Modernebb lett a Husqvarna SM630

A KTM nagy ellenfele, a 2007 óta a BMW tulajdonában lévő Husqvarna sem hiányzott a milánói EICMA kiállításról. A svédek ezúttal egy supermotóval készültek, alaposan átdolgozták ugyanis a kissé már elöregedett SM610-et.

	Okozhat fejfájást az új SM630 a KTM-nek - 5 kép a galériában

A motor szinte minden porcikájában módosult, más lett a váz, szélesebb az ülés, új és erősebb a fényszóró, de változtak az idomok is, LED-es a hátsó lámpa, egy helyett immár két kipufogón át távoznak a gázok, és még sorolhatnánk. A hivatalos álláspont szerint a módosítások nagy része a kényelmet szolgálja, mivel ezt a modellt leginkább aszfaltra szánja a gyártó. A futómű ugyanakkor maradt, elöl Marzocchi, hátul pedig Sachs alkatrészek gondoskodnak a megfelelő stabilitásról. A fékeket lecserélték, ezentúl Brembo feliratokat látunk majd a nyergen. Nagyobb lett a blokk is, a nagyobb furatnak köszönhetően 576 köbcentiről 600-ra nőtt a lökettérfogat, ezzel párhuzamosan a teljesítmény 20%-kal emelkedett, és a nyomaték is nőtt. A teljesítménynövekedés nem csupán a nagyobb blokknak köszönhető, az SM630-ban ugyanis már két vezérműtengelyt találunk a korábbi egy helyett. A módosítások, valamint a nagyobb blokk miatt hízott a saját tömeg, az SM630 azonban szárazon még mindig "csupán" 158 kilogrammot nyom a mérlegen.

Az új supermoto kétféle színben lesz elérhető, fehér-alumínium és egy fekete-fehér kombinációban. Az ár egyelőre nem ismert.