2010. február 02., kedd - [15:33]

Ilyen lesz a Volkswagen nagymotorja?

Az első grafika a gépről
A pletykák szerint a Volkswagen a Suzuki technikai tudására támaszkodva 750-es vagy 1000-es gépet dobna piacra Európában. Bár az értesüléseket még nem erősítették meg, máris napvilágot látott az első grafika a motorról, amelyet ráadásul a Volkswagen egyik formatervezője vetett papírra.

A Volkswagen felől már tavaly ősszel olyan hangokat lehetett hallani, hogy beszállna a motorgyártásba. Bár akkor ebben sokan nem hittek, decemberben mégis robbant a bomba, hogy a németek 2,5 milliárd dollárért 19,9%-os részesedést vásárolnak a Suzukiban, amely köztudottan otthon van a kétkerekűek gyártásában.

 Egyelőre nem hivatalos az R-Moto
Egyelőre nem hivatalos az R-Moto
A Suzuki kapcsán leginkább robogógyártásról szóltak a hírek, Ferdinand Piech, a német konszern elnöke azonban azt is kijelentette, hogy szívesen felvásárolnák a pénzügyi gondokkal küzdő Ducatit is, ami viszont nagy teljesítményű gépeiről ismert. Bár ez (még) nem történt meg, már akkor szárnyra kaptak olyan pletykák, amelyek szerint a Volkswagen idővel a sportmotorok piacára is betörne. A 800-as és 1000-es sportgépek piaca azonban a válság nyomán hatalmasat zuhant, így egyáltalán nem lenne meglepő, ha a németek későbbre tolnák ilyen kategóriájú gépük piacra dobását. Nils Poschwatta, a Volkswagen egyik belső dizájnért felelős formatervezője azonban máris készített egy skiccet a lehetséges 800-as/1000-es Volkswagen motorról, amely egyelőre R-Moto névre hallgat. A képek alapján, ha meg is valósul a wolfsburgiak kétkerekűje, inkább a BMW ellenfelének szánnák az R-Motót. A GSX-R blokkja más formatervvel igazán ütős kombinációt alkothat, már csak az a kérdés, a Suzuki ehhez mit szólna.

A Volkswagen konszernnek egyébként van motoros múltja, legutóbb az Audi próbálkozott kétkerekű kifejlesztésével, az is a hetvenes évek legvégén volt, de a gyártó nem járt sikerrel, a Z02 sosem került sorozatgyártásba.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK LEGFRISSEBB CIKKEK
2009 legbiztonságosabb autói
Genfben mutatkozik be az európai Suzuki Kizashi
Saját sportrészleget alapít a Volkswagen
A Renault-Dacia lenyomta a General Motors-t
Opcionális ötödik ülést kínál a Volkswagen a Passat CC-hez
A Suzuki nem kér többet a Volkswagenből
Formatervezési díjat nyert a Suzuki Gladius
Volkswagen-dízeleket kaphatnak a Suzukik
Megduplázná eladásait a VW az USA-ban
Az új Jetta alapjaira épül a következő Volkswagen Beetle
A Volkswagen csak még olcsóbb F-1-be szállna be
Mégsem kerül gyártásba a Jetta Coupe
Megérkezett a Volkswagen Jetta Coupe
Hibrid SX4-et mutattak be Indiában
Az FIA tesztje szerint a gázos VW Passat Európa legzöldebb autója
A Suzuki bemutatta hatüléses egyterű koncepcióját
Már tesztelik az új Volkswagen Jettát - videóval
Egyterű koncepciót mutat be a Suzuki Új-Delhiben
Kémfotókon az új Volkswagen Sharan
A Volkswagenhez szerződik a Chevrolet Camaro tervezője
A Stefan GP elküldte autóit Bahreinbe
Kedden is Massa kezdett az élen Valenciában
Brawn nem lepődött meg Schumacher tempóján
Február 4-én leplezik le Rossi és Lorenzo új versenygépét - videó
Talma fekete-arany ruhában versenyezhet idén - fotó
Paffett szerint stabil az új McLaren
Kanyarban van elemében a 320 lóerős Porsche Boxster - videó
Kis gyártó marad a Saab
A francia oroszlán 200 éve
"Menekülj!", üzeni Rosbergnek Barrichello
A Toyota elnöke a bocsánatkérést követően Audival távozott
A Geely megőrzi a Volvót jelenlegi állapotában
Jövőre jön az új Fiat Panda
Ilyen lesz a jövő Bentley-je?
Gyári fotókon a Renault legkisebb kupé-kabriója
Massa gyorsnak érzi az új Ferrarit
A feldobott Schumacher újra a réginek érzi magát
Képek az idei első tesztnapról, Valenciából
Massa Ferrarija zárt az élen, Schumacher harmadik lett
Rosbergnek jónak tűnik az új Mercedes
HOZZÁSZÓLÁSOK
Regisztrált olvasó
Nick Jelszó
Hozzászólás
Elfelejtett jelszó
Nick E-mail cím
Moderációs alapelvek

A cikkekhez csak regisztrált olvasóink szólhatnak hozzá. a korábbiakkal ellentétben regisztrálatlanul már senki
sem fejtheti ki a véleményét. A hozzászólások moderálása nem változik, a személyiségi jogokat sértő és durva
megnyilvánulásokat ezután is törölni fogjuk.

HTML kód használata nem megengedett!

Mindenkinek kulturált, kellemes véleménykifejtést és szórakozást kívánunk!

ledo76 [2010-02-06. 00:59]
Brett shaw: részben, mert 0 tapasztalatuk van, és biztos, hogy meg tudnák csinálni de évekig nem lennének komoly konkurencia. A leány pedig ugyanúgy nekik hozza a pénzt saját néven (ami motorról szólva jobban cseng).
brett shaw [2010-02-05. 19:14]
ledo76: Miért ne tudna a világ egyik legtőkeerősebb vállalata kifejleszteni? Természetesen ki tudnak. Más kérdés, hogy sokkal, de sokkal olcsóbb az egyik leány technológiáját használni.
ledo76 [2010-02-05. 18:00]
Az a gáz, hogy Suzuki technikát árulnak VW néven (a Ducati-nál már tényleg bűn lenne). Ha ki tudnának saját motort fejleszteni tegyék.
brett shaw [2010-02-04. 13:03]
ledo76: Ja tényleg el is felejtettem... :DDDD Micsoda érvek. Mert az bűn? Vagy mi? Maximum nem veszed meg. De persze emlékszem, amikor felmerült a Ducati felvásdárlása ott verte a nyálát a sok hülye, valamelyik fórumon, hogy a VW csak tönkreteheti meg, olasz vér... :DDDD
nostromo [2010-02-04. 12:44]
És akkor mivan ,ha motort akarnak gyártani saját névvel ? Nem szabad ?
ledo76 [2010-02-03. 19:52]
Brett shaw: Ők legalább nem akartak motort gyártani saját néven...
brett shaw [2010-02-03. 17:13]
A toyotától bezzeg nem hányt senki...
motoroj [2010-02-03. 15:29]
Hát figyeljetek, inkább a VW mint a kínaiak!
asztalivaza1 [2010-02-03. 15:05]
Nekem meg a VW től van már hiányom! Kezdenek átmenni megalomániába! Azt akarják, hogy az egész autógyártás róluk szóljon.. Mindent bekebeleznek ami eléjük kerül..
devil [2010-02-03. 10:42]
Egyenlőre hányingerem van a VW ezen "zseniális" ötletétől, de nem csúnya a motor, azt meg kell hagyni.
>> Az összes hozzászólás
Nyomtatható verzió
Főoldal
MOTOR - HÍREK
 AUTÓ  
 MOTOR  
 FORMA-1  
 INFÓK  



PARTNEREK

További partnerek

KERESÉS: ARCHÍVUM:

>> Médiaajánlat >> Impresszum >> Cikkátvétel >> Adatvédelem >> Kapcsolat >> RSS