte a ZDF német televíziós csatorna munkatársait, és körülbelül 75 percig tartó mélyinterjút adott Johannes B. Kernernek. A riport elején Kerner arra volt kíváncsi, hogy a hétszeres világbajnok melyik becenevét szereti a legjobban, és hogy az egyik legközkedveltebb "Schumi" név nem zavarja-e őt 40 évesen. A Ferrari tanácsadója elmosolyodott a kérdésen, és elárulta, hogy nagyon is szereti, ha "Schuminak" szólítják, mert szerinte aranyos becenév, de tulajdonképpen szinte az összes megszólítás tetszik neki: Mischi, Mischa, Michael.

Ezután - Schumi kutyájának kíséretében - Corinna istállója felé vették az irányt egy snowmobile-al, persze egy kis versenyzéssel megfűszerezve, melyet mindkét férfi nagyon élvezett. A hatalmas épületben a volt F-1-es sztárra és Kernerre már várt két ló, ezért a riporternek ettől kezdve lóháton kellett tovább faggatnia Schumachert, miközben persze itt sem maradhatott ki egy kis versengés. Miután Michael megmutatott Kernernek néhány trükköt, átmentek az istálló azon részébe, ami már stúdióként volt berendezve. Az ott folytatódó beszélgetés szolgáltat meglepetésekkel is. Schumacher például most mondta el először nagy nyilvánosság előtt, hogy valójában mi is történt vele 1999-ben, a silverstone-i baleseténél, ahol lábtörést szenvedett. A német elárulta, hogy miután a gumifalba csapódott, halál közeli élményben volt része. "Csak ott feküdtem, nem is tudom, hogy hívják ezt az érzést... Hallottam ahogy a szívem vert: tok, tok, tok, tok, tok, tok - és semmi. Semmi" - vallotta be Schumacher tévénézők millióinak - "Mintha rövid időre mintha elmentem, és utána valahogy visszajöttem volna."

Sajnos nem csupán ez volt az egyetlen ijesztő és egyben meghatározó pillanat Michael életében. 2003. április 20-án, a San Marinó-i Nagydíj vasárnapjának reggelén örökre elveszítette édesanyját, ám miután elrepült hozzá a kórházba, visszatérve beült versenyezni az autójába, és megnyerte a futamot, míg öccse, Ralf a negyedik helyen ért célba. "A legjobb döntés az volt, hogy autóba üljek és versenyezzek. Akkor a pilótafülke olyan menedék volt számomra, ahol egyszerűen csak önmagam lehettem" - emlékezett vissza a történtekre. - "Akkor és most is úgy érzem, hogy a legjobbat cselekedtem. Édesanyánk ilyennek akart látni minket, minden tekintetben támogatott bennünket. Nem tudom elképzelni, hogy ő ezt másképp akarta volna" - így utalt Schumi arra, hogy sokan éppen a rajthoz állás miatt támadták őt és testvérét.

Természetesen vidámabb témák is szóba kerültek a beszélgetés alatt, így nem hiányozhatott a családról szóló beszámoló sem. "Egész egyszerűen hatalmas szerencsém van, amiért megtaláltam Corinnát" - mesélte a 40 éves német - "Ő az én másik felem. Ugyanazt a nyelvet beszéljük. Nagyon intenzíven élünk együtt. Minden alkalommal, amikor látjuk egymást, amikor reggelizünk, amikor elutazunk, vagy bármi mást csinálunk, még mindig nagyon sok mindenről tudunk beszélgetni" - mosolygott - "Mind a ketten nagyon kiegyensúlyozott emberek vagyunk. A 18 év alatt még soha nem volt komoly vitánk, soha nem kellett egymásra kiabálnunk."

Az interjúban természetesen szóba került a motorozás is, de a német megjegyezte, hogy az szigorúan csak hobbi számára, ahogy a búvárkodás is.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK FORMA-1 HÍREK LEGFRISSEBB HÍREK
Schumi még mindig fájlalja a nyakát
Együtt nosztalgiázik Schumacher és Häkkinen
Lauda nagyobb szerepet szánna Schumachernek
Sajtóvisszhang: Schumacherhez hasonlítják Hamiltont
Schumacher öleléssel köszöntötte Brawnt
Schumacher: Vettel büntetése nem jogos - videóval
Schumiék lóversenyt rendeznek
Schumacher a nyáron ül tárgyalóasztalhoz a Ferrarival
Schumi nyaka még nem tökéletes
Megtörve bár - Sérülésből visszatérő versenyzők
Schumi fizetett Podolskiért
Massa bátyként tekint Schumira
Ralf nem beszélné le Michaelt a motorozásról
Schumacher motoros bukása után kórházba került
Fotókiállítás Schumacherről
Schumacher gazdasági kampányban
Schumacher tornyát díjazták
Schumiék a menekülttáborban
Még mindig szükség van Schumacherre a Ferrarinál
Boldog szülinapot, Schumi!
Külön gumitesztet akarnak kicsikarni a csapatok?
Brawn idén jött rá, hogy Button különleges
Felfüggesztett eltiltást kapott a McLaren a hazugságért
Az istállók többsége nem tiltaná be a KERS-et
A Mercedes veszteséges, a Ferrari nyereséges
A BMW minden Vettelre formált jogáról lemondott
A Ferrari Barcelonában bevetné a dupla diffúzor prototípusát
A Red Bullnak a KERS miatt vonzó a Mercedes
Whitmarsh úgy véli, a McLaren fejlődött a legtöbbet
Ecclestone szerint Vettelnek a Ferrariban a helye
A sertésinfluenza veszélybe sodorhatja a Spanyol GP-t?
Briatorénak már elege van a KERS-ből
A Williams a barcelonai lendületes kanyarokban bízik
Kubica egyelőre nem álmodozik a vb-címről
Alonso: Sorsdöntő lesz a következő három futam
A Red Bull Barcelonában is gyorsulni fog, ígéri Horner
Ecclestone a bankokat okolja Donington bajaiért
Button győzelme megnehezíti a Virgin dolgát
A Ferrari nem vár csodát a barcelonai fejlesztésektől
A GP2 volt bajnokcsapata is az F-1-be készül
Újabb információk a Citroen dízel-hibridjéről
Külön gumitesztet akarnak kicsikarni a csapatok?
Brawn idén jött rá, hogy Button különleges
Felfüggesztett eltiltást kapott a McLaren a hazugságért
Már itthon is kapható a Honda új 400-as robogója
Az istállók többsége nem tiltaná be a KERS-et
Kínaiak vehetik meg a Saabot
A Mercedes veszteséges, a Ferrari nyereséges
Bárki konfigurálhat magának Porsche Panamerát
A BMW minden Vettelre formált jogáról lemondott
A General Motors szerint ilyen a jövő motorja - videó
Új változatokat kap a következő 3-as BMW
Költözik a Ducati gyár
Szépen szól az Aston Martin One-77 V12-ese - videó
A Ferrari Barcelonában bevetné a dupla diffúzor prototípusát
Hivatalos: roadster készül a Renault Twingoból
A Red Bullnak a KERS miatt vonzó a Mercedes
Lassan elfogy a Honda nyeresége is
Arabok szerezhetnek részesedést a Porschéban is
Szépség és szörnyeteg - Morgan Aero 8 menetpróba
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

412t2 [2009-01-22. 18:39]
littlerock:csak az irigyek nem ismerik el.
412t2 [2009-01-22. 18:38]
Alain:ne aggódj téged még rommá verne simán.
littlerock [2009-01-22. 12:40]
Alain! ajánlom figyelmedbe azt a cikket, ami Schumi pályafutásával foglalkozott itt az a5.hu-n olvasd el, fogd fel mi van benne leírva, aztán irány sírni a sarokba...
shalis [2009-01-21. 23:15]
öreg korára ugyan kiben van
Alain [2009-01-21. 15:40]
Akkor elég rakás fo stalicska közlekedett a pályán, tele félkegyelmű pilótával persze hogy nyert, de legalább 2005 óta nincs már benne elég kráft.
gsxrrider [2009-01-20. 21:06]
bátyó...
gsxrrider [2009-01-20. 21:05]
Rosszul emlékeztem, a motorozással kapcsolatban adott interjúból emlékszem valami hasonlóra.
barney [2009-01-20. 20:09]
persze öcsém, tudod a zdf minden évben schumi 40. születésnapját ünnepli, tök mindegy hány éves, ezért olvashattad ezt egy éve is.
gsxrrider [2009-01-20. 19:27]
Kár, hogy ezt már vagy egy éve olvastam, de nem baj, végülis lényeg, hogy eljutott ide is az anyag. :D
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió Főoldal Forma-1
Autó: >> Tesztek >> Hírek >> Bemutató >> Magazin >> Autósport >> Forma-1 >> Márkakupák

Forma-1: >> 2005 >> Versenynaptár >> Pilóták és csapatok >> Statisztikák >> Tesztelések >> Görbe Tükör >> Magazin >> F1 Celeb

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS